大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡车液压系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍卡车液压系统的解答，让我们一起看看吧。
大货车液压顶起得慢怎么回事？
齿轮泵损坏，打出的油无压力，则无法起升，应更换升降机齿轮泵。
支持阀或电磁换向阀动作失灵，这时需要更换新的支持阀或电磁换向阀。
手动泵、齿轮泵漏油，漏油严重的话会导致动力不足，需要及时更换升降机油泵密封圈。
电路断路，液压系统由电路控制，如果电路短路或断路，也会造成无法起升，需要检查升降机按钮接触器及保险丝等部位。
气控先导阀故障、气控换向阀故障、缸筒变形等也可能导致车厢无***常下降。应先检查是否有主气源，操作气控先导阀观察是否出气；其次检查气控换向阀气腔是否串气，阀芯有无卡滞；最后检查伸缩油缸缸筒有无变形，稳定架或车厢有无变形。
货车气压离合和油压离合的区别？
货车气压离合和油压离合是两种不同类型的离合器。货车气压离合器是通过气压来传递动力，它使用气压作为介质来连接和断开发动机与变速器之间的连接。而油压离合器则是通过液压来传递动力，它使用液压油作为介质来连接和断开发动机与变速器之间的连接。两者的原理和工作方式不同，但都是用来控制动力传递的装置。
货车的离合器分为气压离合和油压离合两种。气压离合是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。具体地说，当接通电磁阀电源后压缩空气，通过导气龙头进入气缸气室时，活塞产生轴向移动，推动摩擦片、中间盘与带轮平面压紧为结合，如气压逐步升高，则使工作机软起动，达到运转平稳，当电磁阀关闭时气压消失，摩擦片靠弹簧快速复位达到彻底分离 。
油压离合则是靠油压来连接和断开。当驾驶员踩下离合器踏板时，液压系统将压力传递到离合器主缸中，使离合器主缸推动离合器从动缸向外移动，从而使发动机与变速器分离。当驾驶员松开离合器踏板时，液压系统将压力传递回油箱中 。
货车气压离合和油压离合有以下区别：1. 动力来源不同：货车气压离合使用气压作为动力传递介质，而油压离合使用液压油作为动力传递介质。
2. 工作原理不同：货车气压离合通过压缩空气控制离合器的连接和断开，而油压离合通过液压油压力来实现离合器的操作。
3. 工作性能不同：由于气压传递速度较快，货车气压离合可以更迅速地实现离合器的动作。
而油压离合因为液压油的无压缩性，所以传递速度相对较慢。
4. 使用场景不同：气压离合常用于大型货车和重型机械设备中，因为需要较大的动力传递和频繁的离合操作。
而油压离合常用于小型车辆和传动系统的应用，因为在这些情况下对传递速度和动作平稳性的要求相对较低。
以上就是，希望能够对您有所帮助。
到此，以上就是小编对于卡车液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡车液压系统的2点解答对大家有用。
