大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱行星齿维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱行星齿维修的解答，让我们一起看看吧。
at自动变速箱电子元件坏了？
***如变速器的机电单元损坏了，那么就需要更换了，不然变速器是无法正常工作的。
只有自动变速器才有机电单元，手动变速器是沒有机电单元的。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是 cvt 变速器， at 变速器，双离合变速器。
双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的看，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。
cvt 变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt 变速器的换挡平顺性相对好些。
at 变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器，这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。 at 变速器内有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
行星齿轮变速箱噪音，如何降低？
齿轮箱产生噪音的主要原因还是内部齿轮在运行过程中产生的摩擦、碰撞以及震动造成的。在降低噪音方面可以从两方面入手。
1、控制变速箱内部齿轮、轴承等零部件的质量，避免轴承过早损坏导致齿轮轴产生径向移动以及齿轮表面过早磨损而产生摩擦力升高、震动加剧等问题。
2、在制造齿轮时一定要注意保持齿坯的精度与齿轮的加工精度以及防止齿轮、齿轮轴在热处理过程中出现变形的现象发生。
3、装配过程中要保证装配的精度；
其次，在日常使用过程中***取的措施。
1、一定要做好齿轮箱的维护保养工作，按照使用说明书及时更换内部润滑油液，要保证油液的牌号正确以及油质的洁净。在加注过程中要注意加注量，不可过多加注造成齿轮箱内部高温，也不可加注过少，造成齿轮箱内部部件润滑不足提前损坏。
2、在与电机装配过程中要保证同轴度，防止因为偏心导致电机轴、齿轮箱轴的断裂以及齿轮箱内部齿轮的加剧磨损。
变速器噪音常见三种情况有：冲击或咔咔异响、变速器敲击呲呲异响、变速器传出类似口哨声的啸叫。
1.如果在空档时变速器内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或长啮合齿轮异响。如果这个时候切换成其他档位都有异响，多为第二轴后轴承或后端异响，对于严重松旷或者损坏的轴承，应及时修理。这个过程当中，与变速器输出轴相连的传动轴，如果存在动不平衡，或者连接花键松旷，也会造成异响。常见的解决办法是进行更换或维修。
2.如果在行驶过程当中有明显的啸叫声（类似尖锐的口哨声），这时松开油门踏板，声音消失，踩下油门踏板，声音马上又恢复。或者挂到空挡声音马上消失。主要的产生原因为变速器齿轮啮合时，齿侧间隙过小，加工的时候超过规定值，在快速的旋转过程当中易产生明显的啸叫。一般很难解决，***取更换齿轮油，会有缓解现象。但很难从根本上解决问题。当然如果是设计的问题的话，很多[_a***_]也会在传递声音的路径上做一些解决方案，比如加大变速器壳的厚度，在变速器壳体外增加质量块或者在换挡拉索上做文章。
3.在行车过程当中发出嗡嗡声音，伴随发动机转速上升而上升，不属于车速上升而上升。这时候更多考虑主动滚珠轴承产生响声。反之，如果噪音不跟随发动机转速上升而上升，而仅仅跟车速变化有关系，则有可能为车轮半轴轴承的声音。这时候如果判定为轴承故障，建议更换轴承。
到此，以上就是小编对于变速箱行星齿维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱行星齿维修的2点解答对大家有用。
