大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱串档维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱串档维修的解答，让我们一起看看吧。
挂挡往前窜怎么回事？
最大的可能：档位操纵杆位置调整不当，控制杆组件磨损，造成倒档挂不到位。可以把操纵杆限位支架的螺丝松掉，再往后挂倒档试试。
如果不是的话就可能是变速箱内前进挡卡死。如隔离架上的从动片定位销磨损的台阶卡着从动片不能回位等。要修变速箱的。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题
挂档往前冲是出现了挂档顿挫的现象，顿挫的现象有几下这几种原因的第1种原因。
就是变速箱油太脏导致的阀体卡滞，油压上不去出现的问题。需要检查油是否太脏，
第2种原因就是阀体本身出现了问题。长期磨损导致里头的活塞间隙过大，油压上不来。阀体有问题就需要更换了，没办法维修的。
那是变速箱齿轮结合的串动，很正常，自动挡是行车电脑自动给你挂上的，你下了挂档命令，只要转速合理范围电脑就给你挂上了，会有震动，不像手动挡的，你可以控制离合器，减小震动的感觉。注意别踩着油门挂档就行，那样你的车就可以回炉了。至于仪表显示要看你是什么车型才能知道了。
自动档车挂档后车身猛抖一下的原因：因为速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此，车子也明显地抖动一下。一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了，变稀了，密度变小了。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
拖拉机串挡怎么解决？
1.同时挂上2挡和倒挡。在变速箱左侧(从手拖向前看)的倒挡拔叉轴空上方,拧出1根紧固轴承盖的螺栓(M8x25),用一根长约180毫米、直径4毫米
2.然后再脱下2挡,在离合器—侧的传动箱验油孔的下方,拧出1根紧固传动箱的螺栓(M10x85),用上述规格的圆钢1根对准2档、3档拨叉,稍微用力
3.同时挂上3挡和1挡。摘开3挡,要在上述的第一孔处排除,摘开1档,要在上述传动箱验油孔下方的螺孔处排除,具体操作方法同前
变速箱更换详细步骤？
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。
3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、[_a***_]、倒挡轴。
4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
5、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
6、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
到此，以上就是小编对于变速箱串档维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱串档维修的3点解答对大家有用。
