大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于箱体液压气密试验系统的问题，于是小编就整理了1个相关介绍箱体液压气密试验系统的解答，让我们一起看看吧。
为什么在动车或者高铁上一点都没有普通硬座车的吵闹声呢？
谢谢你邀请我回答这个问题：
1、现在铁轨用的是超长元缝钢轨，可以避免轮和轨之间的缝隙发声。车窗***用双层玻璃，箱体之间***用气密性车体结构，即使很快的速度下车内也很安静。
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2、人的素质和文明程度有所提高。
普铁宽敞，旅行时间又长，很多坐卧铺带着孩子，他们还带着很多吃的东西，有的人还推杯换盏喝上酒，自然就有人喧哗吵闹。高铁旅行时间短，没人带那么多吃的东西，坐位相对又窄，每人都是自己的小桌子不与别人共用，旅客都在玩手机，相比之下安静很多！
首先我们要清楚普通车为什么吵？这些声音都是来自于哪儿的？
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普通车跟动车高铁的结构是有所不同的，普通列车只有车头有牵引，后面的都是车辆或拖车，轴重比较轻，车辆与车辆之间的连接也不像动车高铁那样，普通列车的铁路线路（有些区间）弯度大，更容易造成车轮与钢轨的摩擦，而动车高铁一般不会，动车高铁的的车厢是由隔音材料制成，动车高铁的动力是分散的，动车跟拖车是交错编组的，每辆车的轴重比较大，运行起来也比较稳，轨道是专线，保证将噪音降到最低。
学点常识后再发帖！动车是车，高铁是线，二者不能混为一谈。动车只有高、低速和动力装置不同的区别，它既可在高铁上运行，也可在改造后的普铁上运行。高铁主要是供动车运行的，但低标准高铁（指设计时速250km及以下线路）也允许普通客车上线运行！
到此，以上就是小编对于箱体液压气密试验系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于箱体液压气密试验系统的1点解答对大家有用。
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