大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机油缸进水了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机油缸进水了的解答，让我们一起看看吧。
新买的一汽大众速腾2018款1.4T舒适版汽车，因机油箱油缸进水问题与4S店发生***，应该如何解决？
我是车圈小师哥，一名高级汽车修理工。
首先用我的经验明确的告诉你，这样的情况就想要换新车绝对是办不到的，因为换车不是你想换，想换就能换！除非是车子修到4S店和厂家都没办法了，还被媒体给大曝光了，否则别想换新车的美事。
先来看看你这个车是什么问题吧，发动机内部有水，副水壶里面有油，那么一般都是油道和水道互通了，造成这种故障现象的原因可能有：气缸床垫冲了、机油散热器坏了，缸套或缸体破了。但由于你这是几千公里的新车，我个人觉得可能是第二种原因的可能性比较大。
就是可能是由于机油散热器的质量问题，导致油水互通了，所以造成了防冻液缺失。但是作为厂家和4S店，他们为了确定这个故障原因让你继续测试100公里也是很正常的，要是你自己不敢开，怕出事，你可以让4S店的维修技师替你试车。
找到故障原因以后4S店负责把你的车修好就可以了，这种情况不是什么大问题，很容易就可以修好，所以厂家是不可能给你换车的，没见CRV、CS75、途胜那些车机油都增多成什么样了，有人成功换了车吗？
所以，你也不要一心想着要4S店给你换新车，抓紧时间让4S店的技师帮你找到故障原因，然后向厂家打索赔报告，然后把车辆修好，再要求他们赠送一两次免费保养，这就可以了。
汽车这东西 不会因为你说的这种情况就退换的 具体看看三包法。厂家说的很合理 先检测 开一百公里看看具体问题出在哪里。到时候该换引擎就换引擎。他要维修那肯定不同意的。
不管题主是否能够理解，厂家的建议虽然极其不近人情，但合法。
首次拆解没有检查出症结，需要再次试驾以检验是否为偶发现象，如果问题依旧，则可以确认发动机缸体或缸盖存在罅隙。
发动机冷却液要经过水泵、散热器、节温器、发动机水道等散热系统组件，最终完成热交换，达到为发动机散热的目的。题主1.4T速腾冷却液渗入发动机油底壳，导致冷却液减少，“机油增多”，平门知事认为，应该是由于发动机缸盖密封不严或水道缸壁有瑕疵所致。
虽然1.4T发动机为铝合金铸造，但不排除会有如铸铁一样的疏松层、砂孔、气孔，即便目前大众所有新款发动机都***用了浸渗防漏工艺处理，也不能排除会有疏漏批次或个体。
至于到底是缸盖密封性问题还是水道渗漏，通过一次维修的确不太容易把问题检测清楚，而根据汽车质量三包法，非经三次维修未果不够成退车条件，厂家建议继续开，等再次发现问题再行解决的方案是可行的。
第一次检修首先是处理缸垫或更换缸盖，不过，如果缸垫或缸盖不平，缸垫应有油渍，不清楚题主是否注意观察。
如果经过继续行驶，冷却液仍有减少，则基本可以确定发动机缸体存在渗漏，这个时候已经无法堵漏了，只能更换发动机。
先继续开吧。
1.4T车型，除了发动机稳定性不如1.6L，其匹配的双离合变速箱也不如1.6L车型***用的AT变速箱。我这样讲，题主会更不高兴。
但没有办法——厂家没说不帮你解决。
两个因素：1.人为不当驾驶因素。
2.非人为机械缺陷因素。
如果是人为的不当操作，可以让维修责任店给与令人信服的理由和依据。并获得有资质的汽车维修工程师认可。而后给出科学合理的维修方案。
如果是非人为机械缺陷，注意留存相应的图片证据，检测数据，工作人员录音，合理合法的向消费者协会予以***。依法维护自身合法权益。
注：无意义的争吵解决不了任何问题。有力的证据才是出奇制胜的法宝。
掘土机的液压油箱入水有什么危害？
液压油箱内部如果进水，会加速液压油的变质，使得系统压力不稳定，液压油缸无力，还可以加速泵的磨损，在阀内部容易产生气穴，降低液压元气件的使用寿命。
大梁校正仪上的油缸怎么维修[_a***_]？
油缸漏油该原因和处理方法有以下几种：
（1）阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。
（2）活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
（3）液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值...
到此，以上就是小编对于柴油发动机油缸进水了的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机油缸进水了的3点解答对大家有用。
