大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各汽车厂商主打变速箱吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各汽车厂商主打变速箱吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么这么多车用干式双离合，干嘛不用AT变速箱？
用干式双离合显示是控制成本的，因为AT变速箱已经被别人申请专利了，我们再想用就得向别人交昂贵的专利费，所以双离合器变速箱和cvt变速箱应运而生，在之前国家联合几个国内的厂商一样搞双离合器变速箱，搞了那么久多少有点成果，所以国内的自主品牌有的会选用双离合器变速箱。双离合器变速箱分两种：一，干式双离合器变速箱，优缺点明显，优点传动效率高，省油。缺点，低俗略有顿挫，散热不好长时间蠕行对离合片损伤很大，后期如果变速箱坏了，修理费用高。二，湿式双离合器变速箱，优点散热好，不容易损坏离合片，缺点是没有干式双离合器变速箱传动效率高。所以就大众而言，1.2T和1.4T用的都是干式双离合器变速箱，1.8T和2.0T用的是湿式双离合器变速箱，至少在国内是这样。自主品牌有的也选用双离合器变速箱，比如十万级别的，有的就用湿式双离合器变速箱，长安逸动好像是，其他车型还有。
总之厂商终究为成本考虑的，这里也不是说干式双离合器变速箱不好，只是买车的时候注意一点，变速箱的质保或整车质保，如果有延期选项，建议选择延期，毕竟随着车辆的使用年限增高，故障率会增加！希望各位车友在买车的时候注意一下，谢谢！
干式双离合研发成本低，造价低，使用起来有换挡快、传动效率高等特点，所以对于厂家来说优点很多，但对于消费者来说就不那么友好了，而AT变速箱，研发成本高、造价高，还有就是绕不过去的专利，所以很多厂商迫于成本和专利而不得不用双离合
主要是这几点吧，第一，合作厂家产品不全面，有干式双离合变速箱的产品，不一定有AT变速箱产品。第二，成本问题，大品牌的AT变速箱，价格比干式双离合成本高。第三，好多厂家把双离合变速箱当卖点，也有的客户认为双离合变速箱是高科技产品，有需求，厂家也愿意做。
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天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往
一切的一切都是因为“利润”当然这么说有点片面。
首先我们看看什么是干式双离合，什么是AT变速箱。
双离合的有点非常明显，注意这里说的是双离合不是干式离合，双离合换挡速度快，积极，在相同工况下双利的燃油经济性非常明显，可以接近手动变速箱，甚至超过手动变速箱。
双离合分为干式双离合和湿式双离合。
湿式双离合构造复杂，造价高。
干式双离合构造简单，干式双离合的造价都低于手动变速箱，干式双离合娘胎里带的缺点就是离合之内没有散热液，也就是说在城市拥堵的路况内会有变速箱过热导致“趴窝”现象，可以参考早期的大众1.4T+DSG那套动力。说是黄金动力，但是7档干式双离合给国人带来了难以磨灭“怀印象”，导致现在一说起干式双离合大家都各种不好。但是经过这些年的摸索和对中国道路的研究改善，现在已经好很多，很少再出现路上“趴窝”的现象了。干式双离合换挡积极，基本难以感觉到换挡。燃油紧急性高。
所以说：不要妖魔化干式双离合。
大众DQ200比丰田爱信6at要便宜很多，大众七速干试双离合是两个MT离合器结合在一起的，低速顿挫，容易发热，容易进水，风冷！大众受制于丰田技术和专利，所以几乎所有车型都用自己家的双离合，大众新平台mpb平台说白就是为了减少成本！比老的pq平台差远了，但是新平台功能要比pq多！
为什么大众朗逸都用爱信6AT变速箱，而丰田威驰和卡罗拉却不用？
大众用的是爱信很老型号的6at变速箱，至今没停产就是因为大众始终在大批量***购着，爱信还有利可图。这款变速箱放到现在还真称不上是什么好产品，耐用性？大家都差不多。油耗低？一点都不低。提速快？其实慢的要死。
细心的朋友发现了大众朗逸用丰田的6AT变速箱，但是丰田卡罗拉和威驰却不用这款变速箱，而是用的CVT，这里面有什么门道吗？当然有。
大众和爱信变速箱一直就是合作关系，而且是一个非常大的客户，如果爱信是一家独立控股公司，那么有这样的客户会非常高兴，但是爱信是丰田控股，而丰田又是和大众竞争的非常厉害，虽然只是10多万元的低端车，但是像朗逸也是每月4-5万辆的成绩，而大众旗下的车型那么多，如果爱信有足够的变速箱供应，会让丰田的竞争市场变得比较困难。那么爱信就用产能不足来限制大众，大众被搞得次数多了，也受不了，自己研发变速箱并不是很难，只是爱信的技术壁垒和专利让人头疼，干脆就研发双离合，成本低而且还没有专利保护。
所以朗逸在搭配上选择爱信变速箱和双离合变速箱，因为爱信的6AT也没有太贵，这款变速箱还是比较好用的，省油耐用，稳定性好。
而丰田的卡罗拉和威驰却使用CVT，只有一个原因，使用CVT成本更低，而且在城市内使用，会有一个更好的结果，燃油经济性更好，而且驾驶感受非常平顺，因为CVT是无级变速箱，所以输出很平顺，缺点就是扭矩不算大，不过代步是没有丝毫问题的。匹配了CVT的卡罗拉和威驰，售价可以更便宜一些，而且油耗会控制在6L以内，虽然没有驾驶乐趣，但是胜在稳定，用车成本低。
爱信的6AT和CVT都是非常成熟的变速箱，选择谁是车企根据车子的定位和市场表现决定的，而成本又是控制的关键部分，丰田的管理体系全球顶级，在成本控制上更是高手，能省10块钱它也会发挥这10块钱的优势，因为数量太大了。
到此，以上就是小编对于各汽车厂商主打变速箱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于各汽车厂商主打变速箱吗的2点解答对大家有用。
