大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱反复维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱反复维修的解答，让我们一起看看吧。
爱信变速箱故障多吗？维修贵吗？
爱信维修起来不是很贵，如果在广州或者北京更便宜些，大众也有用爱信的，差不多都在4000-6000左右就可以搞定，保时捷卡宴也有爱信的，不过那个修起来1万2左右，我上面说的是6速。如果新款八速就更贵些。建议到专业维修变速箱地方修理，不建议去修理厂或者4S店那样你会省个差价。
cvt变速箱长期3000转会坏吗？
你好 CVT 变速箱工作原理是依靠变速箱油压力改变连个轮的大小转换来实现速度的转变，长时间3000转是没有问题的如果转速达到极限时变速箱油温和油压会有报警功能。
CVT长期3000转会坏吗
题主想表达的应该是CVT车型长期转速表3000转的情况会有损伤吗？
3000转的转速对CVT来说不要紧的呀，啥伤害也没有的；
CVT的承受负荷来自于汽车扭矩，跟转速是无关的哦，这一点你要清楚的认识到；
但是你车子长期3000转是怎么回事？因为我很少时速能上到三千转，我在想你三千转是怎么来的；
经常跑的山路，爬山过程中转速会上升；
CVT车型冷保护的状态下；
我本人也是CVT车主，我开过三台CVT车子了，你这个长期转速高我不太清楚，我可以明确是跟你说你长期这么高的转速油耗会非常高，怎么都到8个油左右了，其次即便是你5000转，对CVT也没事，一台CVT变速箱能承受多大的扭矩出厂的时候就测好试好的，不用担心，油耗会增加是倒是认真的。
CVT变速器是比较脆弱，很多车主都说CVT变速器耐久性、稳定性较差，但是CVT变速器仍然不可避免成为汽车三大主要零部件之一，一台CVT变速器的价格怎么也要上万元，倘若CVT变速器非常容易损坏，仅维修费用就要花费不菲，试想车主们还愿意购买CVT变速器车辆吗？
CVT变速器常见的故障主要是容易打滑，这种打滑是指CVT变速器油压不充分，使得CVT变速器主、从动轮与钢带之间发生打滑现象。CVT变速器一旦打滑，其带轮表面便会产生刮痕，这种打滑是不可恢复性的。
CVT变速器在什么情况下容易发生打滑现象呢？
一般情况下，CVT变速器传递扭矩发生突变，或遇到颠簸道路时，CVT变速器的油压很有可能不充分，这种情况下，车辆变速器也就容易发生打滑现象了。
但是题主所述的工况乃是3000rpm长时间行驶工况，如果车主有一些经验，经常性驾驶车辆，肯定会对该工况有些许了解。当车辆处于运动模式时，高速以120km/h车速定速行驶，此时，发动机转速会达到3000rpm，题主的问题也就转变为车主长时间以运动模式高速行驶，这种情况下，变速器会不会因此而损伤。
车辆在高速行驶时，车辆速度是恒定的，发动机的转速也恒定，对应的发动机输出扭矩也是一定值，这种情况下，变速器不会承受扭矩突变作用力，变速器承受的冲击现象非常小，对于变速器而言，是不可能出现打滑磨损的。所以，我们的CVT变速器完全可以承受3000rpm发动机转速正常驾驶。
其实，对于车主来说，3000rpm转速并不是一很高值，很多老司机正常驾驶车辆时，稍微一踩油门加速，车辆发动机便会达到3000rpm，这只是车辆正常驾驶模式。3000rpm转速只是对于新手来说，该转速较高，发动机噪音偏大。既然是常规操作，这又怎会影响CVT变速器耐久性能呢？
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偶尔地板油高转速不会对变速箱和发动机造成什么影响。但你要长期这么干，无论是什么CVT，AT还是双离合甚至MT及其发动机损伤是一定的，这也是普通家用车设计所决定的。先说发动机，长期高转速急加速对发动机都属于非正常状态。猛踩油门喷油量迅速变大，燃烧可能会不充分导致积碳，过高的转速和频繁急加速也会导致发动机高温，密封润滑都变差。这个问题真不是危言耸听。
其次变速箱同样存在频繁急加速或长时间高速导致的高温问题。赛车上的变速箱一般会有滑油散热器，普通民用车基本没有这个玩意。而正常使用自然冷却也基本能满足变速箱散热需求。而激烈驾驶导致的高温给变速箱带来的危害可能比发动机更直接。我本人驾驶过的福特某双离合车型。路上非常堵车走走停停，加上比较着急频繁急加速超车和起步当走到太平路时[_a***_]跟车就出现了抖动的情况。CVT和AT虽然没有双离合那么娇气，但也同样存在过热问题。CVT变速箱也明确标注了会有过热保护的功能。
综上，大多数车甚至更高一个级别的车基本都属于家用车并非性能车，本身并不太适合过渡激烈驾驶。偶尔为之并不会有问题，但不应该频繁为之。否则只会增加故障几率和维修成本。如果你驾驶比较激进确实有必要的话，要适时使用S键超车，它会稍微降低一些变速箱负荷，提高转速。总之，家用车在不经过彻底改装前，它就是个代步工具，跟性能车和跑车、改装赛车可以说是两码事。
我们日常驾驶家用车，一般情况汽车转速都是在1500-3000转左右变化，怠速情况下应该偏低，在800-1500转左右。
发动机转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害反而更大。
正常行车发动机低于2000转是不正常的，如果某些动力充沛车长期憋在市区，那么他还需要每隔一段时间去拉拉高速，否则不但有积碳，油路和凸轮轴也会容易发生问题。 而绿***域才是正儿八经的正常转速，大多数车子的最大扭力爆发也是在2000到4000左右。
发动机设计是一门学问，而一个发动机和变速箱匹配甚至和整车匹配也有专业人士去做的，尽力让发动机动力不要浪费。（实际上，最终传递到车轮的动力只有发动机的一半多一点…）
所以，诸位完全没有必要担心长期的转速会开坏车子，他只会让你的车子状态更好，当然，此处的高转速是某些人心目中的三四千转，实际上应该是正常区域，真正的高转速咱们一般人还真开不到五六千转（就730而言，最大扭力3600到4000，超过4000转扭力反而会缓慢降）。
最后，我说一下低转速省油，对车子好的观点完全是胡说八道。（某些2000多转就爆发最大扭力的低转速发动机可以撤了，跟你们没关系）。
省油论：说破天，输送油的阀门就在你脚下，你踩的深，时间长，自然就费油。你低转速换挡，发动机动力不足，怎么办？你只能踩油门，而且需要更多时间速度才能提上来。这无形中反而增加油耗。
如果你转速提上来，发动机扭力充沛，可能一脚油门下去，速度就提上来了，然后你就可以匀速前进（匀速是最省油的）。
变速箱坏了4s店只换新的不维修可以投诉吗？
变速箱是做为一项技术很成熟的产品完整配套到汽车生产厂家的。你可以把它看成是轮胎，甚至玻璃这样的。
汽车生产厂只对变速箱的品牌厂家下任务书，签***购合同。在整车上出了质量问题也必须由变速箱厂家提供售后服务，也就是整件更换。
不要说4S店，厂家对变速箱也没有维修能力和资质。
我对您的建议正好是反过来的，4S店如果是自己修变速箱，不更换。那么请投诉他，这东西不好修，维修质量也不好把控。
万里扬cvt25变速箱低速顿挫？
1、变速箱油没有达到一定的温度，其流动性就会变得比较缓慢。在冷车启动的时候，变速箱油润滑不够充分，链条在锥轮之间摩擦较大，离合器结合的时候很容易出现撞击，造成顿挫现象。车主最好就先热车，使得变速箱油达到工作时的温度就可以解决问题了；
2、使用的cvt变速箱的设计和质量都有问题。会因为某些品牌的变扭器设计不好而产生换挡冲击。质量不好的话，链条磨损比较严重，就会使得大量的铁屑附着在油底壳里面，从而发生抖动。只需要更换质量好的cvt变速箱即可；
3、变速箱油使用时间过长没有更换或者变速箱油不足了。变速箱油使用久了就会产生一些杂质，影响变速箱油的润滑效果。变速箱油不足也会影响润滑作用。车主要定期对变速箱油更换或者添加就可以了。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱反复维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱反复维修的4点解答对大家有用。
