大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加强弹簧减震器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车加强弹簧减震器的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震弹簧可以调节高度吗？
不可以，轿车前轮减震器是自动调节的。减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中***用减震器多是液力减震器。
一般减震器是无法调高的：
1、减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西；
2、弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。 和减震器无关的；
3、当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些；
4、但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。 不然操控可能会下降。
支撑车身的是减震器还是弹簧？
有三种
一、普通减震器加弹簧（弹簧有两种，分为弓片和螺旋，一般小型车辆是螺旋式多一些，卡车是弓片式）。
三、气压减震器（带底盘升降的车辆）。
回到主题，车辆支撑主要是车辆弹簧，减震器作用是车辆颠簸后，使车辆回到原位，防止车辆上下多次抖动。液压和气动减震器有液压泵和气动泵，可调整车辆底盘高低。还有些车辆是扭力杠式的支撑车辆高低（可调整车辆高低）。
支撑车身的是弹簧，减震器只是一个液压阻尼器，没有支撑的作用。当车辆经过不平的路面时，弹簧会将车轮受到的瞬间巨大冲击力转化成上下振动的形式传向车身，从而避免瞬间的巨大冲击造成的不舒适感。但是只有弹簧的话，由于弹簧只能转化能量的形式，不能快速消除能量，因此每一次冲击都会使弹簧振动很多次，当很多次冲击叠加在一起，弹簧的振动幅度会很大而且几乎无法停下来。因此就需要减震器的阻尼来快速将弹簧绵长的动能转化为其他形式的能量，快速消除冲击的影响。因此避震器和弹簧的互相匹配十分重要，调校好的话，底盘走烂路几乎感觉不到，调校不好有两种情况：一种就是***受到很大的冲击，但车身比较稳；一种是***没受到冲击，但车身向坐船一样左右摇摆，身体不好很容易晕车。
支撑车身的是弹簧，弹簧的软硬程序，决定了车子的操控性和舒适性。弹簧硬的侧向支撑性好，相对而言操控性更好，弹簧软的舒适性好。
这样说来减震器就没啥用了，如果是车没有减震器，遇颠簸路面时，车会反复不停的跳跃。当车辆在颠簸路段跳起时，在地心引力作用下，会迅速落下地面引起冲击，弹簧就是缓解这个冲击力的，在这个冲击力虽经弹簧的缓解，它仍然有反作用力，让车子再次跳起来，如比反复N次直到冲击力释放完，而减震器则是抑制这个反向冲击力的。
减震器回弹阻尼大好还是小好？
一样的弹簧减震器阻尼大硬还是阻尼小硬
弹簧是弹簧，减震器是减震器。
不能改变减震器的阻尼。
如果通过过度预压弹簧，弹簧的硬度倒是可以变大。实际上弹簧的硬度是不会改变的，只是因为你通过
预压，弹簧的行程变短了，你的主观感受是弹簧硬度变大了
到此，以上就是小编对于汽车加强弹簧减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加强弹簧减震器的3点解答对大家有用。
