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我军已经基本实现机械化，是不是就不再有牵引火炮了？
是的，牵引火炮在我军中的比例，已经飞速下降了，因为我们有了更加先进可靠的“卡车炮”，实际就是把火炮与牵引卡车给连接在一起了。
[牵引式火炮]
牵引火炮无法迅速形成战斗力，通常情况下，卡车将火炮拖到炮位阵地，炮兵需要挖坑驻锄，慢慢将炮架打开，然后进行校对瞄准，这一番操作下来，没有20分钟是不可能完成的。
阵地转移是牵引式火炮的噩梦，可能半个基数发射出去之后，就要调整阵地，拔腿飞奔，牵引火炮需要慢吞吞收拢炮架，挂上牵引车，然后离开，这一过程，起码15分钟。敌人的炮弹早就落下来了。
[卡车炮]
而卡车炮就不一样了，可以迅速到位，挖驻锄坑的同时，液压系统已经开始展开了，不需要派兵手动，现代的挖坑工具，2分钟就可以完成，这时候，根据方位指示，大炮基本上已经完成部署，可以开始试射了。
牵引火炮也是部队机械一部分。现代战争仍然需要火炮。火炮也称加农炮，多管火箭炮能有效的对敌人进行火力压制，火力杀伤，而且灵活性强，能快速转移阵地。有战争威胁存在牵引火炮就必须存在！
我是一位老兵，入伍服役时为师司令部的作战参谋，可以说经常和师首长在一块研究探讨未来战争的模式，因此对该问答有着很深的见解，请网友们关注我。
题主所问我军已经基本实现机械化，是不是就不再用牵引火炮了？说的不错，随着我军现代化步伐大踏步的迈进，逐渐的淘汰了骡马拉炮和车拉炮。就拿我师炮团的发展历史就不难看出我军炮兵装备的迅猛发展，其速度是令人想象不到。
我军炮兵建国初期还是骡马拉炮，进入六十年代初期我军就逐渐的用汽车拉炮代替了骡马拉炮。
特别是最近两年我军在世界上首创了不用车拉炮的先例，率先研制出车炮一体的车载炮，整个火炮装在车上，再也不用车牵引着火炮到处跑。这样在实战时能节省不少时间进入开炮射击。更不用再给火炮挖坑了，也不用人专门填弹了。而是全自动的数字化控制装弹、瞄准、击发射击装置。开十来分钟炮后再更换炮位，使敌方难以锁定我炮兵阵地。
综合上述我军炮兵以后很少再用车牵引火炮上战场了。都逐步换成了车炮一体的炮兵装备。
军队的机械化与是否使用的牵引式火炮的关系并不是很大。实际上，牵引式火炮至今在各国军队中还是占有一定的比重的。如早已完成机械化的美军，其目前也装备有M777这样的牵引式火炮。而对于我军来说，牵引式火炮目前尚不能完全退出历史舞台。不过，牵引式火炮目前也在向着轻量化和高机动的方向发展，这使其在山地等复杂地形上可以发挥更大的作用。
牵引式火炮最大的优点在于结构简单，维护方便，火力猛烈等，曾长期作为陆军的主力火炮。不过，随着现代战争的发展，牵引式火炮的缺点也逐渐暴露出来。由于牵引火炮需要车辆和骡马进行牵引，重量较大，速度较慢，对地形要求较高，导致其机动性和越野能力不佳。同时，由于牵引火炮抵达阵地后，还需要人工构筑阵地，调整火炮的射击诸元，整个流程下来到可以进行发射的状态，至少需要40分钟到1小时。而且当火炮需要转移阵地时，也需要拆除阵地和装车，然后在转移阵地，重新设置阵地调整诸元。如此复杂的过程和较长的反应时间，令牵引式火炮已逐渐不适应现代高机动作战的特点。
针对牵引式火炮的缺点，各国开始广泛装备自行火炮和轮式火炮。自行火炮一般***用履带式底盘，再搭配现代化的火控系统、平面显示器、自动转向装置、自动装弹机等设备。这使得自行火炮具备了很强的越野能力、快速反应能力和火炮的精准射击能力等特点，只需要接收目标信息便可自动计算射击诸元完成射击。不过，由于自行火炮***用履带式车辆，在公路机动速度慢，重量较大，而且价格和使用成本过高，这使得轮式火炮开始兴起。轮式火炮其实就是将履带式底盘，更换为轮式车辆底盘，不仅可以有效降低全车重量，还可以有效提高公路的机动速度，极大的提升了炮兵部队的机动能力和反应能力。
不过，不管是轮式火炮还是履带式火炮，其重量普遍在10多吨以上，在一些险要地形上也无法使用，如山地高原地形等，就对轮式火炮和履带式火炮有些力不从心了。而在这种情况下，超轻型牵引式火炮的优势就比较明显了。其可以***用直升机进行吊装，运往高原山地等复杂地形，为地面部队提供火力支援。如美国的M777超轻型牵引式火炮，重量仅3吨多，可由小卡车或黑鹰直升机运载，而且其性能与传统的牵引式火炮差别不大，使用普通炮弹最大射程可达24公里左右。凭借出色的性能，M777已被印度等国引进，并装备给山地部队使用。
对于我军来说，虽然已基本完成机械化建设，部队中履带式自行火炮和轮式自行火炮的数量在逐渐增加，但老式的152、130、122毫米牵引火炮还有大量在装备。由于这些火炮的寿命还未耗尽，因此还会存在于部队一段时间，而后会被逐步淘汰。毕竟一下子大批换装是需要很大的资金支持的，而我国目前的军费还是比较紧张的。同时，我国也在超轻型牵引火炮方面有了长足的进步。最新的AH-4型155毫米超轻牵引式榴弹炮，重量仅约4吨，不仅搭载有简易火控系统，还装备了小型动力装置，整体性能要优于美国的M777。而且AH-4的重量轻，可以由直20或直8G等直升机吊装机动，大大提升了我军炮兵部队轻量化、机动化和信息化水平，极大的提升了我军的作战能力。
现代战争已经进入信息化时代。火炮加入了信息化终端系统。讲究的是先敌发现、先敌打击。机动灵活，完成打击后迅速撤出阵地。
从当下的俄乌战争来看。牵引火炮生存能力太差了！确实是不适用于现代战争的需要。牵引火炮的天敌太多。譬如，小型***式无人机；察打一体化无人机；带卫星制导的火箭弹。最致命的是容易被反炮兵雷达计算出发射位置。由于撤出缓慢。很容易受到攻击。
自行火炮才是发展方向。虽然，也受到攻击性无人机的威胁。但，可以用小区域防空系统加以保护。自行火炮最大限度的避开反炮兵雷达的‘暗算’。由于机动性好，反应迅速。连续射击完可以安全快速的撤出阵地。
央视新闻经常播放军演画面。中国的自行火炮都实现了信息化。今后所有的武器装备都会进加入信息化系统。现代战争双方都有信息化支持。攻击都是瞬间的事。看谁能先把握住先机了。
结论：牵引火炮在现代信息化战争中已经过时了！
歼20能不能空中受油？
歼-20是中国空军装备的最新的战斗机，从中国之前装备的我三代战斗机看，包括歼8F之类的战斗机都已经具备空中受油的能力，更何况面向未来战场的隐身战斗机了。歼-20虽然机体庞大，但是航程也不会无限延伸，特别是如果未来执行一些海外任务就需要使用空中加油走廊来实施中继加油。
包括目前的美国F-22A猛禽战斗机在执行跨洋飞行时不仅仅要携带两个大容量的副油箱，而且还要空中加油机不时进行空中加油，美国的F-22A是出了名的腿短，作战半径连800千米都没有。
中国空军歼-20战斗机作为新一代的隐身战斗机，其作战中需要做到隐蔽性和突击性，在长途奔袭过程过程中就需要进行各项保密，连续飞行就可以做到这一点，隐身战斗机不仅仅可以作为空战之用，实际上大容量的内置弹仓提供了歼-20更为广阔的打击能力，包括使用对地攻击精确制导***针对战略目标实施打击。
从歼-20除了空战能力之外的功能看，其具备空中受油能力是必然的。目前只是有人怀疑歼-20的空中受油方式而已，但是受油能力是毋庸置疑的。未来中国可以在大型军用运输机基础上研制大型空中加油机，包括运-20等。
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