大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动挡变速箱4挡拖挡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自动挡变速箱4挡拖挡的解答，让我们一起看看吧。
- 铃木奥拓自动挡，1到3档正常，到4档就升不上去了是为什么？
- 湿式双离合能低速空挡滑行吗？空挡滑行的时候离合器是断开的吗？
- 货车的轴指的是什么?单桥、双桥、前四后四、前四后八、半挂、二托三、三托三都是什么意思？
铃木奥拓自动挡，1到3档正常，到4档就升不上去了是为什么？
发动机转数不够就不再升挡了，跟你行车的速度也有关系，好比6AT变速箱，在市内开也就到4挡，再升挡的话发动机转数低，车子就拖挡了。
我开手动挡，4挡2000转就60公里的速度了，如果我再升到5挡，发动机就1500转了，只能是维持这个速度，想加速怎么给油提速都特别慢，都跑不起来。
湿式双离合能低速空挡滑行吗？空挡滑行的时候离合器是断开的吗？
首先，明确的说，双离合变速箱无论干湿都可以空档滑行！从结构设计上，双离合就允许空档滑行，只不过从安全角度，空档滑行时，失去再加速避险能力，不推荐！
双离合变速箱由两个嵌套的摩擦片K1、K2利用半联动、分离、结合等三种状态来控制动力的通断，再通过嵌套的空心传动轴把动力分别传入变速箱后段，其中K1负责1、3、5、7等奇数档位，K2负责2、4、6、倒档，后面用换挡拨叉控制齿轮啮合，当处于空档时，实际上是根据汽车状态不同可以有两种方法：原地挂空档，一般使离合器片处于分离状态，而行驶中挂空档时，一般会控制结合套分离。
不论哪种方法变速箱的和发动机的动力都是断开的，不会产生过多的磨损。
双离合在行驶中由N挂入D档不会损坏变速箱
实际上，双离合在原地挂N档实际上相当于手动档的“挂一档”踩离合”，此时离合器片是分离的，当挂入D时，离合器片K1通过逐渐结合形成半联动使动力逐渐传入变速箱，汽车起步。
当行驶中由空档再挂入D档时，根据当前档位，控制双离合片逐渐结合，动力恢复输出。并不会为变速箱带来额外的冲击。
双离合变速箱为了避免怠速时过热的发生，一般会通过传感器检测油温，并根据温度***用直流电机驱动油泵，因此，即使在空档状态，变速箱的润滑和散热都是自动控制的。
空档滑行到底省不省油？
电喷发动机为了实现省油的目的，带挡状态下，在一定速度以上、发动机转速超过“逆序喷油点”时，会自动断油，发动机依靠汽车反冲推力空转，当汽车时速降低到一定程度时，或者发动机转速低于“逆序喷油点”时，自动恢复供油。一般车型的逆序喷油点转数大约在1300-1400转左右。因此单纯从省油的角度来看，带挡滑行是省油的，因为空档滑行时，发动机必须维持怠速运转。
不过，带挡滑行时，发动机阻力会严重影响滑行距离，汽车速度会迅速降低，空档滑行距离大大长于带挡滑行，因此，综合来看，空档滑行还是要比带挡滑行省油。
空档滑行省油但是不安全
空档滑行固然省油但是，空档滑行时，汽车失去了再加速避险的能力，比如，在带挡滑行时，一旦发现后面有大货车刹不住向你追尾，可以一脚油门打方向立即变道避险，而空档滑行时，只能眼睁睁看着后门大货车向自己撞来。。。。
湿式双离合属于动力润滑就是需要油泵给各个零件润滑，空挡滑行会导致变速箱损坏；其次万一在滑行时，发动机熄火，就会导致制动失效，这是很危险的；而且不省油，所以不建议空挡滑行。
空挡滑行时动力传输路径：发动机->离合器->变速箱输入轴，动力中断，发动机与车轮之间的动力传输被断开，如果下陡坡，没有发动机制动作用，就只能依靠刹车控制车速。
技术上讲可以空挡滑行，空挡滑行时离合器是断开的，正是因为这个原因，所以建议是在平路低速（滑行停车）时滑行等红绿灯，而不是下坡滑行。
因为双离合内部结构与MT十分类似，MT空挡滑行的问题双离合也一样存在。
双离合器变速箱空挡滑行对变速箱是没有损伤的。早在大众的DSG变速箱在国内开始量产那会我正好担当进口大众的驾控教练，我们带领媒体、客户进行试车的时候其中有一项就是[_a***_]行驶时带领客户体验DSG变速箱是可以进行空挡滑行的，但我通常只是在试驾中通过对讲机简单介绍一下，从来没有要求客户这样来操作，有一次大众中国的领导还特意在对讲机里质问我为什么不带领大家体会这项操作，我直接回复这样操作对行车安全不利。
自动变速箱也并不是偶尔空挡滑行一下就会损坏，低速滑行就更没事儿了。因为很多AT的自动变速箱中的润滑油液是通过发动机曲轴的转动来进行循环流动润滑，所以高速行驶时这类变速箱推入空挡进行滑行会造成变速箱润滑不足，经常这样操作肯定会导致变速箱严重磨损或损坏。
但现在有些自动变速箱有自己的独立润滑循环系统，并不再依赖发动机的驱动，也并不存在空挡滑行伤害变速箱的问题，不过出于安全考虑尽量不要进行空挡滑行，有些时候加一脚油门能躲过去的灾难，如果空挡滑行就悲催了。而且现在的发动机D挡滑行时拥有一定的转速发动机是不喷油，瞬时油耗为零，空挡滑行会有怠速喷油，也未必省多少油。
湿式双离合能低速空挡滑行吗？空挡滑行的时候离合器是断开的吗？
先说结论：湿式双离合的车是可以低速空挡滑行的，挂到空挡时离合器是断开的，对变速箱不会有任何伤害，但空挡滑行并不一定比带档滑行省油。
双离合变速箱可以空挡滑行，空挡时离合器是断开的
手动变速箱的离合器分离与结合是由左脚的离合器踏板来控制的，左脚踩下去离合器就会分离，松开离合器就结合。手动挡空挡滑行时如果不踩离合器踏板的话，离合器其实是结合的，但空挡没有从动齿轮，所以发动机的扭矩传递不到车子上面。
湿式双离合变速箱是一种自动变速箱，它并没有离合器踏板，离合器的打开和闭合是由变速箱控制单元（TCU）来控制的，驾驶员挂空挡说明不需要发动机去传递扭矩，TCU就会自动的打开离合器。双离合变速箱是可以空挡滑行的，对变速箱没有什么损害。
但空挡滑行并不一定比带档滑行省油
带档滑行
正常汽车行驶中突然松开油门，车子由于惯性仍然会前进，所以是车子倒拖发动机运转，滑行时发动机不需要提供动力输出，ECU会关闭节气门停止喷油。随着车速下降，发动机转速下降到设定的转速时再去恢复供油，所以带档滑行时汽车的油耗其实并不高。
空挡滑行
如果选择空挡滑行，松开油门后发动机也会断油，但由于发动机飞轮的惯性小，发动机转速会很快的下降到怠速，ECU将继续喷油为维持发动机怠速。空挡滑行时发动机断油的时间要比带档滑行短，但空挡滑行的距离要比带档滑行更长，所以是否省油真的难说。
总结一下：
湿式双离合变速箱是可以低速空挡滑行的，挂空挡后离合器也会自动分离，但空挡滑行并不一定能起到省油的作用。此外空挡滑行有一定的驾驶危险，在下坡时或者高速时千万不要空挡滑行。
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货车的轴指的是什么?单桥、双桥、前四后四、前四后八、半挂、二托三、三托三都是什么意思？
你所说的轴就是货车的桥，一般的车就是分前桥和后桥。也叫单桥车。双桥，就是后面是俩组轮，就是叫双桥车。前四后四、前四后八，其实是一样的。是说前面也是双桥方向轮，后面是双桥。后八是指它有八个轮胎。半挂、二托三、三托三。是说主车和拖车之分。前面是说主车的驱动轮是几桥的，后面是说拖车承重轮有几组。
你所说的轴就是货车的桥，一般的车就是分前桥和后桥。也叫单桥车。双桥，就是后面是俩组轮，就是叫双桥车。前四后四、前四后八，其实是一样的。是说前面也是双桥方向轮，后面是双桥。后八是指它有八个轮胎。半挂、二托三、三托三。是说主车和拖车之分。前面是说主车的驱动轮是几桥的，后面是说拖车承重轮有几组。
到此，以上就是小编对于汽车自动挡变速箱4挡拖挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动挡变速箱4挡拖挡的3点解答对大家有用。
