大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后油耗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修后油耗的解答，让我们一起看看吧。
我双离合变速箱刷过一次变速箱系统车子现在提速一点都不给力了，刷系统会牺牲动力吗？
看来车主是喜欢暴力驾驶的。所谓刷系统自然是修改原来软件中的设置。就像苹果手机出了新的系统软件，硬件就会有反应，卡顿死机等不一一赘述了。双离合变速箱的电脑根据转速传感器收集到的数据来对变速箱离合器发出换挡指令。通常车辆都会有不同驾驶模式设置。这些模式实际就是对发动机动力输出的管理。提速靠的是发动机的扭力输出，这个正好需要变速箱来配合传输动力到行驶机构也就是驱动轮上。这样来达到加速的目的。当需要提速的时候，变速箱需要配合发动机的转速来得到最大扭力才能提升速度。经济模式下为了节省燃油消耗，会将换挡时机调整为保持在一定的转速和扭力上。这样换挡平顺而且省油。在运动模式下换挡时机就会延后到发动机的转速升高到最大扭力输出的时候，换挡就会迟缓一些。自然油耗就高了。至于你发现的问题可能是因为你之前变速箱出故障，厂商通过电脑收集数据后觉得你的驾驶模式对变速箱的损伤较大（没有谁愿意在保修期内给你换变速箱，那也是有成本的。个人猜测）。故此在给你排出故障后更新了新的控制软件版本。防止因为你暴力驾驶而导致波箱损坏的一种保护措施。自然你会觉得车子变肉了。双离合变速箱从问世以来一直问题不断，近年来才慢慢正常。厂家也在不断的完善它，通过硬件和软件系统的升级和改进来让这个产品真正能够达到使用的要求和效果。对于车主而言，其实如果你喜欢运动感提速快还是建议你开手动挡车。会更有乐趣后期维护成本也低。很多手动挡也有定速巡航的，长途驾驶也没有问题。供你参考
4at变速箱开到120油耗高？
如果是高速机最大扭矩3000，开始那就是转速3000最省油没积碳，低速机1800开始那就是1800最省油。如果是大排量的转速1500以上就好！小排量发动机高速上都是高转速，大排量跑高速发动机转速确实较低，其实也省油，所以不见得大排量就更费油！
所以看问题不能太片面，发动机的排量和扭矩才是最关键的问题，小排量的扭矩小，配再好的变速箱也得高转速。小结：总而言之，最高挡的最低速最省油，高速省油不是因为高速，而是速度变化很小！
汽车自动变速箱油多了或者少了会有什么影响？
自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
自动变速箱油简称ATF(Automatic Tran***ission Fluid )，要知道ATF加多加少的影响，我们有必要先了解下它的作用。
1. 润滑
自动变速箱属于机械装置，ATF的存在能降低机械装置之间的摩擦磨损。就化学特性来说，它还具有抗低温性能，在低温时也能保证润滑效果。
2. 冷却
循环冷却油液，以防止变速油温过高，造成变速箱油品粘度波动。像长期不更换的情况，会使变速器持续过热，反过来又会进一步使变速箱油变质（粘度和润滑性下降）。
3. 清洁
变速箱在运转过程中是可能出现细[_a***_]、结焦物等杂质的，通过ATF的循环作用，可带走这些杂质，并经过滤清器或小磁块进行过滤和吸附，实现清洁的目的。
4. 媒介
汽车的自动挡变速箱，也就是俗称的AT变速箱。大大减轻在城市拥堵路面行驶人手动的疲劳。经过60多年的发展，已经深入人心，经过市场和用户的体验是皮实耐用，可靠的。
1.至于说变速箱的油加多了或者加少了，对汽车有没有影响？其实这种影响是微乎其微的。如果因为人为的一个操作就损害的话，那么就谈不上皮实耐用了。
2.至于有人说变速箱的油加多了，会增加油耗。这也是从理论上是这样说的。在实际的用车中，一般体会不到。
3.由于现在汽车基本上都是6万公里更换变速箱油。如果自己心里感觉不放心，待下次保养的时候，尽量加到上限和下限中间。多的话放出来一点，少的话再加一点，就可以放心大胆的开。
4.汽车就是为我们服务的交通工具。完全没有必要担心这，担心那。感觉心里不满意去解决就好了。可以负责任的说，选择AT变速箱或者MT变速箱是非常划算的。
实话实说回答朋友们在汽车、摩托车方面的问题，我是阳春智库。大家在选车、用车方面有疑问的话，欢迎留言，评论，发私信。
到此，以上就是小编对于变速箱维修后油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后油耗的3点解答对大家有用。
