大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gs跳维修变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍gs跳维修变速箱的解答，让我们一起看看吧。
变速箱跳挡不顺？
1、首先检查发动机点火系统有无问题，火花塞、点火线圈有没有正常工作，没有问题的话就是变速箱换挡出现问题了；
2、检查变速箱油是否长时间没有更换，变速箱内主油道压力是不是正常，换挡油压是不是正常，换挡电磁阀有没有卡滞现象；
3、如果没有问题是变速箱内部离合器或制动间隙过大，则蓄能器内的换挡控制阀板有问题，检查是否有问题，有问题就要进行修理了。
双离合版本gs,堵车低速行驶中踩刹车后再踩油门，变速箱咯噔一声，是怎么回事？
踩刹车时，油门会自然松开，这时没有摘档，当车需要前进时，就是起步，起步没学好，属于操作不熟练！很多不熟练的新手开车起步会压熄火，油门先大后小，是没有达到人车合一的境界，没有找到感觉！很多车一档起步都有抖，若不熟悉，可以二档起步，二档比一档稳定性要好一些……
感谢邀请，双离合的技术可比单离合的复杂多了，而且技术要求也很高，刹车点完就轰油门，肯定在切换上有时间差，所以当刹车动作和油门动作跟的很近的话，就会出现咯噔的感觉，这也就形成了恶性循环，经常的这样踩下去的话，肯定会提前报废变速箱的，那时候后悔也来不及了，这个其实也是为何驾驶室里面刹车和油门都放在右脚这面的原因
车友你好！你提供的6挡双离合变速箱车型是有二个板本，1种GS，1、8L，133马力，6挡双离合变速箱，最大功率98KM，最大扭矩170Nm，另外1种GS，1、4T，133马力，6挡双离合变速箱，最大功率98KW，最大扭矩215Nm。你的车在堵车刹车后再踏油门发出咚噔的异响问题，就是在同一个变速箱的最大扭矩170Nm与另外一个215Nm的差距，也可以说白了就是发动机匹配变速箱***不精准，造成该车型所有变速箱问题多的原因！该6速湿式双离合变速箱代号是：（6DT35）DUalctCh、Tran***iSSion。中文直译过来是双离合器变速器，由手动变速器接合自动变速器，组成双离合变速箱，由一个大一个小的2组同轴安装在一起，多片式系统分别连接1、2、3挡，2、4、倒挡、6、的齿轮装在充满液油的密封器，其结构具有更好的传递比较大的扭矩，可以匹配最大扭矩350牛米的发动机。换挡过程无动力中断，时间短，由2组离合交替，生产继承性充分，使动力更強劲。但是该变速箱低挡位的齿比差大，从1挡变2挡会有些顿挫感，起步时踏油门过大瞬间有咯噔响声？是由于低速行驶换挡同时有2个挡位是给合的，一个是动力输出，挡位，一个是准备切换的挡位，你加油时刚好是在变挡间矩之间，发出的咯噔之声！也是该变速箱的通病？这样的解释，希望对你有所帮助！谢谢！
吉利帝豪gs挂挡不走是什么问题？
吉利帝豪GS挂挡不走可能是由于多种问题引起的，以下是一些可能的原因：
1. 变速箱故障：变速箱内部的齿轮、离合器或传动系统出现故障，导致挂挡不走。
2. 离合器故障：离合器片或压盘磨损严重，导致无法顺利传递动力，挂挡不走。
3. 换挡电磁阀故障：变速箱内的换挡电磁阀出现故障，无法控制变速箱正常换挡。
4. 变速箱控制模块故障：变速箱控制模块出现故障，无法控制变速箱正常换挡。
到此，以上就是小编对于gs跳维修变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于gs跳维修变速箱的3点解答对大家有用。
