大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样拆柴油多缸发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样拆柴油多缸发动机的解答，让我们一起看看吧。
一多缸柴油机塔轮拆卸过程？
可以用随机附件【飞轮拆卸拉块】用螺丝固定在要拆卸飞轮的曲轴尾部，然后用手锤敲击拉块，边敲击边拧紧螺丝，直到飞轮松动。如果拆不掉。你可找一块厚度为3厘米的钢板按照皮带轮的3个坚固螺丝位置钻3个孔用来拆卸柴油机飞轮。拆卸时只需把钢板坚固在飞轮上然后用锤子敲击钢板即可拆下飞轮。
多缸柴油机缸套活塞如何换？
多缸柴油机缸套活塞更换方法，找换下来的缸套 找车床加工吧缸套车去一半 剩下的一半在一头内孔车个内倒角，把活塞连杆组从倒角方向装进去 在装到柴油机的缸套上，用锤一定就进去了，装之前注意曲轴角度
柴油发动机不拆缸盖怎换气门油封？
顺转曲轴，第6缸进气门刚要压下、排气门将要关闭时停止转动曲轴，此时该缸排气完成进气开始，活塞处于上止点位置；第1缸压缩完成，活塞处于上止点位置，飞轮0点与指针对准。
按做功顺序1~5~3~6~2~4，曲轴再转60度，则第5缸（压缩完成），第2缸（排气结束进气开始）活塞处于上止点位置。
按做功顺序，曲轴每转120度，则有对应的两个缸的活塞处于上止点。曲轴转两圈，各缸活塞皆有两次处于上止点的位置。
这样，不用拆缸盖，你就可以做更换气门油封的工作，不用担心气门会掉进气缸里去了。
这个办法比较准确，好用。
不拆缸盖，同样也可以更换气门油封。传统方法将缸盖拆下来，就是出于能方便地顶住气门。实际上，更换气门油封时只需能保障气门不下陷，拆不拆缸盖基本都可以。
***如要更换某一缸的进、排气门油封，可以用细绳吊住气门，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，即可顶住气门，实行气门油封的拆装。
这样子不但节约了至少1．5h的时间，并且可以防止拆装缸盖中缸垫的损坏、正时的错乱以及防冻液的污染或缺损等问題。
到此，以上就是小编对于怎样拆柴油多缸发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样拆柴油多缸发动机的3点解答对大家有用。
