大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱手动挡和自动挡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱手动挡和自动挡的解答，让我们一起看看吧。
如何分辨汽车变速器是手动挡、自动挡、还是手自一体变速器呢？
容易分辨，观察位于主副驾驶员之间的变速器操纵杆，如果操纵杆顶部有1.2.3.4.5这样的数字，该车的变速器是手动变速器，如下图所示：
如果操纵杆上或其周围有P、R、N、D这样的字母，该车的变速器就是自动变速器，如下图所示：
自动变速器有纯自动变速和手自一体之分，如果自动变速器操纵杆附近有+、-这样的符号，表明是手自一体，既可以选择手动升挡或降挡，也可以选择自动升降挡。如果没有+、-符号，则是纯自动变速器（全自动升挡或降挡），不能手动控制升降挡。
自动变速器上的P、R、N、D、S、L的含义分别如下：
P-停车挡
R-倒挡
N-空挡
D-前进挡，挡位升降由变速器自动控制
L-强制低挡，用于下坡或不良路面
dct和自动挡有什么区别？
双离合属于自动挡，是自动挡变速器的一种类型。自动档简单来定义的话就是没有离合器踏板的都属于自动档车型，目前，市面上主流的自动变速箱有三种，分别是手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱（DCT）也称直接换挡变速箱（DSG），它是由两组离合器片***而成的双离合器装置，通过电子和液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。
离合器是发动机与变速器动力传递的“开关”，既能传递动力又能切断动力。
汽车中的AT和手自一体有什么区别？
手自一体变速箱一定是AT变速箱，但是AT变速箱并不一定都是手自一体变速箱!AT是自动变速箱，可以一D到底的那种，手自一体变速箱是在自动档(AT)的基础上增加了人为换挡功能。可以人为的控制档位，体验手动档的乐趣!
上图即是手自一体车型，右边的＋－就是人为控制加减档所用，＋号就是升档，推一次升一个档位。－号就是降档，推一次降低一个档位。虽然有手动模式，但是和真正的手动档区别还是很大的。这个换档逻辑电脑仍然在控制，例如你想快速升两个档位，例如手动档3档升5档一部就可以完成。但是自动档升档就不是那么回事了！发动机转速上不去，无论你怎么推＋号档，车辆都不会升档的!只有转速达到设定标准时车辆才会升档!
上面图中就是自动档，没有手动模式。基本上属于一D到底的那种。现在变速箱还有很多种类，例如双离合变速箱，CVT变速箱，都实现了自动换档的功能。但是结构和AT手自一体变速箱是完全不一样的!
手动挡和自动挡维修成本？
其实呢自动挡不比手动挡养车成本高多少，最大的养车成本就是自动挡稍微比手动挡费油一点，但是综合下来油耗也基本差不了多少，其次就是自动挡变速箱维修成本比手动挡变速箱维修成本稍微高一点，但是维修变速箱基本都是二三十万公里以后的事情了
at变速箱和手自一体变速箱谁更好？
at变速箱和手自一体两者有优有劣,如果车主倾向于驾车车辆的乐趣的,那么就可以选择手自一体的车辆,如果说车主倾向于操作方便的,那么就选择at变速箱。
因此不能一概而论的去说哪一个更加好，
at变速箱来说，它更加的适合于新手司机使用，而且at变速箱的可靠性在自动变速箱里面是相对较高的。但是at变速箱的燃油积极性能不高，也就是说使用at变速箱的耗油量相对较高。
而对于手自一体变速箱来说，它是自动挡和手动挡相结合的车辆，因此可以极大程度的增加驾驶车辆的乐趣，但是手动换挡过程较慢也成为了手自一体的缺点。
AT变速箱是目前燃油动力汽车最优秀的选项。这种机器的传动结构***用的是液力变矩器，指发动机驱动涡轮搅动变速箱油流动，油液通过导轮推动涡轮带动传动轴输出动力。
at变速箱和手自一体的区别是：1、模式不同：at变速箱是自动模式；手自一体有手动变模式和自动模式可以选择。2、实用技术不同：at变速箱是通过电脑选择换挡时机；手自一体变速箱是通过驾驶者自主选择换挡时机。3、结构不同：at变速箱是液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成；手自一体变速器由普通齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构、电子控制部分组成。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱手动挡和自动挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱手动挡和自动挡的5点解答对大家有用。
