大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于亿王汽车减震器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍亿王汽车减震器的解答，让我们一起看看吧。
- 铃木王减震油加多少合适？
- gn125摩托车前减震器孔距尺寸？
- 晓星gv650的可靠性怎么样？和贝纳利752比起来，哪款更值得购买？
- 请问有什么牌子型号的摩托车大梁（大架），是与本田王CBT（CBX）的大梁接近或一样的啊？谢谢在线等？
铃木王减震油加多少合适？
130毫升-180毫升左右，而有的前减震器比较粗也比较长的，比如有些巡航太子款的125摩托车，它们的前减震器油量能达到300多毫升，相差能达到一倍左右。
如果是弯梁型的和踏板型的125摩托车，它们的前减震器由于比较短和比较细，所以减震油量就更少了，一般只有七、八十毫升左右。
gn125摩托车前减震器孔距尺寸？
铃木王GS125摩托车前减震油封尺寸是30*40.5*10.5，如果是油封漏油，减震器内管没有变形，与油封接触部位没有磨损，减震器外管安装油封处没有损坏，减震器也没有其他异常情况，那么只要所换油封质量合格，更换安装方法正确，一般换油封是能用得住的。
晓星gv650的可靠性怎么样？和贝纳利752比起来，哪款更值得购买？
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晓星GV650自上市以来，很多车友都很关注这款车，也不止一位车友询问骠骑府这款车到底怎么样，不过实话说，几乎没有人能够正面回答你的问题，因为这款车与你询问的贝纳利752S一样都还是刚刚上市不久，上市不等于是已经有用户提车，中间还有个厂商铺货的过程，这个得根据生产进度决定，时间长短不一，那么没有用户提车后的使用情况又怎么可能会有可靠性上的评价？可靠性需要大量的基数和时间来检验，没有建立在这个基础上的可靠性评价，都是不严谨和不负责任的，所以，题主这个问题问得稍微超前了点。
另外，题主将GV650与贝纳利的752S做比较，也说明题主自己对于车型的选择和定位犹豫不决，GV650最直接的对手是川崎的小火神650，这两款车才是势均力敌的对手，巡航就与巡航PK，街车就不要来凑热闹了。
相对于川崎的小火神650，GV650在很多方面还是占据优势。例如动力部分，都是属于650CC排量级别，但是GV650的动力来得大一点，最大功率达到了53.6KW，最大扭矩61.4NM，对比川崎小火神650的最大功率46KW和63NM，占据一点功率上的优势，最大扭矩则相差不大。而且，GV650可是正经的V缸发动机哦！这款发动机与铃木SV650上面的那台发动机有很近的血缘关系，别忘了韩国摩托车工业也是师从日本。
请问有什么牌子型号的摩托车大梁（大架），是与本田王CBT（CBX）的大梁接近或一样的啊？谢谢在线等？
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题主所说的应该是CB-T125，这款车是本田在上世纪90年代初推出的一款小排量街车。如下图所示。
这款车***用了当时少见的并列双缸风冷发动机，排量125CC，当时人称“本田王”，呵呵！
***用双化油器供油，并且还是中央独立后减，减震器隐藏在鞍座下不容易看到，当时我记得第一次看到这款车的时候还在疑惑，后减哪去了？
这款车在中国有一个高仿版本，年长一点的车友应该知道，对！没错，就是春兰豹！
提起春兰豹，我还记得20多年前当时电视上打的那句广告词“骑虎驱豹，威猛凛凛！”
看下春兰豹的图片吧！
到此，以上就是小编对于亿王汽车减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于亿王汽车减震器的4点解答对大家有用。
