本篇文章给大家谈谈四缸柴油发动机修理教材，以及四缸柴油机大修对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、4缸柴油机的气门间隙如何调整?
- 2、四缸,六缸柴油机点火顺序以及气门调节方法?求高手指点。
- 3、柴油四缸发动机气门怎么调?
- 4、汽车发动机电控系统原理与维修的图书目录
- 5、四缸柴油机气门间隙怎么调
4缸柴油机的气门间隙如何调整?
1、顺序首先将1缸置于压缩上止点调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度使3缸处于进气下止点调节间隙。接着再次选择曲轴180度将4缸转到排气上止点调节间隙最后是2缸处于做功上止点调节间隙。
2、排开，进关（作功上止点）当第4缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作情况从而进行调整。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。
3、由于发动机各缸气门不可能同时处于关闭状态，因此气门间隙不能一次性全部调整，通常可***用逐缸调整法或二次调整法。
四缸,六缸柴油机点火顺序以及气门调节方法?求高手指点。
1、缸发动机气门调整顺序口诀是1 、5 、 6 、 2 、4。六缸柴油机，其工作顺序为1 、3 、 6 、 4。
2、***用两次调整法：摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调和9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）。
3、六缸柴油机，其工作顺序为1 ~ 5 ~ 3 ~ 6 ~ 2 ~ 4。当1缸活塞在上死点时，调整1缸进排气阀、5缸排气阀、4缸进气阀，然后转动曲轴一次，调整6缸进排气阀、5缸进气阀、4缸排气阀。
4、当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时，根据表达式方法，对于可调气门，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间，使塞尺前后移动，轻轻地将其堵住，否则，需要调整。
5、如做功顺序是153624的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸。
6、六气缸柴油机，口诀是1～5～3～6～2～4。
柴油四缸发动机气门怎么调?
四缸发动机气门调整，将1缸转至压缩上止点（曲轴皮带轮上面有一个刻度尺或曲轴飞轮上有标记）对准0刻度线或正时齿轮室的指针冲齐。调整1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。
调节四缸柴油车气门有两种方法：1 盘车，也就是撬皮带盘至1缸上止点，看喷油泵和飞轮盘一般都有记号，具体判断因发动机而异，此时可以调1进1排，2进3排，转动曲轴360°，也就是喷油泵180°，调整剩下的气门。
四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：双、排、不、进意思是说：第一缸进、排气门都调。第三缸只调排气门。第四缸进排气门都不调。第二缸只调进气门。如462Q。
这种方法叫做逐缸调整法。在实际工作中，常***用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。***用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部门的气门间隙了。
汽车发动机电控系统原理与维修的图书目录
1、查找关于汽车发动机的图书，应在U464的分类目录中浏览。图书分类法是按照事先制定的分类体系，根据图书的内容和写作体裁，分门别类的把图书组织起来。是在国内外传统分类法处于困顿的背景下编制的新型图书分类法。
2、为了帮助初学维修者看懂汽车电路和维护好汽车，书中还简要介绍了汽车电路识图方法和常见故障检修法。本书收集的材料新颖、系统、实用，可供汽车驾驶员、汽车电路爱好者和专业维修人员参考。
3、丰富清晰的插图：书中包含物理图、结构图、时标示意图、操作步骤及相应图片等，有些发动机正时调整内容还配有清晰的实物图，看起来就像是你在参与实际操作，有同感。
四缸柴油机气门间隙怎么调
把曲轴转到1缸压缩上止点进气门在前调 6摇臂 ，排气门在前调5摇臂。
这种方法叫做逐缸调整法。在实际工作中，常***用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。***用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部门的气门间隙了。
气门间隙调整的方法主要有两种：（1）逐缸调整法： 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。
根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
调节四缸柴油车气门有两种方法：1 盘车，也就是撬皮带盘至1缸上止点，看喷油泵和飞轮盘一般都有记号，具体判断因发动机而异，此时可以调1进1排，2进3排，转动曲轴360°，也就是喷油泵180°，调整剩下的气门。
调整步骤：（1）搞清气缸工作顺序可通过曲轴旋转，观察进排 气门的开启顺序来进行判断。各缸做功行程顺序的排列，一 般由多缸机的平衡性和各缸机械负荷、热负荷的均匀性来确 定。
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