大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震器故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后减震器故障的解答，让我们一起看看吧。
后轮避震器坏了有什么症状？
- 减震器漏油：减震器漏油是减震器损坏最常见的一种故障现象，一般情况下减震器的外筒是不会损坏的，漏油往往出现在减震器的内筒。由于减震器内筒在工作的过程中会不停的上下运动，所以内筒与减震器外套之间的油封很容易因为长期的摩擦而出现损坏，当油封损坏以后减震器内的油液就会从油封处泄露出来。
- 减震器出现异响：减震器在正常工作时由于内筒不停的上下运动，所以减震器在工作时会发出“噗嗤、噗嗤”的声音。如果减震器出现了损坏，那么减震器在工作的过程中除了“噗嗤、噗嗤”的声音之外还会发出“咯噔、咯噔”的声音。
- 减震器失效：当减震器出现了严重的漏油或者减震器内筒损坏时，减震器就会彻底失去减震的作用。这时候车辆在行驶的过程中会出现严重的跳动现象，特别是在经过坑洼路面时跳动会更加严重。同时车辆的操控性也会变得很差，在高速过弯时车辆会出现严重的侧倾现象。
后轮避震器坏了，可能会出现以下症状：
1. 行驶时，车辆摇晃或晃动。
2. 行驶过程中，后轮有异响或者噪音。
3. 车辆的行驶平顺性受到影响，路面不平导致的冲击感会更加明显。
4. 行驶时，车辆的姿态变化，特别是制动或加速时。
5. 座椅和方向盘等位置的震动感增强。
如果您的车辆出现以上症状，建议尽快检查后轮避震器是否损坏，以便及时修复。
汽车后轱辘左右晃是怎么回事？
原因有以下点：
1、胎压不一致，应检查左右轮胎胎压是否一致，如果前轮两边胎压差超过1.9bar，就能明显感觉到抖动及车辆跑偏，在安全的前提下充气。
2、动平衡有问题。
4、避震器故障。
6、轮毂轴内承过松或轴承有损坏。
如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。
正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。
其次，四轮定位不准。这个问题在旧车上反应比较多。如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。检查完后，必须做四轮定位。
再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。
汽车减震器会出现什么故障？
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。
可用下列方法检验减震器的工作是否良好。1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则��不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。若发现漏油，首先[_a***_]油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损�说明减震器工作良好。3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。4．拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉?复原 的阻力应大于向下压时的阻力，如阻�减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况***取修磨或换件的办法修理。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以保�失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减震器没有漏油的现象，则应检柮理。到此，以上就是小编对于汽车后减震器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后减震器故障的3点解答对大家有用。
