大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机怎么调供油早晚的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机怎么调供油早晚的解答，让我们一起看看吧。
柴油机油泵供油时间早晚怎么调？
柴油发动机的供油时机是由ecu决定的，并且在不同工况下，发动机的供油时机也是不同的，所以柴油发动机供油早晚是无法调整的。如果喷油正时出现了问题，应该去4s店找专业人士检查维修。
柴油机供油时间怎么调？
柴油机供油时间的调整是通过调整喷油泵来实现的。下面是柴油机供油时间的调整步骤：
1. 确定柴油机的供油时间调整值。
2. 将柴油机的喷油泵拆卸下来。
3. 打开喷油泵的上盖，找到供油时间调整螺钉。
4. 用调整螺钉调整喷油泵供油时间，使其达到所需的值。
1，将喷油泵里泵满油排除空气，转动油泵轴，使各缸都喷出油确认高压油路无空气。
2，转动柴油机曲轴，观察飞轮上的刻度0度与指针对齐，检查一缸进排气门摇臂是否是在松动或有间隙状态；如无间隙，需再转动曲轴一圈，使飞轮0度刻线与指针对齐。
3，将喷油泵转至一缸刚刚出油固定住，装入柴油机上即可。
4，试车观察时间早晚，适当调整就好了。
一、把高压油管连接在油泵上，转动飞轮观察飞轮上的供油刻线和水箱上的刻线对齐时油管是否喷油，如果供油时间早就增加油泵垫片，晚的话就减垫片。调到两条刻线对齐时喷油效果最佳。最佳供油时间是上止点前18~22°之间。
二、单缸柴油机供油时间
1、供油时间过早时，混合气体将提前形成并过早着火燃烧，膨胀的气体对正在上行的活塞产生一个反压缩力，在柴油机熄火瞬间反压力大于活塞上行的惯性压缩力，迫使活塞下行，造成曲轴反转，因此风扇或飞轮也反转。
2、供油时间过晚时，混合气体的形成和燃烧过程推迟到活塞下行时才进行，由于燃烧空间迅速增大，不能产生原来应有的很高的膨胀力，因此，在柴油机熄火的一瞬间，曲轴转动惯性力变小，就会立即停止转动，表现为风扇或飞轮立即停止运动的现象。
3、一般柴油机工作500h以上或经拆修的喷油泵，都必须给予调整最佳供油提前角（供油时间）。
多缸拖拉机怎么调供油时间？
多缸柴油机供油早晚就是供油提前角的大小，由于机械的磨损供油提前角会越来越小。
一般柴油机供油提前角在15至28度左右。可以把柴油机盘到一缸上止点，然后再盘到该发动机相对应的刻度，飞轮上有刻度。松开高压油泵联连盘，再松开一缸高压油管，然后轻轻转动高压油泵，出油阀油面刚波动为止，然后紧上联接盘和高压管。然后可起动柴油机，根据情况还可微调。
到此，以上就是小编对于柴油发动机怎么调供油早晚的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机怎么调供油早晚的3点解答对大家有用。
