大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一个汽车变速箱有多重金属的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一个汽车变速箱有多重金属的解答，让我们一起看看吧。
汽车的边角料能烧吗，有什么没污染的处理方法吗？
汽车边角料不能烧，会污染环境的。
汽车车身用材料大致可分为二大类：（1）金属材料：钢板、铸铁等重金属材料；铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料；（2）非金属材料：工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等。
汽车上用的塑料有热塑性塑料和热固性塑料，回收的一般就是热塑性塑料，这种塑料可以多次受热成型，是较好的塑料制品原料。
汽车残损件如何处理呢？对于引擎、波箱、行车电脑等高价值零件以及虽损失但可拼凑完整的其他金属零件等，将由专业维修商回收；对于价值较低的金属件和已无法完整拼凑的零件将统一由汽车废件回收商回收。
最近政策扶持的行业有哪些？
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您的问题应该锁定某城市或某区域，以广州为例，不同区的政策还有很大区别。且政策是动态的。
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个人观点：仅供参考！
一：新能源汽车行业
①锂矿行业之锂矿提锂：上游产业最受益，赣锋锂业、天齐锂业、雅化集团等被炒作了一波又一波，不值得追高，逢低做波段也要谨慎，被爆炒过的个股需要当心！
②锂矿行业之盐股提锂：蓝晓科技属于盐湖提锂新贵，今天又涨停了！盐股提锂有成本走势，可能是未来一个趋势！关注盐湖股份、藏格控股等！
②整车行业，相对受政策影响较大，龙头安凯客车、宇通客车、亚星客车等！
二：高科技芯片行业
①这是一个政策上被扶持的产业，却是近期见不到成效的产业，行业壁垒较高，要实现效益还有一段路要走，所以大家可以静态行业爆发，或许五年，或许十年！
②行业个股较多，紫光国芯是龙头！
三：5G通讯行业
①新的通讯时代又将到来，4g 都还没好好体会到，5g又将迎来商用，信息行业就是日新月异，这也为我们散户提供了一个选股方向，紧抓行业升级换代就是抓住商机！
目前中国经济处于关键的转型期，各项政策的支持都直接影响一个行业将来的发展，目前国家在重点扶持哪些行业呢，下面我们就一一来说道说道。
我国是人口大国，也是农业大国，农民问题和农业问题是最根本的问题，目前我国面临的是农村土地利用率不好，种植耕地无法释放最大的利用价值，所以在2017年的，十九大，中央经济工作会议，中央农村工作会议都重点提出了，振兴乡村战略，精准扶贫等等，目前农民的耕地就是流转之后，如何充分利用其价值，比如农村民宿等等之类，所以这个行业国家在大力扶持。
目前新能源汽车行业是一个大趋势，各国都推出了燃油禁售表，各大汽车品牌都承诺多久以后不再制造燃油车，在中国也出台了很多政策，比如鼓励生产的新能源的积分政策，各项补贴，上牌补贴等等，所以有能力的这个行业也是个大趋势，未来几年新能源汽车将直接取代燃油车。
之前我们所以使用的各种芯片都要进口，进口费用达到几万亿，如果国产能够全面替代的话，将会节省大笔的开销，目前国家都在鼓励开发研究，各项政策都在支持，后面芯片国产化也将是一个趋势。
国家我们大力支持通讯行业发展，国家政策也在鼓励全名通网的，并且我国华为拿到5G代码的25%知识产权，5G的商用化后期是一个趋势，5G的发展将会推动大数据，智联网的发展，国家各项政策都在扶持，比如刚结束的十九大，重点提到通讯的发展。
环境保护这几年国家一直都在大力扶持，最近征收的环保税，雾霾的治理政策，十九大对于环保给出参考性意见，美丽中国是一个大趋势。
若干年后电池如何处理？是否污染比燃油更大、更久？
若干年后电动汽车不会造成电池污染，客观存在的少了污染物也远低于燃油车。
燃油车的污染物
1、尾气排放，CO2、CO、NOx、HC以及颗粒物等物质的排放，一台小微型代步车年均超过1吨，中大型商用车如城市公交车会在7~8吨之间，长线商用车会更加夸张；机动车保有量达到3.4亿台，尾气问题如此严峻怎么会被忽视呢？原因为燃油车还是代步车主力，既得利益所以可以忽略其他人的感受，然而对于不用车的人也要承担这份排放污染，合理吗？
2、废气机油污染，废机油不论集中处理还是二次提炼都会造成水土以及空气污染，然而每台使用内燃机的汽车都需要频繁的更换机油，短则5000公里一次、长一些也不过10000动力（柴油车略长）；数亿台车产生的废机油已经造成了污染，其次还有变速箱润滑油、刹车油以及剧毒的冷却液，这些废油液有多少得到了妥善的处理？
3、燃油车同样存在电池污染，有多少台车就有倍数级的蓄电池被消耗，这些电池99.99%都是铅酸电池，也就是与电动两轮车使用的同类型蓄电池；这种电池使用铅作为主要成分，电解液用硫酸，循环充放300次左右电池报废且不能梯次利用，所以这些电池废弃后会造成严重的铅污染。
但为什么数亿台汽车和数亿辆电瓶车对铅酸电池污染缄口不言，反而对保有量很小电池几乎不污染的电动汽车存在质疑呢？
因为存在这种质疑一定是燃油动力汽车以及电动自行车的使用者或销售者，妄图对新生事物打压以维持短暂的利益，对不对呢？
电动汽车使用的电池不是铅酸，而是没有重金属的铁、镍、钴、锰、锂、铝等材质的三元锂电池，电解液成分以碳酸乙烯或丙烯酯为主（不同品牌电池会有特殊配方）；金属成分没有能造成重污染的类型，电解液在吸入后会造成一定的胃肠反应或大量致畸，所以理论上仍存在污染。
不过按照现行规定电池是谁生产谁回收，金属成分的二次利用率超过95%，其他成分用生物降解方式处理，污染可以做到极其小；其次动力电池可以在汽车淘汰后，作为新能源发电储能电池使用30~50年，期间通过无污染方式获取并输送的电能是巨大的价值，其创造的环保价值比产生的小幅可控污染高的多，所以电动汽车与传统燃油车以及电动自行车存在的污染相比可以忽略不计。
判断电动汽车是否会造成严重环境问题，首先要对电池有概念，其次要对车辆运行原理和动力传动元的特点有概念，再次还要对传统车辆存在的问题有认知。
骑在铅酸电动车上、看着燃油车换机油的同时去质疑或妖魔化电动汽车，这不就是一身毛的人说别人是妖怪吗？技术进步需要同步科普，人云亦云没有判断能力和[_a***_]欲望的人太多。
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到此，以上就是小编对于一个汽车变速箱有多重金属的问题就介绍到这了，希望介绍关于一个汽车变速箱有多重金属的3点解答对大家有用。
