大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的配比有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机的配比有哪些的解答，让我们一起看看吧。
柴油机加尿素加多少合适？
尿素液加注到油箱中，可以减少柴油车尾气中氮氧化合物的排放量，能满足相当于国4标准的要求，而不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量彼加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过尿素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。
车用尿素溶液的使用量一般为车用燃油的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注
大货车执行的GB17691标准，在实验公告时排放值为2.0g/kwh，国五排除超限是3.5g/kwh，也就是有一定余量的。按照尿素32.5%计算，最大可以稀释到27%，2桶尿素20L，最大稀释到24L时浓度到27%，也就是20L尿素最大加4L水
尿素喷到排气管里高温后变成氨气，如果水是自来水或者有杂质，进入尾气管内不能变成气体，就堵塞催化器，得不偿失了。一定要用纯净水
卡车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。优质车用尿素具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样
柴油车尿素比例为百分之三至百分之五。一百升柴油对比三至五升尿素
汽车仪表的尿素标志表示，专用尿素还原剂液位过低，指示灯无法重新启动发动机或AdBlue系统故障。
车用尿素用量一般为柴油的3%-5%,也就是说100L的柴油需要消耗3-5L的汽车尿素液，按这个比例添加即可。
以下是关于车用尿素的相关介绍：
1、车用尿素的作用：一般汽车加尿素主要还是为减少尾气的排放，因为柴油发动机排出的尾气主要是氮氧化物和碳颗粒等。
2、国家明确规定：因为汽车尾气排放对人、对环境都有着极大的危害。所以在2008年我国实施的国四标准中就规定，柴油车的减排系统中必须要使用车用尿素。
不同柴油标号配比问题？
划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。 选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好.
柴油发动机的飞轮，是怎样与发动机配比的？
1.任何燃油机都具有主轴飞轮。
2.飞轮的两种功效＜1＞.通过外齿圈与启动机单相齿合器小齿轮的咬齿配合，使曲轴转动发动机器。＜2＞.发动机的周转都有一个共振时期，在此其间发动机曲轴由于带有连杆做直线运动，受力不均，造成不规则共振，为使发动机平稳运转，必须添加飞轮。3.飞轮的重量、外园大小是根据发动的功率、体积所制造的，不是千篇一律的。到此，以上就是小编对于柴油发动机的配比有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的配比有哪些的3点解答对大家有用。
