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海军历史上，有发生过哪些惨痛的海难吗？
提起历史上最大的海难，不少人会想到“泰坦尼克”号。1912年4月15日，这艘当时世界上最大的豪华客轮因撞上冰山而沉没，1500余人遇难。其实，1945年1月30日，德国运输船“威廉·古斯特洛夫”号被苏联潜艇击沉，9343名乘员遇难，这才是人类历史上最惨烈的一次大海难。
1万人挤上船准备撤离
1936年2月6日，***的挚友、德国纳粹党驻瑞士分部***威廉·古斯特洛夫被犹太青年刺杀身亡。***亲自为他主持了有3.5万人参加的隆重葬礼，并提议将1937年下水的一艘长208米、宽23米，排水量2.4万吨的当时世界上最大的游轮命名为“威廉·古斯特洛夫”号。
“古斯特洛夫”号的船身原为白色，内部装饰豪华，设施齐全，有大型餐厅、电***、游泳池、舞厅，甚至还有一个分娩室。最初，这艘游轮被纳粹党控制的工会组织———德国劳工阵线用于组织工人休***旅游。二战爆发后，它被军方征用为医疗船，后来又改作训练船，船身也被涂成有保护作用的灰色，长期停靠在东普鲁士的哥德哈芬港（今波兰格但斯克港）。
1945年，苏联红军西进的铁流迫使大批德国伤兵和难民进入哥德哈芬地区，德国***面临的问题是尽快将包括该地区在内的东部200多万名德国人安全地撤退到西部地区。不久，“古斯特洛夫”号接到准备启航的命令，开始让逃难者登船。
起初，船员们还让每一个登船者在乘客登记册上写下姓名、年龄和住址等详细个人情况，然而，厚厚几大本登记册被写满后，他们再也找不到用来登记的纸张了。于是，随后登船的数千人就省略了这道手续，其中不少人也因此成为战争中的下落不明者。最新研究结果显示，从当时的登记情况看，这艘核定载客量只有1865人的轮船上有173名船员、918名海军官兵、373名海军女医护人员、162名伤兵、4424名难民，共计6050人登记在册，再加上拥挤在甲板上和分散在船上各处的没有登记的4000多名难民，这艘巨轮竟然搭载了10582人。
63岁的弗里德里克·彼德森船长已经多年没有指挥过航行了，这次他临危受命指挥“古斯特洛夫”号，心中很没底。他深知，随着德国“海狼”潜艇部队的溃败，波罗的海已危机四伏，苏联人的潜艇、军舰和水雷随时都有可能出现。最终，上级同意了他的请求，给他派了两名海军军官作航行助手，另有一名海军上尉负责撤退行动中的人员管理。
2003年4月16日，我国北海舰队的一艘361号潜艇在水下正常执行军演任务时，关闭了和地面上上的所有通信联络方式，保持水下静默状态。待军演结束后，该艇准备上浮换气充电，由于海上风浪巨大，海水从潜艇的通气管涌入，造成了通气管堵塞，而潜艇上的柴油发动机还在继续工作，逐渐消耗了潜艇内的氧气，2分钟后耗光了潜艇内部的所有氧气，致使70名官兵全部窒息遇难。
军演结束几天后，当地的渔民发现了这艘潜艇居然一动不动，马上报告有关部门。待海军派人将这艇潜艇拖回基地后，大家费劲的打开舱盖后，用手电筒一照，才发现了全艇70名官兵都在各自的岗位上遇难，他们用实际行动为祖国站好的最后一班岗。 70名海军官兵不愧是人民的好儿子、祖国的忠诚卫士。他们的英名和功绩，祖国和人民将永远不会忘记他们。
惨烈的361号事故，官兵全部窒息而亡
2003年4月26日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的失事潜艇。这艘***潜艇上70名官兵全部牺牲，无一幸存。
这是新中国潜艇部队历史上最严重的一次事故！更让人奇怪的是，在渔民汇报之前军方竟然不知道这件事。
这就是361号潜艇事故。361艇是一艘“明”级潜艇，属于中国自行研制第一代常规动力鱼雷攻击潜艇。该艇第一次***用了尖尾线型，缩小了甲板的空间，改进了流水孔等。
***用了航向自动操舵仪和深度自动操舵仪，在所有航速范围内潜艇保证有正常的操纵性。
对航海日志的分析，可以断定事故发生在4月16日，从这天开始日志就没有更新过。根据仪表和其他线索，军方很快确定了361号潜艇失事的原因。2003年，有渔民发现，一艘潜艇在港口漂了好几天没动静，就报告了有关单位。后来人们打开一看，潜艇上70多名官兵全部死亡，没有明显挣扎的痕迹，判定为急性窒息性死亡。
面对如此诡异的事故，军方立即展开了调查。
通过对航海日志的分析，可以断定事故发生在4月16日，从这天开始日志就没有更新过。根据仪表和其他线索，军方很快确定了361号潜艇失事的原因。
361号潜艇就是大名鼎鼎的035明级潜艇，为我国第一种自行研制的常规动力潜艇，70年代开始服役。实际上，明级潜艇借鉴了苏联R级潜艇的主要技术！
R级潜艇是苏联50年代设计的老式潜艇，在2003年早已过时。明级潜艇长76米，水下排水量2100吨，动力为两台柴油机，另有两台电动机，乘员58人。
中国海军史上最大的海难，莫过于郑成功北伐时，舰队在羊山遭遇暴风雨袭击，损失极其惨重。
当时郑成功北伐舰队从舟山行经羊山，当地有个小庙祭祀羊山王，民间传说如果舟行至此而不祭，就会遇到灾难。郑成功是个唯物主义者，对此不屑一顾：“焉有此理？天意有在，岳渎为之效灵。”
然而，一场海难降临了。舟师抵达羊山后，午后天空忽然暗淡无光，黑云笼罩上空，海面上刮起强风，波涛涌动。郑成功赶紧下令各提督镇将归队，将大小船只驶进山下港湾以避风暴，可是来不及了，一场罕见的暴风雨便不期而至，一时间天昏地暗，海面上风起浪涌，迅雷电闪。
一时樯倾楫摧，到处都是桅杆被风暴冲击断裂的声响，有些船只甚至被巨浪所拍碎，除了风雨声、海浪的拍击声，船体被撕裂的巨响，还有就是士兵们呼救声、惨叫声，许多生命被巨浪所吞噬。
这次暴风雨使郑军船队损失极为惨重，大量船只沉入海中，死于这场灾难的人数大约有八千人到一万人。郑成功的座船六中军船被狂风巨浪所摧毁，所幸当时他并没有在这艘船上，但他的六位妃嫔、三个儿子（一个六岁，一个五岁，一个一岁），以及船上其他人员二百三十一人，全部在这次海难中淹死。死难者除了士兵之外，还包括几位高级将领，其中有左冲镇指挥官林灿、行营兵官史光明等。
这次意外的***对郑成功的北征是一大挫折，由于兵船人员及武器装备损失严重，北进长江、克复金陵的战略***不得不推迟。
如果要问美国海军损失最大、死亡人数最多的军舰是哪几艘,包括战史学家在内的绝大多数人都会提到“休斯顿”号(800人)、“富兰克林”号(722人)或是“朱尼奥”号(648人)。 其实不然,真正损失人员最为惨重的是1945年7月30日在菲律宾海被日本潜艇击沉的“印第安纳波利斯”号重型巡洋舰,该舰沉没。当时的整艘军舰上有1200余人。
这只是悲剧的开始。美国方面对这艘军舰的沉没反应迟钝，5天以后派出的巡逻机才找到了幸存者。1200多人中的大部分都被沉船、饥饿、脱水和鲨鱼的攻击夺去了生命。只有300多人得以幸存。这次***，是美国海军历史上最大的一次海难，也是其死亡人数最多的一次军舰沉没事故（不算在珍珠港内被当场引爆***库的亚利桑那号,没有发生在海洋上，不算海难）。
还有德国最惨烈的海难
1945年1月30日，德国运输船“威廉·古斯特洛夫”号被苏联潜艇击沉，9343名乘员遇难，这才是人类历史上最惨烈的一次大海难。
“古斯特洛夫”号二战爆发后，它被军方征用为医疗船，后来又改作训练船，长期停靠在东普鲁士的哥德哈芬港（今波兰格但斯克港）。
1945年，苏联红军西进的铁流迫使大批德国伤兵和难民进入哥德哈芬地区，德国***面临的问题是尽快将包括该地区在内的东部200多万名德国人安全地撤退到西部地区。不久，“古斯特洛夫”号接到准备启航的命令，开始让逃难者登船。
起初，船员们还让每一个登船者在乘客登记册上写下姓名、年龄和住址等详细个人情况，然而，厚厚几大本登记册被写满后，他们再也找不到用来登记的纸张了。于是，随后登船的数千人就省略了这道手续，其中不少人也因此成为战争中的下落不明者。最新研究结果显示，从当时的登记情况看，这艘核定载客量只有1865人的轮船上有173名船员、918名海军官兵、373名海军女医护人员、162名伤兵、4424名难民，共计6050人登记在册，再加上拥挤在甲板上和分散在船上各处的没有登记的4000多名难民，这艘巨轮竟然搭载了10582人。
到此，以上就是小编对于柴油发动机船行多少节的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机船行多少节的1点解答对大家有用。
