大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱零部件制造厂家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱零部件制造厂家的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞探索06变速箱是哪个厂家？
奇瑞探索06的变速箱由日本爱信（Aisin）公司生产。爱信是一家全球知名的汽车零部件制造商，专注于生产变速箱、发动机零部件等。奇瑞选择与爱信合作，是因为爱信在变速箱领域拥有丰富的经验和先进的技术。这种合作保证了奇瑞探索06的变速箱质量可靠、性能优秀，为车主提供顺畅的驾驶体验。
万里扬WLY。
这个变速箱厂创始于1996年，这家变速箱厂在2003年合并为一家集团公司，其主要是为一些轻、中、重型卡车、客车提供变速箱的配套，而且合资方包含了北汽福田，因此主要也针对国内像是北汽福田、东风等一些商用车厂家提供变速箱的供应。
在2016年，万里扬收购了芜湖奇瑞边随想公司，更名为芜湖万里扬，进一步扩大了集团规模。重要的是万里扬支付的10亿人民币中包含了12.24%的奇瑞股权，因此凭借奇瑞的一些渠道，万里扬也开始供应其生产的变速箱。2017年起，万里扬就开始于长城、吉利、力帆、比亚迪、银翔达成合作，提供其生产的CVT变速箱。因此我们在市场上所看到自主品牌所***用的CVT变速箱，大部分也来自于万里扬。
国内主机厂发动机基本都自主研发了，变速箱为何一直受制于爱信、***埃孚和格克拉克这样一些公司？
汽车整车和零部件行业是技术和成本发展非常成熟的行业 ，作为消费品对成本的要求也更敏感，除了突出自有技术的发动机等三大件往往越不重要的零部件产业集中度越高、专业化越强、综合成本越低，这是市场的力量。
国内所有的乘用车车厂都有自己的发动机技术，也基本都有自己的变速箱开发、生产技术。
与客车、商用车不同，乘用车零部件规划更多是用自己的发动机与底盘同时，很多国产车会选装独立品牌的变速箱，并已形成稳定的市场格局满足一部分整车厂需要。其原因主要是乘用车的自动变速箱结构非常复杂，受制于空间、功能、重量和成本，其乘用车变速箱加工、装配技术和科技更新速度高于发动机，国产车厂技术跟不上行业的硬要求和消费者的同步需求。另外，国内变速箱仿造和创新的时间和动力相比发动机晚一些也愿望不迫切，技术水平和资金投入还有问题。
只要是符合市场规律的就是可以接受的，独立品牌的国产、合资变速箱企业是有利于行业健康发展的。
轩孚6at变速箱哪里生产？
浙江轩孚自动变速器有限公司2017年3月成立，公司前身为浙江吉利变速器有限公司，专注于研发和制造自动变速器产品，位于在浙江桐乡，地处沪杭中间，交通便利，条件优越。
轩孚有300多万台手动变速器和40万台自动变速器的生产经验，曾获得国家科技进步奖，是首家批量投产自动变速器的自主企业，建立了国内首个AT自动变速器系列产品企业标准，编制了自动变速器零部件相关技术标准300余套，并获得百余项专利成果，填补国内空白，并打造了国内自动变速器零部件配套产业链，为国内自动变速器行业发展奠定基础。
轩孚主要产品有4AT、6AT、6HT（P2），在开发新能源减速器1MT、EPT。公司拥有完整的自动变速器研发技术体系以及近20年自动变速器研发生产经验的核心团队，同时整合国际、国内一流***，打造的AT产品极具竞争力，其中4AT产品搭载吉利远景系列车型市场保有量超40万台。
轩孚主打产品6AT于2020年1月17日成功下线，该产品具备轴向尺寸小、高效率、高可靠、高控制精度等优势，同步开发了6AT28/6AT22/6AT18三个系列产品，转矩适应150~280 N·m，支持电子换挡、启停等功能。6AT生产线具备年产30万台产能，全线充分利用自动化技术、防错技术、信息化技术、柔性生产技术等行业先进技术，结合精益生产理念，实现自动化率80%， 100%防错能力，100%信息可追溯，有效保障了产品生产效率和质量。6AT产品将搭载吉利全新远景X6车型于2020年4月上市。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱零部件制造厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱零部件制造厂家的3点解答对大家有用。
