大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威马汽车e5和w6变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍威马汽车e5和w6变速箱的解答，让我们一起看看吧。
威马有哪些型号？
目前，威马主要有EX系列、W系列和E系列等三个系列的产品。其中，EX系列是威马的主打产品，包括了EX5、EX6等两款车型；W系列则包括W6、W7等两款车型；而E系列则只有E5一款车型。
准备换台电动车，从驾驶体验看，大众ID4和威马W6哪个更出色？
我觉得回答这个问题很可笑。你如果说拿id4和比亚迪，蔚来，小鹏这些比较，我觉得各有千秋。
ID4不算一台非常棒的车，但是跟w6比，还是强太多。相当于智能机时代诺基亚和一个杂牌的对比。
我的情况跟你差不多，都是准备20万左右买台电动车，你说的这两款车我也都关注了，并且还去亲自试驾了一下，对比之后感觉威马W6的优势还是挺明显的。
空间方面两款车差别不大，但是威马W6相对更宽松一些，毕竟尺寸更长，坐进车里感觉更好。座椅质感也都不错，但是大众ID4的第二排座椅靠背是不能调节的，这个我个人不太喜欢，毕竟每个人的舒适角度都不一样，肯定是像威马W6这种可调节的更人性化一些。内饰质感方面大众跟之前的燃油车差不多，整体给人感觉中规中矩吧，而威马W6不管是用料还是做工都要更厚道，坐在里面会更温馨一点。
开起来感觉这两款车的动力其实都不错，响应速度也都很快，家用肯定足够了。不过***风格不太一样，大众ID4在起步加速的时候有点“神经质”，就是会让人感觉一窜一窜的，开久了估计会晕车。而威马W6的动力输出整体偏线性，起步加速都很自然，不会有晕车的情况出现，相对更舒服一些。
再有就是这两款车在智能化水平上差距有点大，大众ID4给我的感觉更像是一款燃油车。因为除了一些常规的多媒体之外就再没有其他可玩的了，车机系统也不是很流畅。相比之下威马W6就要强很多了，双联屏的显示效果非常好，车机系统操作起来很十分流畅。而且像WIMI语音助手、SOA场景编程还有无人自主泊车等等这些高科技配置也全都有，这个体验感真的不是大众ID4能比的。如果要从这两款车之间二选一的话，那我肯定会选威马W6，大众ID4确实差点意思。
换什么？省钱？买车最基本需求就是方便快捷舒适，补能效率低下，就只能在家门口碾台边转悠，才能实现方便，但花高价买个只能在家门口碾台边转悠的车，不是妥妥的交智商税？城市代步，买个6-10万燃油车最合适！
这两款车各有长处吧，大众ID4属于传统车企推出的新能源，品牌认知强一些，而且整体的造车工艺以及动力储备都不错。但缺点就在于这只是一个转型产品，在电动车最核心的智能化方面确实没什么亮眼的地方，所以很多人都对这款车提不起兴趣。而威马W6则是真正意义上的造车新势力，虽然品牌方面比不上大众，但是在产品力方面可是一点都不虚。不管是动力、续航还是整体的质感都很出色，最关键的是威马W6主打智能科技。比如搭载的高通8155芯片算力甚至比特斯拉都要高出好几倍，智能体验自然不用多说，因此在驾驶体验方面肯定是威马W6更出色的。而且其实现在的新势力经过几年的沉淀，技术已经很成熟了。
当初选车的时候也在这两款车之间纠结过，但是最终还是入手了威马W6。都是20万的价格，威马W6的最大续航是520公里，而大众ID4才425公里，整整差了100公里。续航肯定是相当重要的参考因素。关键的是开威马W6可以有很多新的体验，就比如场景编程、无人自主泊车这些，都非常好用，感觉这才是电动车应该有的样子。而开大众ID4基本就跟燃油车没什么区别，没有什么新意，所以我还是更建议你选择威马W6。
到此，以上就是小编对于威马汽车e5和w6变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于威马汽车e5和w6变速箱的2点解答对大家有用。
