大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱改汽车变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手动变速箱改汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
自动挡或其他双离合器能改成手动挡吗？
双离合不是手动挡和自动挡可以切换的；双离合变速器(Dual Clutch Tran***ission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。 双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。 双离合解剖图如下：
510宝骏手动可以改自动变速箱吗？
手动挡汽车不能改自动挡变速箱，擦边球改装为【自动离合器】。
机动车该转不允许改动的类目包括动力传动系统、车身安全结构等，其中传动系统指汽车变速箱，也就是每次驾驶都会摸着的档杆下面的机器。规定不允许改动所以技术方面都不用讨论，虽然L2B发动机可以匹配通用的6AT手自一体或者5AMT机械自动。
一定要升级的话只能考虑自动离合器这种半自动换挡方式，原因大致与510的自动挡相同。
宝骏510使用的自动挡变速箱为SH12M5·5挡AMT，AMT机械自动变速箱的原型是手动变速器，实现自动挡是通过以下几点升级：
自动离合器，通过电控机械装置实现离合器的机械化自动分离；汽车在正常行驶中离合器的离合片是与飞轮贴合的，踩下踏板是让离合片分离切断与发动机飞轮的连接从而切断动力，自动离合器通过机器来实现切断连接，原理很简单动作也比较简单所以可靠性不差。
自动换挡机构，取消手动换挡的机械档杆同样利用机械力控制单位的切换，原理同上没有过多科技元素。
传感器和电控系统，手动挡没有这些配置，因为人就是传感器和控制系统，但在升级自动换挡和离合器之后需要通过发动机转速、节气门开度、轮速等传感器的数据进行统一分析，判断何时开始换挡。
简单理解为手动挡加上这些配置就能成为自动变速箱，事实也确实如此，所以宝骏一度管这种变速器叫做智能手动挡，所以后期改装也可以参考这一方案。
目前成熟的改装方式首先要增加自动离合器，原理与AMT相同；其次需要加上换挡传感器在档位的位置，通过档杆的动作判断是否何时开始换挡；再次要安装外置TCU控制单元，一般以OBD接口值插，通过OBD读取车辆的所有数据进行分析。
能改装的程度到此为止，档杆不能取消、自动升降档不能实现，一是因为规则不允许、二是因为加上这一改装不如直接换变速箱的成本低。所以手动挡变速箱的改装最高级别也得手动换挡，只是在换挡时只需要踩住刹车推动档杆，离合器会自动分离档位能直接塞进去，123456&R仍要手动控制。
在改装之后会预留控制器的开关，关闭之后TCU和离合器自动断电失去作用，关闭后回到正常手动挡操作方式，这一开关的主要作用是应对年检，原理就是这样了。
dsg变速箱可以换成手动挡吗？
当然可行，大众原本就是用的AT得变速箱。之所以推出DSG大众也是花了不少钱，刚出来时候的广告把人都***了。
那说说大众为什么放弃AT用DSG把，很简单，成本问题。AT大众用的是爱信的，***购一台成本约一万多。而DSG是自己生产的，生产一台成本几千块，这也是为什么DSG出了那么多问题大众还一往无前得用着。
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
1，D换S没错。
2，会不会坏看你的操作水平，比如说在手动模式下转速都到3000了你还用一档那肯定容易坏。只要你在合适的转速换合适的档位就不会轻易坏。如果你问怎样在合适的转速换合适的档位，你需要告诉我你开的什么车，多大的[_a***_]。
到此，以上就是小编对于手动变速箱改汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱改汽车变速箱的3点解答对大家有用。
