大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱和at变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱和at变速箱的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱和ct变速箱区别？
AT变速箱和CVT变速箱的区别如下：
1、原理方面：AT原理，由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生变化。
2、使用方面：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。
at和6at什么区别？
AT和6AT是指汽车的变速器类型。AT是自动变速器的简称，而6AT表示具有6个前进挡位的自动变速器。区别在于6AT相比于AT拥有更多的前进挡位，这意味着它可以提供更多的变速选择，使得驾驶更加灵活和舒适。
6AT的变速器设计更加先进，能够更好地匹配发动机的输出，提供更高的燃油经济性和更平顺的换挡感受。因此，6AT相对于AT来说在性能和驾驶体验上更具优势。
1. at和6at的区别是什么？2. 因为at是一个单位时间，代表一秒钟，而6at则代表6秒钟。
3. 这意味着在相同的时间内，6at比at多了5秒钟。
所以，at和6at之间的区别在于时间的长度，6at比at更长。
"at" 和 "6at" 是两个不同的词语。
1. "at" 是一个介词，表示在某个位置或点上，比如：at home（在家）、at school（在学校）。
2. "6at" 不是一个常见的英文单词或短语。如果它是一个打字错误，那么它没有具体的意义。
液力自动变速器（at）大致有2种结构原理：
一个是行星齿轮式，占压倒性多数。
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了。
4at和造6at完全不是一个难度等级。
AT变速箱指的就是手自一体吗？
严格的来说不是，我这里给你讲解一下汽车变速箱的种类。
1.AT（自动变速箱）
变速箱结构和手动变速箱结构完全不一样，是行星齿轮组控制传动比。液力变矩器代替离合器。
2.MT（手动变速箱）
手动换挡、有离合器。
3.AMT（手自一体变速箱）
变速箱结构仍然是手动变速箱的结构，只不过是电子控制换挡。
4.CVT（无级变速）
没有固定的传动比，靠两个锥形轮带动皮带来控制。缺点是不能承受大扭矩，扭矩大了就会打滑。我们神车思域就是CVT变速箱，所以都是吹出来的，不管怎么改装不可能有多厉害。CVT变速箱不适合性能车。
5.DSG/DCT/PDK（双离合变速箱）
这么说吧，AT变速箱不全是手自一体变速箱，手自一体变速箱也不全是AT变速箱。
AT变速箱中的一部分是手自一体变速箱。手自一体变速箱还包括全部的AMT（自动机械变速器）、DCT（双离合变速器）和部分CVT（无级变速器）。
先说手自一体变速箱。它是一种将手动换挡和自动换挡合在一起的一种变速方式。说白了，就是变速器既有自动变速模式，又有手动变速模式。从换档杆上看，这种变速箱除了P/N/D/R档之外，一般还会有"+"和"-"标志，或在方向盘上装有手动换档拨片，从而实现手动换档。
- AT(Automatic Tran***ission)自动变速器，这主要是通过液力变矩器和行星齿轮实现变速，AT就是自动变速箱,它是通过液力传动和行星齿轮组合电控装置来传输动力及变档的自动变速。这种变速箱中的一部分是手自一体，就是在传统AT变速箱的基础上，加了一套电子程序，实现能在人工操作模式下进行换挡。但是如果所换档位超出了该档位所允许的转速度范围，它就会不执行人工换档指令，实际上它还是一种自动档。
- AMT（Automated Mechanical Tran***ission）自动机械变速箱，说白了就是给手动变速箱安了一套电控装置，用来代替人工踩离合、换档，它的机械传动部分和手动变速箱基本是一样的。这个全是真正意义的手自一体变速箱。
- DCT(Double Clutch Tran***ission)双离合变速器，又叫DKG，大众叫DSG。这个和AMT类似，可以简单地理解成一套电控系统控制两套AMT，一套控制奇数档（红色齿轮），一套控制偶数档（绿色齿轮），一个档位运行时，另一套AMT就做好准备，随时换档。所有双离合都是手自一体。
- CVT(Continuously Variable Tran***ission)无级变速速器，它的变速通过锥形圆盘和钢带实现，通过改变与钢带接触部分圆盘的直径实现连续、无级的变速(如图)。这种变速器就没有档位或者说有无数档位。这种变速箱中的一部分是"手自一体"，它主要是在连续可变的传动比范围内，通过软件程序控制保持几个固定的传动比，从而人为地设置出了几个模拟"档位"。
大家看看下面这张图，可能会对这几种变速箱的关系有个整体的认识。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱和at变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱和at变速箱的3点解答对大家有用。
