大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器按压很轻的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器按压很轻的解答，让我们一起看看吧。
减震器怎么看标准？
、重量：仿冒减震器一般会通过降低材质标准从而降低成本，所以可以通过重量来判断减震器好坏，仿冒的减震器会轻0.1~5公斤。
2、硬度：硬度既是减震器的阻尼力，保证行驶安全。竖立减震器下压过程中突然增大下压力模仿车身突然下沉状态，减震器会起到反向支撑力。仿冒减震器下压过程中会出现顿挫感，并且下压速度较快。
3、活塞杆伸缩：竖立按压活塞杆后观察活塞杆是否顺畅缓慢弹出，仿冒减震器在上升过程中会出现顿挫感或者上升速度较快。
4、冷冻：把减震器放入冰柜24小时后取出按压活塞杆是否使用正常，仿冒的减震器使用的减震器油在零下温度会凝固，从而导致减震器无***常使用。
5、外观：正规的减震器的油漆做工平整，并且多为电泳漆，不会轻易脱落或者生锈。焊接工艺平滑，不会出现沙眼等凹凸不平导致漏油或减震器断裂。
按住车一压减震很软为什么过坑时就很硬呢？
就是因为静态时候软，才会感觉过坑时候硬。
静态时候很软，说明减震已经部分失效了，即使是高端车的气囊减震器（凌志和林肯），静态时候也会支撑力很好，行驶起来后，才会有效的过滤地面对车身带来的冲击力。
静态时候软，行驶起来以后，就不能有效的过滤地面对车身的冲击，导致坐在车里时候感觉很生硬，就好像没有减震一样。
按住车一压减震很软为什么过坑时就很硬呢？
就是因为静态时候软，才会感觉过坑时候硬。
静态时候很软，说明减震已经部分失效了，即使是高端车的气囊减震器（凌志和林肯），静态时候也会支撑力很好，行驶起来后，才会有效的过滤地面对车身带来的冲击力。
静态时候软，行驶起来以后，就不能有效的过滤地面对车身的冲击，导致坐在车里时候感觉很生硬，就好像没有减震一样。
如何判断汽车减震器好坏？
判断车辆减震器是不是损坏一般有两种方法，一个是检查减震器有没有漏油，如果减震器漏油了那就是说明减震器需要更换了。
还有一个是检查减震器阻尼是不是充足，如果用手用力按压车轮上部的车身，车身跳动明显，或者驾驶在不平整的路面车轮跳动很厉害的话，就说明减震器阻尼已经不够了，这样也需要更换减震器了。
到此，以上就是小编对于汽车减震器按压很轻的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器按压很轻的4点解答对大家有用。
