大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器改装轮毂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器改装轮毂的解答，让我们一起看看吧。
改装减震器合法吗？
汽车改装减震系统合法
汽车改装是用车文化的一类，如何在不影响安全与车辆特征的前提下，将车辆装饰的更个性或提升性能甚至降低油耗；这些问题曾经是基本没有答案的，因为改装车被严格禁止。不过从2019年开始推出了《16项汽车改装标准》，按照国标委的规划已经开始了全面实施，对于汽车爱好者而言简直是「喜大普奔」。
踏板与行李架
汽车外包围
轮毂轮胎
避震系统
汽车电脑
上述五类是最常规的汽车改装类目，不同车型的主要升级方向有三类。第一类为SUV/MPV/面包车的行李架或行李箱改加装，此类车车辆大多需要扩展车顶载货空间，但很多车辆是没有原装行李架（基础纵杆）的；在新规执行后则可以通过打孔方式加装纵杆与横杆，即使加上行李框或行李箱也只需要备案后修改行驶证照片即可。
轮毂轮胎的改装适合两类车型：越野车与轿车。越野车更换加强弹簧与减震器升高车身，同时更换负值轮毂与AT/MT轮胎已经不受限制，越野能力的提升真的会达到“无极限”。同时车身加强结构也允许加装，比如底盘井架或横拉杆等；不过普通的车辆不建议安装顶把，因为很容易造成塔顶位置的钢材断裂，车身整体强度也会受到严重影响。
轿跑车的改装项目主要为轮毂轮胎与绞牙避震，近期流行的改装风格为“日系VIP低趴”。此类改装理论上只要不夸张就能通过审验，这里所谓的夸张指过于低的离地间隙，后轮严重外八的角度或者没有质量标准验证的轮毂等。汽车改装开放的不仅是改装类目，同时还有该加装件的标准；不符合国标的低品质改装件同样属于违法改装，汽车的改装一定要保证配件的品质才好。
改装新规的推广分阶段也分地区，所以车辆是否可以改装要咨询所在地的车辆管理所。其次汽车改装合法化并不等于没有限制，某些改装项目仍旧是不允许的。
改装汽车的减震是违法的。
非法改装车辆是对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。改装汽车的减震是改装了关键部件，所以是非法的。
汽车轮毂从小换大避震器是否也需要更换？
更换轮毂尺寸变化不大，可以不需要更换避震器；但尺寸变化过大，那么肯定要更换避震器。车辆避震器可一定数值范围调节，只要在调整数值范围之内，改轮毂尺寸，无需更换避震器的。
17寸轮毂换17寸轮毂需要注意什么？
更换17寸轮毂时需要注意以下几点：
其次，要确保新轮毂的孔径与车辆的轮毂孔径匹配，以确保安装稳固。
另外，要注意新轮毂的偏距与原轮毂的偏距相同，以确保车辆的悬挂系统正常工作。
最后，安装新轮毂时要使用正确的扭矩，以确保轮毂安全固定在车辆上。在更换轮毂之前，最好咨询专业技师或车辆制造商以获取准确的安装指导。
首先看看三个固定刹车碟的螺丝的螺纹扣是否一样的改装轮毂，已经成为目前汽车装饰的主流。如何使自己的爱车显得与众不同，将轮毂改得时尚，越来越被新潮的车主所重视。
●产品选购应对号入座车主如果想进行车轮的改装，首先要了解，不同的车型，车轮的选择也应有所不同，切勿以为想装什么样的车轮就可以换成什么样的车轮。车轮主要分为钢铁车轮，铝合金车轮和镁合金车轮。钢铁车轮最重，价钱也最便宜，铝合金车轮比钢铁车轮要轻，镁合金车轮则更轻，更软。加速性能也更佳，但它主要用于赛车，只有在欧美路况极好的地方，镁合金车轮才用于民用车上。
●升级要与轮胎同步在对车轮进行改装时，一定套注意与轮胎同时升级，因为轮胎的自身尺寸与车轮的大小有密切关系。有的车主会选用二手轮胎，着是一种不智行为，毕竟二手轮胎纹路，寿命均比新轮胎有一定差距，对行车安全带来一定隐患。所以，应当选择新轮胎进行车轮的升级。
●同时改装避震器效果更好 在改装过程中，除了考虑改装极限[指不影响方向盘控制，行走时不碰撞减震器和挡泥板]外，改装避震器是最好的配搭。好的减震器可以减少地面颠簸给底盘带来的金属疲劳，而且加强悬挂稳定性还能保持车辆乘坐的舒适性。性能好的减震器，可以降低汽车重心，让车辆直路和或弯时更平稳，配合轮胎有更好的抓地能力也给驾驶者带来灵活的操控性。
●不要盲目加大车轮为了改善汽车操控性能而加大车轮是汽车外观改装的必需部分。但是有的车主认为车轮越大，轮胎越宽越好，其实不然。
因为;一，车轮的直径过大会造成力矩变大，会令[_a***_]动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动力变弱;
二，使用大车轮必须配合扁平率小的轮胎，由于和地面的摩擦接触面积增大，摩擦力变大，所以会让油耗提高;
三，更换过宽轮胎会让方向机负荷增大，会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。
到此，以上就是小编对于汽车减震器改装轮毂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器改装轮毂的3点解答对大家有用。
