大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机800兆瓦的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机800兆瓦的解答，让我们一起看看吧。
柴油发电机400kv负荷多少瓦？
1. 柴油发电机400kv负荷可以提供多达数百万瓦的电力。
2. 这是因为柴油发电机的功率输出与其容量和负荷有关。
400kv表示发电机的电压等级，而负荷则是指发电机所能承载的电力需求。
柴油发电机通常具有较高的功率输出能力，可以满足大型工业设备、城市电网等高负荷需求。
3. 值得注意的是，柴油发电机的具体负荷能力还受到其设计和制造的因素影响，以及运行时的环境条件等。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况进行计算和选择合适的柴油发电机容量，以满足所需的负荷要求。
柴油发电机的功率通常以千瓦（kW）或兆瓦（MW）为单位。400kV是电压的单位，不是功率的单位。要确定柴油发电机的功率，需要知道其额定功率或容量。一台400kV的柴油发电机的功率可能在几百千瓦到几兆瓦之间。因此，无法准确回答这个问题。
军舰用的主机是国产的吗？
是的，没有问题。
根据公开的资料，我们可以看到，动力全部实现了国产化，真是一件可以引以为自豪的事，中国军工，给力哟。
先看大辽舰的蒸汽动力。乔良少将说过，“我可以告诉大家，这艘航母除了船体是前苏联制造的以外，剩下的都是我们自主完成的。从它的舰上的各种设备，一直到它的动力系统、操舰系统和火控系统，以及它配备的武器，都是我们国家自主研发的。”这就十分清楚了，那么怎么来的？有这样一个故事，1984年刘华清将军到了大连造船厂，师傅们说，未来军舰动力都是柴燃的了，我们蒸汽轮机的研发是否停了？将军笑而摇着头，指示不能断，还要持续改进，你看看，这不就成了吗。老将军目光如炬，不愧一个老红军，知道这东西都是命根子，命根子就要牢牢捏在自己手里。
055大曲的。传说强大到疯狂，有一个型号QC280，四台并机的总功率可达到15万马力，乖乖哟，不得了。对照美国提康德罗加级万吨巡洋舰和阿利伯克级驱逐舰，无过四台LM2500，才区区十万马力嘛，我们这个强劲得很哩。顺带说句，052D主机也是两台QC280。
全面国产化，为这一天，中国等了多年。一朝得之，所以造舰才能下饺子，想来多少来多少，这个厉害了我的国。
自己用着好，是好东西都还是需要的，俄罗斯已经正式引进中国CHD622V20STC型柴油发动机，用于“暴徒-M”级轻型护卫舰。看看，这个是胡喷的吗？
当然有啊……这不是显而易见的事情吗？欧美国家恨不得中国永远受制于人，不可能卖给中国先进的发动机。为了不受制于人，中国肯定要求自己的国产战舰主要装备全部国产化，即使付出代价也要实现全面国产。
为了尽快提高自己的燃气轮机技术只能从乌克兰进口先进的燃气轮机进行吸收。这个结果就是中国的qc280燃气轮机。现在量产的052d,055都使用了这种发动机。
而柴油机中国则仿制研究了mtu和法国公司的产品设计制造了中国自己的先进柴油机，用在054a、056和039上。最近俄罗斯由于被经济制裁无法进口西方柴油机所以在自己的轻型护卫舰上用了中国河柴公司的产品，这种发动机不亚于德国mtu公司的同类型产品，可以说中国国产柴油机取的了很大的进步。
总的来说中国现在加大资金投入和中国本身完整的工业带来技术的飞跃是理所当然的，只要有时间，拉平与欧美的差距不是不可能，毕竟中国有钱任性啊……
问题是你想买买不到啊，别人不卖！比如航母主机，谁能卖你？老毛子自己都没有，乌克兰更不用提，就是前苏联留的那点底，这么多年人才、设备流失，科技断层。只剩英美，英国只能解决轻型航母动力，还是和美国合作，最后，美国，你觉得美国人会卖吗？
这个可以负责任的说，中国军舰的动力系统：燃气轮机的确是"中国心"。
80年代至今，我国产军舰动力系统经历了三个阶段：
1中美合作蜜月期，少量引进美国通用燃气轮机LM2500;
290年代引进乌克兰UGT25000/DA80燃气轮机;
390年代中后期，在乌克兰燃气轮机基础上改进并国产化;
4自主生产自主知识产权的燃气轮机。
军舰的动力来源于发动机，军舰因载荷大，航速高，主流海军作战舰船目前***用柴油机燃汽轮机联合动力居多。(最新的全电推进系统目前仅美国英国少量军舰装备包括最新的朱姆沃尔特)
1吨蒸汽锅炉需要多大燃烧机？
一吨半（90万千卡、1.05兆瓦）的锅炉，配的利雅路rs100燃气燃烧器，1小时用气90方左右，一小时产洗浴热水22.5吨，***暖可带面积9000平方米。锅炉直径1312mm，高度1702mm。1吨，相当于60万大卡。6吨的蒸汽锅炉，相当于360万大卡，配置燃烧机的话至少要达到这个指标。
目前军舰用燃气轮机功率最大的是哪种？
目前已经在军舰上应用的功率最大的燃气轮机，是英国罗·罗公司研制的MT-30燃气轮机。当然，燃气轮机作为舰船动力的高端技术装备，全球能玩的转的可不多，衍生自航空发动机的这一动力设备，其技术水平与航空发动机水平息息相关，所以目前最好的舰用燃机技术还是掌握在美国通用和英国罗·罗公司手里。
英国作为现代海军发展的前辈，在许多舰船装备领域都有开先河之作，在舰用燃气轮机领域也不例外。英国作为第一个将燃气轮机作为舰艇动力的国家，从一开始的G1型经过多年发展到MR21燃机，虽然MR21研发出来的时候，数据十分亮眼，但是基本上都是英国自用，出口成绩惨不忍睹。
直到MT-30的出现，凭借这一先进动力系统，英国罗·罗公司有了开始复苏的势头，并逐渐挑战美国通用LM2500舰用燃机“江湖一哥”的地位，截止目前为止已经安装或***安装MT-30燃气轮机的有：英国“伊丽莎白女王”级航母、美国DDG-1000“朱姆沃尔特”驱逐舰、美国“自由级”滨海战斗舰、韩国“仁川级”护卫舰、日本30DX新一代护卫舰、意大利新型两栖攻击舰等。
一般认为MT-30燃气轮机的功率范围在31MW-40MW，可以在负责苛刻工况下以36MW的功率长时间稳定运行，并可作为机械驱动或发电驱动使用。
MT-30燃气轮机该进自Trent-800航空发动机（波音-777的发动机），与Trent-800有80%的通用部件。这型燃气轮机能够获得美国、欧洲、日本等国的青睐，除了其继承自Trent-800的优点外，还具备如下优势：
1、燃气轮机所有附件全部置于箱装体内，隔音降噪水平更高，拆装更为方便。
2、结构小、重量轻。整个MT-30的可更换部件仅有6吨重，整机重量包括箱装体一共22吨。这一点对于舰用燃气非常重要，如果不计体积和重量，民用大功率燃气轮机的功率可以高的多，但是舰船上毕竟空间和承重有限，这也是乌克兰（俄罗斯）燃气轮机的缺点，也许功率可以搞上去，但是体积和重量大的多，适装性有限。
目前使用最广泛的军舰燃气轮机有三种，一种是美国的LM2500系列，一种是英国的MT30,还有一种就是我们中国的QC-280燃气轮机。
在这三种燃气轮机当中，功率最大的是英国MT30燃气轮机，该燃气轮机由罗尔斯罗伊斯公司与2000年开始研发，2010年上舰，安装在DDG1000上。该发动机最大输出功率超过40兆瓦。目前已经安装在了英国2艘伊丽莎白女王级航母，意大利的两栖攻击舰，美国的DDG1000驱逐舰，自由级濒海战斗舰，韩国的大邱级护卫舰上以及未来的26型护卫舰。
其次是美国的LM2500最新改进型G4,最大功率达到34兆瓦。LM2500系列从最初的18.7兆瓦到最新型号的34兆瓦，可见该型号的改进潜力之巨大。LM2500系列燃气轮机目前已生产超过1000台以上，占据全球舰用燃气轮机90%的份额，包括我国到目前也装备有LM2500发动机，用于112，113两艘导弹驱逐舰上。
最后是我国的QC-280型燃气轮机。该燃气轮机是依据乌克兰的GT-25000的仿制型号。GT-250000设计最大输出功率为28兆瓦，在052C首批战舰170,171号上实际应用中最大功率为24.7兆瓦。国产化QC-280在原型基础上做出了改进，包括提高可靠性，可维护性，提升功率等，2010年左右，QC280的实际应用最大功率达到设计值，甚至还稍有超出达到28.5兆瓦，终于解决了我国大型战舰的心脏病问题，052D,055得以大批量生产。
舰用动力，目前功率最大的是谁，可能要属我们的QC-280IC，这是一个逆天的发展速度，发展得快，那是因为我们有急用，录年卡脖子的装备，只能***购4台，用于112和113两艘舰上，只是这以后无法进口。当我们的QC-280IC突破了40MW，美国说了。LM2500也可在中国组装呀，嘻嘻，我们还是欢迎的，不能用于军用舰只，也可成为民用的一种选择之一。这些年，我们进口了大量的欧美燃气轮机，用于发电，民用舰船领域，仅西门子在华独占5-375MW的市场，要在我们发展得晚一些，此前也是没少努力，这一次当是成功的，一不小心，成为舰用最大者，也使用最先进的间冷回热技术，热功率及功力密度有了飞跃式地提升，要在2030年前完成西方20年的研发之路，得以成为世界四大重型燃机供应商之一，这些年没少努力。QC-280IC，就是成果之一。
▲最先进的是哪个？世界军用的就三种，美国LM2500，英国MT30，中国QC280。要说最大，现在是我们，要讲最先进，还得说英国罗罗MT30，功率达到了36MW，安装在女王级航母，意大利加富尔号，美国DDG1000上，最先进的型号嘛，可能还有个技术调整期，出了一点小毛病，不过，简单弄了一下就好了，现在并不影响使用。来自Trent-800，波音777的发动机，仅有22吨重，包括箱体，在使用寿命，可靠性和稳定必方面，正是最好的。英美联合研制一款WR21，热功率达到43%以上，最大功率25MW，正常航行状态，可以节省30%的燃料，非常厉害。
▲装备最多的。要属LM2500，最大功率达到了34MW，而最初不过18.7MW，现在连装在民用舰船上，算在一起，达到了恐怖的7000台上，占据了高达90%的份额，正是数量的王者。有人开玩笑，货好话不多，没人争过它，它是通哥。军用方面已装备35个国家400多艘舰船上，它已稳定的运行了5000多万小时，改自CF56，曾是C-5“***”大型运输机的动力。它是当之无愧的装机老大，没人争过它，其原因当然是性能先进，且稳定。好的燃气轮机都是用出来的，只有在实践中检验出来，才会越来越好，成熟度非常之高。
▲我们不过刚开始。来说来自乌克兰的UGT2500，魂舞大漠觉得参照是必要的，如果说引进技术，可能性不高，这是乌克兰的命根子，买一点就能供养生活，现在世界上包括中国俄罗斯和印度在内的国家，共实现装机32台。我们在研制多年以后，有了非常扎实的技术功底，所以研制一款军用大功率燃气轮机，并不奇怪，简氏有评价，密度正是最好的，转速最高的，已相当稳定可靠，[_a***_]速度只需要两分钟。怎么样，不错吧？军用燃气轮机自不比民用，民用之中现在最大者，超过世人想像，2017年通用下线的一款9HA.02，达到了恐怖的826MW，输出功率正是世上最高的，联合循环效率有过64%，谁也干不过它。在前面，我们要学习的东西，还有很多呀，QC-280IC只是一个开始。民用方面，我们亦在努力，2023年要将功率300MW的一款民用燃气轮机定型。
到此，以上就是小编对于柴油发动机800兆瓦的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机800兆瓦的4点解答对大家有用。
