大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车前置变速箱和后置变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车前置变速箱和后置变速箱的解答，让我们一起看看吧。
山地车左边的变速器是干什么的？
当拇指向前推动左边变速器手柄时，链条会从较小的牙盘切换到较大的牙盘上。当食指向后拉动左边变速器手柄时，链条会从较大的牙盘切换到较小的牙盘上。
一个除锈剂，一个链条油用水冲把车子擦洗一遍 ，用刷子牙刷也可以把变速器链条里里外外刷一遍 ，在上链条油一点一点的滴不需要太多然后拉动链条。怕生锈的地方用除锈剂喷一下然后搽搽其实日常包养主要是要把车子擦干净显得bulingbuling
左边的变速器是控制前变速（牙盘）的大小片的转换，右边的变速器是控制后轮齿轮的大小片的转换。
从原理上说链条在后变最小齿、牙盘最大齿时，骑行的速度最快，但是骑行时的需要脚踩的力会比较大。链条在最大齿，牙盘最小齿时，速度最慢。具体的齿位看自己的骑行舒适度了！
山地车左边的变速器是控制前齿轮组的，也就是用来调节车辆的前进速度的。
原因是：山地车左边的变速器可以通过手动切换来改变前齿轮组的齿数，从而调节车辆的前进速度。
齿数越多，车辆的速度越慢，但可以更容易地爬坡或者通过复杂的路况；齿数越少，车辆的速度越快，但需要一定的力量来踏行，更适合平路的骑行。
山地车的变速器还分为前变速器和后变速器两种，左边的变速器控制前齿轮组，右边的变速器控制后齿轮组。
而且不同车型的变速器数量和位置也会有所不同。
因此，选择合适的山地车变速器也是保证骑行顺畅的关键之一。
前驱的汽车常***用什么变速器？
前驱和后驱变速器结构，有2个重大的不同。
1.前驱变速器包含了主减速和差速器。而后驱变速器则没有，它的主减速和差速器在“后桥包”里。
2.前驱变速器有2个输出“口”（轴），分别连到左右2个前车轮。后驱变速器只有一个输出轴，连到“后桥包”。
山地车，链条蹭前变速器，外侧怎么办?怎么调？
先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝（因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置）。
目前的传动齿比是最“轻”的，通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间，调整好低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧，进行下一步操作。
将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”（因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置）。
目前的传动齿比是最“重”的，通过调整高位螺丝来调节前拨距离链条之间的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间（这个步骤比较重要，这是限制前拨控制链条不会因为震动和变速原因导致链条往外掉的情况）。
调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。
将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。
目前的传动齿比是中盘的最轻档位，通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，如图所示，逆时针旋转旋钮，变速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推；顺时针旋转旋钮，变速线张力会减弱，前拨也会向小盘方向退。前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之间最为合适。
到此，以上就是小编对于汽车前置变速箱和后置变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车前置变速箱和后置变速箱的3点解答对大家有用。
