大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船用柴油发动机法规标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍船用柴油发动机法规标准的解答，让我们一起看看吧。
船用发动机与车用发动机有何异同？
1.转速：一般船机用中低速机，而车机用高速机。中低速机便于驱动螺旋桨，而且由于转速低，磨损更小。
2.试验：船机试验会跑推进特性(柴油机推进特性，柴油机按照螺旋桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速或负荷变化的规律)，而车机是没有的。
3.新技术应用：当车机用电喷什么的时候，船机大部分还是用的机械泵(当然，也有用高压共轨的，不过很少，国外不少机子用，但国内貌似就有个中船重工旗下柴油机厂出的6CS21/32(我也不知道我记错没)是用高压共轨的，最近好像玉柴和南岳电控开发的电控单体泵船机也试航了)，因为船机更新换代更慢。
4.排放法规：车机遵守的是国3、4、5，欧3、4、5什么的，船机是遵守Tier1、2、3。
船用发动机和车用发动机的主要区别如下：
船用发动机与车用发动机的基本结构不同。船用发动机***用柴油机、汽油机等内燃机，由于需要长时间运行，所以其结构更为复杂，主要包括电喷发动机、柴油机和双燃料发动机等等。而车用发动机则是以燃油作为能量源，控制燃油可以让发动机动起来。车用发动机的设计和制造更注重在动力输出、燃油消耗等方面。
2. 不同的使用环境
车用发动机一般在城市道路等地的平面运动条件中运行，长时间稳定状态下的负荷较小。而船用发动机则需要经受海洋的严苛环境、涡流效应等条件，所以要求耐久性更好、散热性能更佳，同时还要能适应高负荷、长时间运转等需求。
大功率船用柴油机烧的是重油吗？
大型船舶燃烧的是重油（HEAVY FUEL OIL），也有人称是重柴油或者称燃油，也有的称燃料油。是介于柴油和渣油之间的一种油。一般为380CST或者180CST两种。这种油要加温到120摄氏度以上才能使用。
现在的法规要求燃油硫含量少于4.5，特殊区域少于1.5。也就是说特殊区域必须烧轻油（柴油）。所以大型船舶一般装载2种燃油，重油和轻油。重油在一般区域使用，轻油在特殊区域以及进出港等机动操作时使用，新型船舶在进出港时也使用重油。
到此，以上就是小编对于船用柴油发动机法规标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于船用柴油发动机法规标准的2点解答对大家有用。
