大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱爬坡无力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修变速箱爬坡无力的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱爬坡无力？
1.手自一体的车可使用手动模式 将档位换至一档2.部分车型在油门踩到底时变速箱会自动减档 从而提升动力3.如果不是手自一体 那将拍档杆换至“1”位置（一般车型在“D”档的下面）该档位就用于上坡、特殊路面
如果出现了这种情况，这是因为变速箱没有降挡导致的，此时可以切换到手动模式降低挡位，这样轮上扭矩就可以增加，汽车就可以顺利爬坡了。如果是因为变速箱出现了故障而导致无法降挡，建议立即维修。
很多自动挡汽车都是有手动模式的，如果有手动模式，那会有一个m挡。
挂入m挡后，驾驶员是可以通过换挡杆和换挡拨片来控制自动变速箱升挡或降挡的。
cvt变速箱上坡加速无力？
无级变速车辆在爬坡时，仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式(退后一挡)，***用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
无级变速加速技巧：
注意“提前升挡、滞后降挡”特点。
许多自动挡加速有延迟。当踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前;注意“提前升挡、滞后降挡”特点。
踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后，只要轻收油门，自动变速箱会自 动做出升档的指令，而在收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
根据自动挡换挡技巧，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档!这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
1. 档位太高，爬坡时应换低速档位
3. 带速太低，带速不稳的原因。
4. 建议如果是旧点的车无论是低速路上还是高速路上都应选择汽油。
cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，由于没有齿轮结构，链条会出现打滑甚至断裂的情况。因此，配备cvt变速箱的汽车在爬陡坡时，会出现上不去的情况。
可能有几种原因：
1、车的负重太多了。
比如车上坐了四个大汉，这一下就增加了差不多600斤。如果车辆的动力较差，自然是上不去坡的。
2、汽车的扭矩不够。一辆汽车爬坡的能力如何，不是看这辆车的功率多大，而是看这辆车的最大扭矩是多大。扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则代表了发动机可以发出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越轻松。可以尝试切换到手动模式或L挡，用低速挡上坡。
到此，以上就是小编对于维修变速箱爬坡无力的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱爬坡无力的2点解答对大家有用。
