大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车斜置减震器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车斜置减震器的解答，让我们一起看看吧。
福特金牛座、雪铁龙C6和别克君越哪个底盘好？如何选？
这三款车对比建议考虑君越2.0T，从用车成本上来看，还是君越最低也最省心，虽然2.0T的油耗确实有些高，然而这个级别的车真没有很省油的，要有买得起车就加的起油的好心态。配置方面君越确实比较丰富，2.0T的动力也足够用，5米长的车身空间没毛病、气场也不弱，是个不错的选择，但如果只是论底盘的话，C6还是要更胜一筹，毕竟PSA集团的底盘***还是非常出名的。
福特金牛座，福田在轿车方面的品控确实略差，金牛座和蒙迪欧小毛病都比较多，所以不建议考虑这款车，而且金牛座销量下滑的也比较严重，虽然近期有小幅上涨但仍然不能挽回颓势。
雪铁龙C6确实是台好车，只是不适应中国市场，已经是台非常边缘化的车，销量很凄凉……除去公务和***购这车月销不能有两百台，真要买就得做好入手亏一半的准备。
这三台车对比，还是建议选主流的君越吧。个人建议，希望对你有所帮助
在底盘方面，金牛座和C6排名前列，新款的君越底盘舒适性其实一般了，因为减配了。老君越的底盘才是真不错，开过老君越的朋友对君越的底盘应该深有体会，高速稳，有紧凑感，而且路面震动的过滤性也不错，比德系车好不少，尤其是长途行驶时，开君越比开同级别其他车型都要舒服。
金牛座的底盘胜在用料比较好，设计也比较到位，这点从底盘上面的一些细节就可看出来，悬架方面***用了各种铝制铸造架件，材料也都给得足，底盘护板上也不吝啬，大部分***用了护板进行防护，这加强了底盘的平衡度，有益于优化空气动力学，高速上带来更好的下压力和减轻一些不必要的噪音。
如上图，像君越在底盘以及车身附件上***用了类似打孔的方式，实际上算是一种减料的做法。
据悉，金牛座的底盘来自于蒙迪欧的CD4平台，CD4平台是由福特欧洲技术团队对沃尔沃EUCD平台进行技术整合，开发的新平台。老款的沃尔沃XC60就是由这个EUCD平台打造而来的，当年XC60的指导价在40万元以上，可见这个平台的含金量还是很高的。
雪铁龙的底盘***能力好主要得益于它有着丰富的拉力赛参赛经验，早些年，雪铁龙经常参加世界级的拉力赛，得过很多拉力赛冠军，而要想纵横拉力赛，参赛车辆的底盘必须得经得起赛道高强度的摧残，这些参赛经验都为雪铁龙技术团队在底盘***方面积累了不少宝贵的经验。
这三款都是各自品牌里的旗舰车型，都是中型B级家用轿车。君越和C6款车型在运动过程中的路感和静音效果都表现不错，但整体别克君越和雪铁龙C6钣金工艺和底盘规整度最好，要说的底盘悬架用料，三款车型悬架一致，前麦弗逊后多连杆，别克君越和福特金牛座用料上表现稍好一些，用了铝合金控制臂，雪铁龙C6悬架结构又稍复杂于君越和金牛座，但别克君越顶配与次顶配车型配备CDC电磁悬架软硬可自动调节，这三款车型除金牛座没有实际驾乘体验，君越和C6都有驾乘体验，这两款车低中高速在伯仲之间，别克的内饰用料和设计很有豪华的质感，但如果接触了C6的内饰用料对比别克感觉会更精细更有质感，金牛座虽然没有实际驾乘体验，但静态观摩接触过，内饰用料以及质感也非常上档次，中控竖着的大屏虽然简单但科技感满满，属于当下流行。内饰外观这个萝卜***各有所爱吧………这三款车型势均力敌，保值率三个品牌也差不多，动力组合上推荐别克君越28T加9速手自一体，之后就是雪铁龙C6的1.8T加8速手自一体，不要小看了C6的1.8T，211匹马力起步稍肉但中后段很给力。至于金牛座确实没有实际驾乘体验所以不好说。这三款就看你喜欢哪一款外观内饰，倾向于哪款就选那款吧………
从底盘上来对比，雪铁龙C6底盘调校没有任何对手，这点毋庸置疑。在安全、舒适度、外观设计、油耗、内饰布局和用料、制造工艺等方面对比又更胜一筹。雪铁龙C6是法国总统专属座驾之一。
但在中国市场上福特金牛座整体性能尚可，也很受美系粉用户欢迎。因为法系车被一些以盈利为目的的无良自媒体黑的太久，误导了很多的潜在消费人群，当然这和国人买车从众心态有很大关系。
以上表述希望对你有所帮助！
感谢邀请！
1、首先题主选择的这三款车轴距都达到了2900以上，属于中大型轿车，空间及舒适性都有一定的保障。如果从国内市场的品牌表现来说，别克属于主流合资品牌，福特在主流与二流之间，属于一脚门里，一脚门外的那种，而东风标致及雪铁龙，已经沦落成二流品牌！
2、动力上来说，三款车都搭载了涡轮增压发动机，金牛座最高功率180千瓦，最大扭矩350牛米，雪铁龙C6搭载1.8T发动机，功率参数略低，155千瓦，300牛米；金牛座搭载的是8AT变速箱，C6搭载8AT变速箱，而君越搭载9AT变速箱；
3、底盘方面，三款车都是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂，***方面略有不同。美系车更加注重车辆的舒适性，而法系车在追求舒适性的同时兼顾了一定的操控性能；
综上，如果打算长期持有，C6是一个不错的选择，虽然说保有量比较小，二手车保值率也很一般，但是作为驾驶者来说法系车会给你带来一个全新的驾驶感受；如果未来2-3年有换车打算，建议选择君越，毕竟这三款车当中君越的保值率要相对好一些！
你们觉得法系车的出路在哪里！有没有补救方法？
战略：先亏损后盈利，夺取市场，有了市场自然盈利。具体做法：1.降低成本，合理降低价格。2.添加华而不实的配置，实现各种车型配置合理。3.留住老车主，延长保修时间，对法系老车主置换优惠。4.雇请水军，打网络战，对法系车优点及瞄准德日系致命弱点大张旗鼓宣传。5.适应市场需求，顺应形势潮流。6.坚持法系车的安全和底盘调校不能丢，在影响安全的地方不减配。7.完善售后。
到此，以上就是小编对于汽车斜置减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车斜置减震器的2点解答对大家有用。
