大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机电用不完的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机电用不完的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机不用电吗？
不用
柴油机没有用电点火的，因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧哦。
油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升高达到其燃点而燃烧达到点火燃烧的目的
柴油车加油不熄火
理论上讲柴油发动机在发动状态下可以加油——柴油的燃点较高。
但是一般不要在发动机工作的情况下加油，一般情况下邮箱都比较靠近末端。燃气尾气中很可能有未完全燃尽（尤其在空挡时）的气体，很可能会点燃正在加油的（挥发）蒸汽。所以一般加油站都是要求熄火后再加油是有道理的！！
(1)故障原因分析柴油机熄不了火可能是因高压油 泵上的电磁式断油装置有问题。电磁式断油装置由电磁阀、 电磁线圈、弹簧等零件组成。当需要停止柴油机转动时，可 将点火开关转到“OFF”，此时切断电磁线圈电源，电磁力 也就随之消失，弹簧会把电磁阀的针阀推回阀座，关闭进油 孔。 由于油路被切断，高压油泵停止供油，柴油机自然也就 熄火了。为了查清电磁式断油装置的问题，先将其从高压油泵上 拆下来进行测试。当给电磁式断油装置通电时，针阀能迅速 抬起；在切断电源后，针阀能迅速落座。这就说明电磁阀性 能良好。接着对针阀和阀座进行认真的观察，发现阀座上有 些铁质硬物，这很可能就是故障所在。 由于电磁阀的阀座上 有硬物，使针阀在落座时被垫起，致使针阀与阀座之间出现 一定的间隙，从而使少量柴油通过此间隙进人高压油泵内， 造成柴油机不能熄火。当猛踩加速踏板时，柴油机转速在瞬 间迅速提高，这时进人高压油杲的少量柴油就不够用了，柴 油机因供油不足而熄火。
(2)故障排除将高压油杲电磁式断油装置电磁阀阀 座上的污物清洗干净后装复，起动柴油机，然后将点火开关 转至“OFF”，柴油机立即熄火。
柴油机的水温不高也没有漏或渗水但水消耗的比较快是什？
实在是不建议您继续这么开下去。虽然从水温表上显示的水温并不高，但事实情况未必如此乐观。因为水温感应塞一般是安装在发动机上出水管上，位置比较靠上。如果水一下子漏的很快，那么感应塞的位置可能在短时间内就会没有水经过了，真实的水温不一定能及时的反应到表上。
另外，冷却水对于发动机是十分重要的，为了节省几百或是几十块钱的维修费而冒损坏发动机的危险，我认为风险和收益不足以成正比。
到此，以上就是小编对于柴油发动机电用不完的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机电用不完的3点解答对大家有用。
