大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱装车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱装车的解答，让我们一起看看吧。
长城4n20发动机和9dct变速箱何时装车？
长城在去年6月份蜂巢易创成立的时候就发布了4N20的信息。
今年7月15日发布了全新动力总成，其中包括代号为4N20系列的发动机和9DCT/9HDCT变速箱。其中4N20系列发动机，热效率达到38.3%。而9DCT也是全球第一款9DCT产品。
我是搞发动机的，看了一下长城公布的信息，4N20发动机相比之前的4C20改动非常大，基本上算是一台全新的发动机了，因此量产时间估计不会太靠前，长城内部给出的信息是2020年12月，应该不会早于这个时间，我就是最快明年初能够见到。最先量产的应该是4N20低功率版本，高功率的4N20A估计要再晚一些。
说几个4N20发动机重点的地方，大家就知道这不是一个简单的发动机升级，就是一台新发动机，因此量产还是需要时间的：
1.全新燃烧系统：4N20***用了进气门早关的米勒循环，这是全新的燃烧系统，气道和凸轮都是全新设计的。这个设计主要是为了降低油耗。
2.全新喷射系统：喷油器由侧置，改成中置，基本上缸盖要全新设计，当然中置喷油器特性也是和米勒循环燃烧系统配合设计的。
4.平衡轴由缸体两侧布置改为曲轴下方布置，也是全新的设计，这一改变导致前端的链传动系统也需要重新设计。
去年6月20日蜂巢易创召开发布会（蜂巢易创是长城打造的独立化零部件公司），发布了全新动力总成。
长城控股集团董事长表示，在动力上他们要着眼于十年后。与此同时，蜂巢易创的发展方向要从单一零部件像系统供应商转变。这次发布会发布的全新动力总成就是被称为“新纪元”的动力总成技术产品，主要有4N20发动机和9DCT变速器以及6001系列电驱动总成。
其实上一代的4C20系列的发动机就已经很先进了，4C20B的2.0 T涡轮增压发动机更是已经符合国六B的标准。
4N20发动机更实在4C20系列更为优秀。在油耗上，4N20在4C20的基础上能够实现低负荷工况燃油消耗最大降低15%。排放方面，4N20发动机***用的是350bar高压中置喷油器和高能点火线圈的技术，在排放上更加具有优势。动力上4N20发动机表现更加优秀，它的最大功率可达180KW，扭矩385N·m，在同类发动机中属于领先水平。
除了4N20发动机，蜂巢易创还发布了9挡湿式双离合变速器以及9速的混合动力版本。这次公布的9DCT是全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，跟以前的7DCT相比，这款变速器的特点是高承载、轻量化、小型化。9DCT除了拥有7DCT的全部优秀性能之外，还有许多先进技术，比如内置集成TCU技术、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等。总的来看，9DCT综合效率提升了3.5%，重量降低了差不多10%，而且长度也缩短了10%左右。
据本人内部可靠消息在2020年底或者2021年上半年还有大量量产前的测试工作需要完成。由于疫情拖延估计要等2022年才能正式装配。
奔驰b200变速箱电脑拆卸过程？
1.
奔驰B200变速箱请去服务中心，这样的报警提示，可以说是通用722.8变速箱的常见故障之一。属于电脑故障。
奔驰B200变速箱常见故障有：换挡顿挫。行驶中不换挡。换挡困难，加速无力、提速慢。仪表故障灯亮，发动机空转，不加速。行驶中失速。仪表提示：变速箱请去服务中心。有故障码显示：Y3/9B4、Y3/9B5，转速传感器，涡轮转速传感器，输出速度传感器故障等。
2.
维修奔驰B200变速箱电脑故障，不需要抬变速箱，只要把车架起来，放出变速箱油，就可以从下面把变速箱电脑拆出来了。这样的维修过程大大缩短了，也就三小时左右就能搞定。
3.
奔驰B200变速箱电脑[_a***_]检查。确定电脑是有问题。但是，可以修复。不建议换拆车电脑。奔驰B200变速箱电脑损坏了，千万不要换拆车电脑，这样修复电脑故障是不行的。原因很简单，你想呀，变速箱电脑对于变速箱来说是重要的精密零件之一。如果能使用，如果不是车损坏的比较惨烈，没有维修的价值，电脑就不会用来维修了。车都坏到没有修的价值了，这样的车上拆下来的零件，又能保证在装车后，多久不出问题呢？老话说的好，便宜没好货，好货不便宜，不要贪图一时方便和便宜换拆车电脑。这样做不实惠，就有车友说，换了三块电脑，车还是有问题。再说，反复拆装浪费时间也浪费精力和毛爷爷。心累呀。话又说回来，这款变速箱电脑原厂件本身也就存在问题，比如：焊点虚焊的问题呢。所以，换拆车电脑是绝对不行的
副厂变速箱能用吗？
知名大厂生产的副厂变速箱还是能用的住的。当然了相比原厂的变速箱质量还是有很大差距的。副厂配件则指那些没有被厂家用于配套装车的零部件厂商的产品。副厂配件也同样分为两种，一种由大厂生产且质量可靠的零部件，另一种则是来路不明的仿冒品。
CVT和AT变速箱怎么区分？
At变速箱有真正的档位，它的换挡动作是几个点。CVT变速箱没有真正的齿轮，可以随时随地改变节距。最好的区分方法是均匀供油起动和加速，观察转速表指针。
At变速箱有明显的升档作用，一般来说，转速先升后降再高再生，而CVT变速箱总是缓慢的缓慢升速或保持一定的转速。两种变速器在变速器上的优缺点可以为驾驶员提供良好的驾驶感受，CVT可以使汽车更加平顺省油。
变速箱就是汽车重要的传动部件之一，变速箱性能也是决定汽车性能的重要参数。变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱。其中at和CVT都属于自动变速箱。
AT变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成，AT变速箱结构复杂精细，在实际装车中AT变速箱需要连接液力变矩器。AT-自动变速箱，技术成熟，油耗较大。
CVT是一种无级变速器，由于CVT没有自动挡变速箱的换挡过程，所以在变挡过程引起顿挫感就不会出现了。CVT在日常行驶中会非常平顺，它的档位可以自由设定。CVT结构简单，体积也小，零件少。同时CVT也有缺点，它的速度变化反应比较慢，费油不经济，传动效率相对比较低而且扭矩范围有限。由于CVT的结构原理和机械磨损不可逆行，因此一旦出现问题，就很难修理。
三元锂电池放在车内会自燃吗？
一般不会。再安全的三元锂电池，天生相比磷酸铁锂电池仍存在燃烧温度低、撞击后易高温、内部更加活跃等安全性上劣势。动力电池安全方面的测试大致可分为安全测试和滥用测试，比如挤压测试和***测试就属于滥用测试。可以理解为，滥用测试是条件更加苛刻的极端测试，三元锂电池在这项测试中很难通过。
当然，三元锂电池的安全性就像当年被诟病无数的双离合变速器一样，尽管天生就存在缺陷，但是三元锂电池组体积小，重量轻，充电快还耐用，再加上现在的BMS系统比较先进，所以无法令人拒绝。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱装车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱装车的5点解答对大家有用。
