大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高端变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车高端变速箱的解答，让我们一起看看吧。
变速箱传动效率排名？
第一.***埃孚变速箱，第二. 爱信6AT变速箱，第三. 日本JATCO变速箱，第四. 邦奇CVT 变速箱，第五. 艾里逊变速箱，第六. 大众双离合变速箱，第七. 格特拉克变速箱，第八. 摩比斯变速器第九. 美国伊顿变速箱第十. 上海汽车变速器
第一名：MT手动变速箱，传动效率大于等于96% ，这个很好理解，手动能做到机械传动的最小损耗。
第二名：干式双离合，传动效率90%~95%。代表车型，大众1.4T，宝来朗逸，速腾，迈腾，帕萨特，奥迪A3等等。
第三名：湿式双离合，86%~92%，之所以比干式双离合效率更低，是因为它的元器件是在油液中，损耗了部分效率。代表车型，迈腾帕萨特2.0T，德系大众系高端车，部分国产中低端车。
禧玛诺顶级变速器和禧玛诺一般变速器有什么区别？
禧玛诺顶级变速器和禧玛诺一般变速器区别在于手感和他的理论定位。比如:禧玛诺的acera套件,他的定位就是休闲。无论是他的抗震度，轻度，还有变速手感都是不能和竞赛级比的，比如：xt 、xtr。；个人觉得变速的精准度和手感和抗震度是最有价值的，在越野比赛的时候，真谛就是你要不受伤的下赛场，所以你在操控车子的时候，根本不会去想你的车会怎样反应。；所以，一套优秀的传动必须做到这点。
变速手感差，会使车手分心，抗震度差，容易颠出故障，精准度更不用说。所以嘛，我们平时玩车，强度不大，不需要注意这些。
2019世界十佳变速箱？
有2款豪华品牌车型，3款合资品牌车型，5款自主品牌车型。
相较老一代3系（F30），新3系（G20）的变速箱代号由ZF HP50变成了ZF HP51。ZF HP51并不仅仅是软件层面的更新，同时变速箱齿比范围也由7.8升到了8.2。这也是为什么新宝马3系在中低速状态下，动力响应更顺滑、更强劲的原因。
盛瑞的8AT变速箱相较***埃孚、爱信等世界知名品牌的自动变速箱，在结构、换挡平顺性/速度、可靠性上依旧有一定差距。。
EA888+DQ500作为大众自家的中高端动力组合，不仅装备在奥迪Q3上，还装备在了途昂、探岳等车型上。DQ500和DQ380这两款变速箱在2012年实现了国产，在那个时间，这也是大众首次在德国境外投产。
蜂巢易创7DCT变速箱早已成为了该奖项常客，已经连续三年获奖。这台变速箱也属于高扭矩变速箱，可承受扭矩达到了450N·m。
到此，以上就是小编对于汽车高端变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高端变速箱的3点解答对大家有用。
