大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机怎样清楚积碳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机怎样清楚积碳的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机积碳清理最佳方法？
1.
打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，将清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管将清洁剂导入到发动机内部，开启汽车，挂空档，脚踩油门，即可将积碳清理干净。
2.
机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。即可把积炭清洗干净，这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机。
3.
使用清洗添加剂：在加油前把清洗剂倒入邮箱内，利用加油时的冲击力，将清洗剂混合均匀。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、柴油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳。
柴油车积碳怎么处理？
亲自测试过的好办法，你可以使用：高效清除柴油车积碳T-2100A，这个是美国进口的除积碳原液，你添加量按照柴油的千分之一添加使用，比如：100L油加100克，先加除积碳剂后加柴油。添加后开10~30分钟就有明显的感觉，动力强劲，油门轻松了。第二箱油添加万分之五，第三箱油也加万分之五。这时候可以用内窥镜看进、出管路以及缸内的积碳，基本全部清除干净。然后5000公里再使用。亲自测试。
柴油车积碳怎么处理？
亲自测试过的好办法，你可以使用：高效清除柴油车积碳T-2100A，这个是美国进口的除积碳原液，你添加量按照柴油的千分之一添加使用，比如：100L油加100克，先加除积碳剂后加柴油。添加后开10~30分钟就有明显的感觉，动力强劲，油门轻松了。第二箱油添加万分之五，第三箱油也加万分之五。这时候可以用内窥镜看进、出管路以及缸内的积碳，基本全部清除干净。然后5000公里再使用。亲自测试。
柴油发动机积碳怎么清理？
1、机械法
机械法是***用钢丝刷、刮刀或砂布来清除积炭的方法。可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器孔周围的积炭，可用细铜丝刷刷净；对压力室的积炭可用铜丝做成的专用通针插入以刮净；对气门导管、气门座的积炭，可用圆柱形金属刷来清除。机械法消除积炭工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的积聚点，增大了零件的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜***用此法。
2、化学法
化学法是使用一种化学溶剂——退炭剂将零件表面的积炭软化，使其失去与金属结合的能力，然后将软化的积炭除去的方法。此法除积炭的效率高、效果好，不易损坏零件表面。退炭剂一般由积炭溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂4种成分组成。
清洗步骤：
1、准备好清洗专用吊瓶，将雾化的清洁剂注入吊瓶；
2、将燃油总管与发动机连接的一端拔下，并插上“吊瓶”与燃油清洗剂相连的黑管；
4、启动发动机，将压力设备所提供的压力调整到60-80kg/c㎡，使发动机怠速运行进行清洗，时间为15-20分钟；
5、清洗完成后，将吊瓶口拧松，使压力释放出来，将车子恢复原样；
6、原地挂空挡踩油门或者是到空旷路段高转速行驶几分钟，目的是使清洗剂达到充分的清洗作用，并将清洗掉的杂物通过排气管排出。
清洗油路积碳：加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。
清洗发动机内部积碳：打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。
到此，以上就是小编对于柴油发动机怎样清楚积碳的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机怎样清楚积碳的4点解答对大家有用。
