大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油版共轨发动机故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油版共轨发动机故障的解答，让我们一起看看吧。
共轨柴油机有油不着车什么原因？
原因是 供油提前角不对，过早或者过晚，重新校正供油时间；喷油嘴雾化不好，油泵压力不够，更换喷油嘴或者柱塞；
柴油滤芯堵塞或者柴油低于滤芯导致管路有空气，更换滤芯或加满油；柴油有水或者柴油不合格。
柴油共轨车不着车的原因柴油共轨车不着车一般有两种情况：喷油器不喷油，如 因喷油器阻塞、喷油器回油太多、低压油路故障、高压油路 故障、轨压传感器故障、正时信号传感器故障、微机供电电 源或微机本身故障等；气缸压缩压力过低。希望能够帮到您。
共轨柴油机起动不着车故障的大致原因如下：
③无法建立工作时序；主要是曲轴和凸轮轴位置传感器故障或失效；
④发动机预热不足，冬季此类问题较多；
⑤ECU软、硬件或高压系统故障，如轨压不足等；
⑥喷油器不喷油，主要是线路故障或线束故障；
⑦高压油泵供油压力不足；
⑧共轨压力难以建立或轨压持续超高；
⑨其它因素导致的发动机机械故障，如空气滤堵塞、排气口管堵塞等，都可能导致发动机不能启动。
博世柴油共轨故障闪码排除方法？
排除方法：钥匙上电，插上解码器。使用解码器进入系统读取故障码，解码器读取出一个当前故障0559，油轨压力过低，低于正常工作范围。从故障码来看，应该是轨压传感器检测到共轨管内的燃油压力过低，轨压难以建立起来，导致发动机难启动。
1、首先对线路和传感器进行检查，关闭钥匙开关，拔下轨压传感器的插头，使用万用表测量轨压传感器的电压值，测量值分别为4.99V、5V、0V。测量的值是正常的，于是可以排除轨压传感器发生故障的可能。
2、拆下ECM电脑板的线束插头，从共轨之家的APP找到CM2150的电路图，依照电路图找到轨压传感器的供电线、信号线、接地线的对应2插头的36、29、48号针脚（CM2150的供电线与接地线与其他传感器共用）。
使用万用表分别量线路的通断。测量结果三个针脚的线路导通性都是没有问题的，因此排除轨压传感器的线路故障。
3、排除了传感器和线路故障，接下来检查油路部分。检查低压油路部分，准备给低压油路打直通，但是没找到适合的管子，于是只能检查燃油直管，低压油路各管道，更换油水分离器和柴油滤清器，最后再排空气后尝试启动，依旧难以启动。
4、低压油路段没问题，检查高压油路。钥匙下电，拔下高压泵的油量计量单元，使用万用表测量油量计量单元两触点的电阻为3.1Ω（正常值为2.0-4.5Ω），测量得到油量计量单元也没有问题。
柴油高压共轨压力大故障？
柴油共轨压力高是:高压油路问题,共轨泄压阀问题,计量单元问题,高压泵问题。
2.
流量单元是和喷油器一样,是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制,实现高压泵对燃油压力的调整。
柴油共轨泵常见故障维修？
1.更换柴油滤清器后,供油通畅故障解决.2.清洗或者更换喷油嘴后,供油通畅故障解决.3.维修校正高压油泵后,供油压力达标通畅故障解决.4.更换空气滤清器后,进气充分燃烧正常故障解决
到此，以上就是小编对于柴油版共轨发动机故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油版共轨发动机故障的4点解答对大家有用。
