大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机新机油过稀的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油发动机新机油过稀的解答，让我们一起看看吧。
柴油车机油变稀怎么回事？
如油品正常，机油粘度变低主要是燃油的废气进入油底壳内（汽油机）。柴油机则相反，因为柴油燃烧废气中碳颗粒特别多，机油会很粘稠，常温时甚至像黄油一样。
柴油机的机油变稀主要是柴油进入油底内，包括：燃烧不完全，高压泵柱塞渗油，手油泵漏油，通过润滑油道进入油底。
单体泵损坏会把柴油灌进机油吗？
单体泵损坏可能会导致柴油进入机油系统。单体泵一般是柴油发动机的燃油喷射系统中的一个关键部件，用于将高压柴油喷入发动机燃烧室。如果单体泵损坏，可能会导致柴油不仅喷射不到燃烧室，而且进入机油系统，从而导致机油变稀，缺乏润滑和保护发动机的能力。因此，需要在及时检测和维修单体泵的问题，以确保发动机正常运行。
什么型号的柴油机油是稀的？
根据机油粘度级别的sae标准，机油的粘度等级有三大类型：冬季用机油、夏季用机油和四季混合用机油。
冬季用油：0w、5w、10w、15w、20w和25w；
夏季用有：20、30…；
从机油的粘度级别角度看，为保证机油在低温下具有一定的流动性，冬季用机油的粘度最小，也就是所谓的“稀”。
所以，在所有柴油机油中，0w机油应该是最“稀”的机油。
发动机机油过稀会有什么反应？
如果使用比发动机要求更低的机油型号会导致发动机内部摩擦过大，会造成发动机声音过大，动力异响等现场。严重一点甚至会造成烧机油或者是磨损。如果是因为油耗过高或者是车子太肉而想换低粘度机油，其实完全没必要。
机油粘度选对的前提下，驾驶体验差是因为机油品质差。你用矿物质半合成的原厂机油驾驶体验肯定好不到哪里去，对动力要求高的可能用极护磁护这些全合成机油都觉着肉，但是换GT魔力红这样进口的PAO机油，起步动力、加速反应肯定是会更好的。
还有就是油耗高这点跟机油关系不大，暴力驾驶堵车多就会造成油耗高，还有经常低速驾驶也是。直接拉一天高速，油耗肯定就不高。
发动机机油过稀会有什么反应？
如果使用比发动机要求更低的机油型号会导致发动机内部摩擦过大，会造成发动机声音过大，动力异响等现场。严重一点甚至会造成烧机油或者是磨损。如果是因为油耗过高或者是车子太肉而想换低粘度机油，其实完全没必要。
机油粘度选对的前提下，驾驶体验差是因为机油品质差。你用矿物质半合成的原厂机油驾驶体验肯定好不到哪里去，对动力要求高的可能用极护磁护这些全合成机油都觉着肉，但是换GT魔力红这样进口的PAO机油，起步动力、加速反应肯定是会更好的。
还有就是油耗高这点跟机油关系不大，暴力驾驶堵车多就会造成油耗高，还有经常低速驾驶也是。直接拉一天高速，油耗肯定就不高。
到此，以上就是小编对于柴油发动机新机油过稀的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机新机油过稀的5点解答对大家有用。
