大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱操纵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱操纵的解答，让我们一起看看吧。
ct变速箱如何操作档位？
D——前进挡（挂入此档向前行驶就不用考虑其他，控制油门刹车即可）
N——空档（暂时切断变速箱与引擎的动力衔接，作用与手动挡的空档相同）
R——倒车档（不解释了）
注：D档是前进挡的意思，如果是4前速自动变速箱，就代表着在D挡时，变速箱ECU会自动根据你踩油门的力度和车速，在1-4挡间自动变换调节档位（同理，该变速箱如果是6前进挡，就是自动在1-6挡间自动变动）。
下面的1、2、3挡也不完全是手动挡当中的1、2、3挡的意思。而是在上下陡坡，车辆需要较大扭矩时限制变速箱的升挡的档位上限的意思。
例如：挂入3挡，则变速箱被限制在1-3挡间自动变动，不管怎么加油门也不会升上4挡。以此类推，挂入2挡，则变速箱只在1-2挡间跳动，不会升上3、4挡。。。。
如果你是刚接触自动挡的小白，建议前进就只挂在D挡上，其他不用管了，控制好油门和刹车，认真开车吧
自动变速器如何实现倒档？
手动挡倒车增加了一个齿轮，使到输出方向相反，最后达到汽车倒车行驶，自动挡也是一样，里面有三组齿轮机构，它们根据驾驶员的操作变速器，相关的执行机构会把它的转速、转矩、转向改变，想了解朋友关注我，手把手教会你。
双离合和本田平行轴变速器实现倒挡的原理和手动变速器一样，输入齿轮和输出齿轮间连接一个中间介轮实现，在AT 和CVT 变速器都是通过单行星排实现倒挡，其中行星排中的行星架固定，太阳轮输入，齿圈输出实现倒挡的。
1、变速器中有很多齿轮，并且有序排列。
2、前进齿轮有一组（1--4挡或更多挡位），一般变速器倒挡只有一个。
3、发动机动力输出方向只有一个，所以倒挡的齿轮是个反向作用的力。
4、可以理解成这样，如果前进档齿轮有一个，发动机动力齿轮与其连接后就是前进。
5、反之倒挡的齿轮就是两个，同样方向的发动机动力齿轮与其连接后就是后退。
自动变速器如何实现倒档？
手动挡倒车增加了一个齿轮，使到输出方向相反，最后达到汽车倒车行驶，自动挡也是一样，里面有三组齿轮机构，它们根据驾驶员的操作变速器，相关的执行机构会把它的转速、转矩、转向改变，想了解朋友关注我，手把手教会你。
双离合和本田平行轴变速器实现倒挡的原理和手动变速器一样，输入齿轮和输出齿轮间连接一个中间介轮实现，在AT 和CVT 变速器都是通过单行星排实现倒挡，其中行星排中的行星架固定，太阳轮输入，齿圈输出实现倒挡的。
1、变速器中有很多齿轮，并且有序排列。
2、前进齿轮有一组（1--4挡或更多挡位），一般变速器倒挡只有一个。
3、发动机动力输出方向只有一个，所以倒挡的齿轮是个反向作用的力。
4、可以理解成这样，如果前进档齿轮有一个，发动机动力齿轮与其连接后就是前进。
5、反之倒挡的齿轮就是两个，同样方向的发动机动力齿轮与其连接后就是后退。
汽车变速器MT、AT、CVT、手自一体如何定义？
手动挡，俗称MT，市面上一般是分五速和六速。这也是最传统的变速箱，需要左脚踩离合器操作。手动挡优点就是结构比较简单，维修保养方便成本低，缺点就是比较繁琐，需要配合好离合还有油门，对驾驶技术要求较高。
AT，市面上车型普遍搭载较多的一款变速箱，一般从四驱，六速，八速到九速，这款变速箱比较抗造，稳定性好，成本较低，动力响应积极，缺点就是换挡顿挫感强一些，油耗略高。
CVT，源于德国，现在日系车普遍搭载，德系车却没有。无级变速***用钢带传动，优点就是没有换挡顿挫感，省油，缺点就是不太适合大马力的发动机，急加速容易打滑。
最近几年车企就行双离合变速箱，双离合又分为干式还有湿式，因为国情导致经常堵车，所以干式双离合变速箱容易导致变速箱过热，车辆无法正常运行，大众就吃过亏！双离合还是湿式的比较好。
目前几乎所有的自动挡都支持手自一体功能，可以反复切换成手动挡模式，但是其实没啥意思，有自动挡功能谁还用手动挡开车呢？？？
到此，以上就是小编对于汽车变速箱操纵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱操纵的4点解答对大家有用。
