大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拔萝卜机器液压系统是那种的问题，于是小编就整理了1个相关介绍拔萝卜机器液压系统是那种的解答，让我们一起看看吧。
雪铁龙C5怎么样？
如果你是家用，而且喜欢安全舒适，跑个高速和山路你就明白雪铁龙C5的好了，而且你开很久的长途也不会觉得腰酸背痛，跑高速那叫一个稳，当然是个车都有优缺点，冬天发动机声音有点大，60以下动力感觉有点肉，但上了60动力不错，最高时速飚到过212，完全不用担心动力不够用，车带座椅记忆，座椅***，胎压监测，氙气大灯，大灯随动转向，自动头灯，后视镜电动折叠，后座对副驾驶前后调节，后窗遮阳帘，这些配置都还比较实用，目前车龄四年，除换个一个轮胎，其他无任何问题
本人用着3年半了！很为同胞们遗憾！悬挂不说了，开过的人都说一点不输奥迪A6以上，老司机们一直嘻吐槽的方向中控不动是反人类设计，只能说，所谓的老司机们文化素质偏低，只要三天，你们觉特方向中控不动直接是天才设计，仪表显示滚动，定速巡航，音响控制……，手不离方向盘全部操作，怎么会叫反人类设计！再又车身刚性，隔音……等，一点不输40以下的BBA，当然，缺点也有，动力不属于运动性的，2500转以下，确实有点绵，但比本身就是之运动型轿车！个人观点，所谓的老司机们（特指没有受过高等教育的）少开尊口，误导同胞！绝对是一款极具性价比的中级车！
说到法系车，其实引入国内的并没有太多品牌，单就大家熟知的标致和雪铁龙来说，大家都会发现在外观的设计一向偏向于大气，而在内饰的设计上则总是走着不同寻常的路线，无法夺得老百姓们的喜爱，还要美其名曰“法系车的独有浪漫”。
如果单抛开这搞不懂的浪漫以外，法系车的质量和做工在市场中还是有着很高的认知度，也正因为法系车的设计总是不走寻常路，也导致了销量的下滑，所以大部分的车型在经过优惠之后还是有着很高的性价比。今天要为大家介绍的是东风雪铁龙旗下的C5，定位于一款B级车，整车的售价区间为16.99万元到21.99万元，不过在实际的优惠之后，这款车的低配只需要14万元就完全可以拿到现车了。性价比很高，那其他地方如何？
在外观方面，该车***用的是家族式的前脸，贯穿式的镀铬饰条从中间的LOGO开始顺势延伸到两侧的大灯之中，不免带来几分霸气感，大灯的造型是由多个小灯组成，有着比较亮眼的效果。下侧熏黑的格栅也带来了很强的运动气息，贯穿式的镀铬线条在细节中增添了吸睛的效果。
车身的侧面，以稳重的风格为主，硬朗的双腰线设计呈现出了力量感，在视觉上更像是一款美系车的存在，而“风火轮式”的双色轮毂也赋予了一些运动的气息。车子的尾部以稳重的商务风为主，双排双出的矩形排气，看起来非常的大气。
C5绝对是一款值得购买的好车，他是一台被大家遗忘在角落里的一台不折不扣的好车，但是消费者又有几个真正懂车的，大部分人都是黄河尿泡随大流，看见别人买什么就买什么，这就造成了销量越高的车，厂家减配的越利害，萝卜快了不洗泥吗！
我的C5是2014款2.3尊驭，目前4年五万公里，换过两轮胎及右前车窗升降器。其余除正常保养外没什么问题。选车觉得还是从个人需要出发，当初买车时我注重安全和舒适，所以选择了C5。别人说耗油高，一二十万的车都买得起还会在乎多用的那点汽油?我的C5高速百公里7至8升，城里11至12升，完全可以接受，更何况车自重1650KG，很满意了。有的朋友说是板车，其实开一开坐一坐就知道好不好了，个人感觉舒适度不差奥迪A6。C5的后排比同长度的车型稍挤了些，毕竟要照顾悬挂。总的来说，如果你不在意车的保值而注重安全性和舒适型的话，建议买法系的C5和C6，只有自己需要的才是最适合自己的。
到此，以上就是小编对于拔萝卜机器液压系统是那种的问题就介绍到这了，希望介绍关于拔萝卜机器液压系统是那种的1点解答对大家有用。
