大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于b级发动机声音像柴油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍b级发动机声音像柴油的解答，让我们一起看看吧。
柴油车是不是声音大？
中国市场乘用车多用汽油机，用柴油机的很少。大货都是用的柴油机，小车用柴油机最多的是皮卡，可皮卡还是属于货车。货运用途的车多是挣钱工具，讲究的是有劲，承载能力强，对舒适性要求不高。所以中国市场的柴油车多数振动大，噪声大，舒适性不高。
柴油机燃烧爆压比汽油机高，燃烧时缸内压力升高率比汽油机高，所以相应的燃烧噪音也高；另外，爆压高会造成活塞换向时侧向力大，机械噪声也大；最后，柴油机的过量空气系数高于汽油机，相同燃油喷射量的情况下柴油机的空气量高，相应的空气噪声也大。
最后，柴油车的噪声不一定比汽油车噪声大。
欧洲市场柴油乘用车比汽油乘用车多，因为柴油机有扭矩大省油的特点。当然，如果柴油车的噪声差，肯定也不会选择柴油机。现在的技术发展，一方面缩小了柴油机和汽油机在噪声方面的差距，另一方面整车降噪措施更加丰富，完全可以使柴油车达到与汽油车相等的噪声水平。
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现在高压共轨发动机声音都不大，肯定比汽油机声音要大一点，柴油机比汽油机省油多了，柴油的质量，和机油的质量对柴油车的噪音有直接关系，我现在就是用的柴油车，高速上噪音基本上忽悠不计，机油要用对，别用贵，柴油别加小加油站的柴油，噪音可能比某些汽油机声音还小
柴油车发动机声音比汽油车大，这也是柴油车的特别缺点。但只要柴油车应用了我在2008年至2011年就发明的“柴油机光解水燃烧节能法~”和“发动机冷却系~的吸热节能法~”发明专利(公告)的~科枝，就能解决柴油车声音大的间题，现在我经过十多年来的验发实验，我的第四辆“节能减排”实验样车(国三柴油车)的尾气排放已达零排放(0.02~0.07)，节油率达50%，柴机声音小，基本和汽油车~不多一样。
瑞才迈2.8t柴油发动机的声音？
(1)爆震声。当踩油门踏板想要加速时，产生“锵锵”的敲击声，就像用锤头敲打气缸壁。以这样状态持续运转的话，马力会降低，而且燃料消耗量也会增加。并且燃烧室内的气体使温度升高，会给活塞及阀门带来不良的影响，最后会造成发动机损坏。发动机燃烧时产生的不正常响声，是发动机在特定转速时出现的，这种响声可以通过调整来排除。处理方法：调整校正发动机的点火正时。(2)摩擦声。发动机运转时，有令人刺耳的声行出现所发出来的“啾噜、啾噜”的声音及转动阻力大时所发出来的“卡啦”等各式各样的声音。发出这样的声音一定是哪里出了毛病。由于声音越大，便是情况越严重，因此请仔细倾听打击声音发出的源头。发动机运转时出现的异常声音随发动机的转速变化而增大。常见的连续异响有：风扇皮带松动或损坏时的滑磨声，发电机轴承损坏和水泵轴承损坏的响声，正时齿轮啮合不良的响声等。处理方法：更换新的零配件。当发动机发出连续的异响声时，应及时送厂修理，排除异响。行驶途中出现异响时，应及时处理，以免损坏零件、影响行车。(3)敲击声。发动机出现的敲击声多为发动机机械部分异常发出的，是比较严重的异响。常见的发动机异响有活塞的敲击声；曲轴轴承的敲击声（大瓦响）；连杆轴承的敲击声（小瓦响）；活塞销的敲击声；气门脚敲击声等。上述响声，均表现为有节奏的金属敲击声。出现上述异响（除气门脚响外）时出现严重的故障，必须立即送厂修理。处理方法：送厂修理，排除异常。当发动机出现明显的金属敲击异响时，必须送厂修理如果在行驶途中出现异响，切勿勉强行驶，应请专业人员鉴定处理后再行驶，否则会损坏机件，严重时会使发动机报废。例如，发动机如果出现连杆轴承响，此时，在连杆轴承的部位可能有如下原因：机油润滑中断或[_a***_]；连杆轴承盖螺栓松动；轴承与轴径磨损过甚；配合间隙过大；轴承合金烧焊脱落等。在这种情况下，只要使发动机转动，就会损伤曲轴的连杆轴径；如果加***动机的转速和负荷，在曲轴的带动下，连杆轴承与轴径之间的撞击会越来越大，将会导致连杆轴承损坏，连杆失去控制，撞碎缸体，以致发动机报废。
柴油发动机哒哒哒的响的原因：
这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的；解决方法：通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；
还有可能是机油的原因；
气门异响；
一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆；
上汽π国六b柴油发动机表现如何？
说上汽π之前首先要知道什么是上汽π。
上汽π是上汽MAXUS开发研制的新一代柴油发动机，被命名为上汽π，寓意是探索边界和无限可能，主要搭载在上汽MAXUS D90和上汽MAXUS T70之上。
这款发动机数据硬实力如何？来看一组直观数据：柴油直列四缸，2.0L排量，缸径83mm，冲程92.23mm，缸盖***用AlSi7Mg铝合金材料，缸体***用HT250灰口铸铁；最大轨压达到2000bar，额定功率160kw/40000rpm，峰值扭矩480Nm/1500-2400rpm，压缩比为16：1，国六B标准排放，性能足够强悍，同时也足够环保。
此外还有8大技术，大家直接看图片。
让我们再来解读一下发动机的动力输出。该款发动机在1000rpm时，扭矩已经能够达到250Nm，在接近1500rpm时，达到峰值扭矩480Nm，并能够持续输出至2400rpm，当发动机转速达到4000rpm时，发动机的扭矩输出，仍然可以达到380Nm。上面这张图，是燃油经济性区间图，颜色越浅，说明其燃油经济性最佳。
“上汽π”也是一款对标国际基准、针对“全球最严”国6b排放法规而正向开发、拥有澎湃动力的静音柴油发动机，2.0L排量，最大功率达160kW/4000rpm，峰值扭矩480N·m/1500-2400rpm，达到国内领先、比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平。
该发动机具备高压共轨系统、双级增压器、可变涡流进气阀、分离式冷却方式等八大领先技术，低速扭矩提高15%，功率提升30%，燃油经济性得到了进一步提升。
毫无疑问这款发动机是有实力，并且值得期待的。目前上汽大通已经将该款发动机装配于旗下两款车型，分别是：国内首款正式上市的柴油国6皮卡上汽MAXUS T70和中高端宽体轻客产品——全领域智能宽体轻客V90。
这两款车均率先在皮卡和轻客领域升级国六排放标准。而这两款车型仅仅是***用了单增压而已。最大功率达160kW/4000rpm，峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm的上汽π双增压柴油发动机也将装配在本已拥有强大四驱越野能力的硬派越野SUV车型--上汽MAXUS D90上，并于即将到来的广州车展亮相，相信很快上汽MAXUS D90也会填补国内越野SUV车型没有国六柴油b发动机的空白，尽快上市。
2021bj40柴油版发动机声音大小？
北汽bj40柴油版发动机噪音挺大的，造成的故障原因有：
1、车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同，解决方法：可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量噪音，效果明显；
2、当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。解决方法：面对这样的情况，需要检查进排气管，更换进排气管就可以避免噪音了；
3、胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。解决方法：胎噪属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪；
4、风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。解决方法：加装或更换车门密封条，因为密封条是橡胶制品，使用时间久了就会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。
到此，以上就是小编对于b级发动机声音像柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于b级发动机声音像柴油的4点解答对大家有用。
