大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机热效率提升史的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机热效率提升史的解答，让我们一起看看吧。
柴油发电热效率？
55%。
现代低速柴油机的平均工作压力可达1.90-1.95兆帕，油耗为170克/千瓦小时以下，效率最高可达55%，压缩/缸径比最大可达4.2。低速机一般可直接驱动大直径螺旋桨，能实现反转，省去了齿轮减速箱等传动要求，降低了成本，加之可以使用低质燃料油，运营成本远低于其它种类发动机。
国产高速柴油发动机的热效率？
发动机的热效率能够很直观的提升车辆的动力与油耗表现，但是随着各大汽车厂商技术的不断提升，每提高0.1%都面临着巨大的挑战。在去年，全球首款热效率突破50%的柴油机面世，它是一款由中国潍柴集团研发的柴油发动机，热效率可达到50.26%成为世界上热效率最高的柴油机
柴油发动机转化率？
柴油发动机机的转化率一般为28%-37%
1、 柴油发动机效率更高。柴油的热效率比汽油高，柴油的热值也更高，所以在作功冲程燃烧相同质量体积释放的能量更大，做功也更多。与汽油相比，柴油挥发性更小，功率更大，燃点更高，小型柴油机的燃油经济性比汽油机高三分之一。压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更高的能量转换率，其能耗是汽油机的45%-60%。
2、 柴油车主要***用压燃式点火，汽油车***用点燃式点火。柴油车启动时，压燃达到一定程度就会爆炸。因此，在驾驶时，可以清楚地感受到柴油发动机的噪音。在噪音方面，汽油车有一定的优势。但随着一些先进技术的运用，一些柴油车和SUV***用了更先进的燃油喷射系统，在噪音控制上缩短了与汽油车的距离。
3、 柴油机寿命长，经济耐用。由于没有点火系统，***器具少，柴油机的故障率远低于汽油机。此外，柴油机虽然在高速时不如汽油机，但在低速时扭矩大，在复杂路面、爬坡、承载等方面优于汽油机。
柴油机热效率理论？
柴油机热效率,又称“发动机有效效率”,是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值,用以评定发动机作为热机的经济性。
传统蒸汽机的热效率是4%-8%,汽油机的热效率在25%-35%之间,柴油机的热效率能达到35%-45%,喷气发动机的热效率在50%-60%之间。 柴油发动机与汽油发动机相比,在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低。而扭矩输出愈大承载量愈大,加速性能愈好,爬坡力愈强,也就显示出柴油发动机比汽油发动机有劲。
到此，以上就是小编对于柴油发动机热效率提升史的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机热效率提升史的4点解答对大家有用。
