大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱移栽的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱移栽的解答，让我们一起看看吧。
- 原车的双离合变速器可以改成cvt变速器吗？如果可以需要注意什么？
- 什么发动机可以改帕萨特老领驭？
- 23t野马移植50t发动机合法？
- 弯梁摩托车的自动离合变速箱汽车能用吗？如何？
- 大众捷达移植ea888可以备案不？
原车的双离合变速器可以改成cvt变速器吗？如果可以需要注意什么？
可以改，这属于异种移植。这没有什么需要注意的，因为整个过程都需要格外注意。。目前好像还没有成功的方案或者案例，所以任何细节都需要注意。这不是一个小工程，不只是装上就能用，还需要编写程序，做匹配，各种各样的问题会等着你去解决。还有，时间会非常长，我记得我帮一个朋友做m3移植63的发动机，就弄了一年多。你这个估计比我这个还长，因为没有可以参考的方案。
什么发动机可以改帕萨特老领驭？
什么发动机可以改老帕萨特领驭？
下面我们就你提出来的这个问题做出回复，帕萨特领驭车是德国大众公司在 2000年左右在上海大众生产的，曾经广受消费者喜欢，现在你提出来的要改领驭车的发动机，这个技术含量非常强，只有厂家才可能做到，否则原车的变速箱匹配，控制板的匹配这些问题，对谁都是不可逾越的技术难题
23t野马移植50t发动机合法？
不合法。
在更换完发动机后，到车管所进行登记车辆的变更，才能合法上路。登记需要说明更换发动机的原因，在什么地方更换的发动机，更换了什么品牌的发动机等信息，都需要向车管所提交证明，车管所才会进行登记备案。
发动机移植是不合法的，属于非法改装，如果被交警拦下检查到会被扣留机动车，并且进行相关的处罚。因为发动机的移植将面临着，变速箱匹配的问题和各部件连接的问题，中间需要改装很多地方才可以移植成功，在国内目前汽车改装是不允许汽车进行太大的改装。
弯梁摩托车的自动离合变速箱汽车能用吗？如何？
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弯梁摩托车的自动离合变速箱汽车能用吗？
首先感谢热心摩友给汽车工程师提出的建议，但从骑士分享的了解来看，弯梁摩托车的自动离合变速箱应用到汽车上的可能性并不大，主要原因就在于，它的自动分离变速箱太过简单，不具备智能化，如果这样就可以解决汽车变速箱的问题，那么国产汽车早已经腾飞了。
弯梁摩托车的变速箱也被称之为有级自动变速箱，这种变速箱的好处就在于起步和换挡过程中，不需要我们“额外的操作离合器”，通过发动机转速的高低，就可以实现平稳的起步和顺利的换挡。
在习惯了跨骑车繁琐的起步和换挡操作后，可能第一次接触到这种车型时会有眼前一亮的感觉，但对它进行深入了解后，我们就会发现它和传统的起步和换挡操作，唯一的差别就是缺少了一个手动离合器，它整个工作过程是一个比较简单的机械操作，并不具备智能化。
这样的设计和汽车所要求的高智能化自动化变速箱会有非常大的差距，所以它不可能匹配到主流汽车车型上，因为这样只会让汽车的行驶变得更加繁琐，不会有任何的改良效果。
现阶段的弯梁车变速箱有双离合和单离合之分，但不管是双离合还是单离合，它们的自动分离都是通过离心力完成的，而整个换挡过程中其实我们依然有操作离合器的动作，只不过这个动作从手转移到了脚上，并且也不是我们主动去操作的，而是换挡过程中顺便去操作的。
也就是说弯梁车的变速轴上会有一个离合器拨叉，在我们用力换挡的一瞬间，这个拨叉就会带动离合器自动分离，所以弯梁车所谓的无离合自动分离，只是一种比较通俗的叫法，而它的双离合也是一种比较简单的机械结构。
如果将这类变速箱移植到汽车上，它和现阶段的手动挡汽车唯一的差别，无非就是免去了一个起步时踩离合的操作，而这样的设计对于汽车来说实用性并不高，因为现阶段汽车的变速箱已经非常智能化，所以这种变速和分离方式只适合装配在一些特殊车型上，并不适合应用在主流汽车车型上，最主要原因就在于它不够智能化，不会对汽车的换挡过程起到提升性能的作用，反而还会影响车辆的驾驶体验。
大众捷达移植ea888可以备案不？
可以
移植大排量发动机可以备案，从理论上来说是可以。比如说大众朗逸，在相同底盘结构、车身结构的情况下，分别搭载了1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压以及1.5L自然吸气三款发动机，再匹配不同的变速箱以及车身配置
到此，以上就是小编对于汽车变速箱移栽的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱移栽的5点解答对大家有用。
