大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机发动机突突声的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机发动机突突声的解答，让我们一起看看吧。
两缸柴油机突突是咋回事？
4、供油量过大；
5、供油提前角不当；
8、发动机配气相位变化；
9、喷油泵工作不良；
10、柴油品质差，其使用性能指标达不到要求，燃烧不良。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程
柴油机发出突突声一般情况下都是从进气管处发出（进气反冲），主要是因发动机某一缸排气门间隙过大造成的，重新调整气门间隙后就能排除。发动机突突有以下几种原因：有缸不干活，或个别火花塞不工作。
化油器急加速堵塞。真空赶电管脱落漏气。点火时间过晚。这些原因都是给不上油。
490柴油机发出突突的声音？
最好在怠速状态来听,这样能听出大概发声位置,那样判断问题原因会更准确,按照一般情况,我只能推测如下可能:
1.某一缸喷油器不工作(这样整机会没力)
3.气缸垫被燃烧气体冲坏,燃气与大气相通(这种情况也会造成整机没力)
4气门间隙过大(发出哒哒的声音）
5活塞早磨，发生敲缸声音（发出钢钢的声音）。
170柴油机突突响什么毛病？
1.进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
4.进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。
到此，以上就是小编对于柴油机发动机突突声的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机发动机突突声的3点解答对大家有用。
