大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震器下沉的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后减震器下沉的解答，让我们一起看看吧。
汽车尾部下趴是什么原因？
原因一般是悬挂系统导致的，比如：减震柱本身有故障；减震弹簧太细太软，应力衰减过度，弹簧不够或者弹簧断裂；连接车轮和车架的连杆配合不好或者本身变形、有故障等。
减震下沉会影响到汽车的通过性，更重要的是影响到汽车的舒适性，因为其减震性能降低或完全失效。
后悬挂系统出现问题了。首先重点检查后悬挂减震器是否出现漏油，空气悬挂的检查是否漏气。其次检查减震器弹簧有无断裂。最后，看下后悬挂与车轴连接部件是否有损坏失位情况。
宝马gt后减震下沉怎么调？
那是弹簧下沉了，换弹簧就好了。
减振器只是个缓冲器。消耗释放能量的元件，利用阻尼力把弹簧的弹力，消耗或释放掉，没有什么下沉不下沉的，它工作时是上下伸缩的。
故障检验
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
普拉多后减震气囊完好经常下趴？
原因一般是悬挂系统导致的，比如：减震柱本身有故障；减震弹簧太细太软，应力衰减过度，弹簧不够或者弹簧断裂；连接车轮和车架的连杆配合不好或者本身变形、有故障等。
减震下沉会影响到汽车的通过性，更重要的是影响到汽车的舒适性，因为其减震性能降低或完全失效。
到此，以上就是小编对于汽车后减震器下沉的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后减震器下沉的3点解答对大家有用。
