大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱搞笑的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱搞笑的解答，让我们一起看看吧。
宝沃汽车的发动机和变速箱怎么样，宝沃是中国品牌吗？
我买车只有两条：1.有钱就买。2.对眼就行。我从来不考虑这车是进口、合资还是国产。再伟大的人也有缺点，何况是人造的车！我第一辆车是长安奔奔，跑了9年，除了换了两次前叉臂以及正常的保养换胎，没啥大问题。第二辆就是去年买的宝沃，入手8个月，行程13000多，挺好，很给力！原来的奔奔也留着，舍不得，在城区好使。
宝沃曾经是绝对的德国品牌，宝沃汽车于1919年在德国不来梅创建，一度成为德国的三大汽车制造商之一，但于1961年由于经营不善导致破产！而如今复活的宝沃，是福田汽车全资收购了宝沃的品牌，所以呢，按照一些相关的规则来看，宝沃是福田绝对控股的德国品牌自主汽车。。。这个说法是不是有些搞笑？但也不能说自主，毕竟用了很多德国、美国、日本的技术，总之宝沃汽车就是德国品牌的国产车！
说起品牌我也不明白该怎么形容它好一点，毕竟关于知识产权、收购这部分本人没怎么搞明白，目前的宝沃算哪的品牌得请专业的财经达人们来判断吧，下面我具体说说宝沃的发动机等主要大件都是哪来的！
先说宝沃的2.0T发动机吧，之前有传闻说是宝沃逆向研发大众的EA888，而事实并不是这样的，EA888并不是大众研发，而是德国内燃机巨头FEV所研发并掌握专利，大众购买了这个专利后进行生产，起名EA888！宝沃也同样在FEV手中买的这个专利，属于“正向研发”，从代数上看宝沃的2.0T就是2代的EA888，当然宝沃也起了新名字。二者的不同点在于：大众用的涡轮是自己研发的专利技术，而宝沃用的涡轮是日本IHI株式会社的产品，IHI也算是大品牌吧。宝沃的变速箱所使用的是爱信的6AT，总的来说***用这款爱信的6AT变速箱也算是中规中矩吧，虽然目前来看6AT确实有些老旧，但让宝沃贸然的***用双离合显然是不妥的，依照目前宝沃的能量恐怕不具备将DCT与发动机匹配好的能力，所以用这个6AT也算是在情理之中，毕竟6AT的专利目前已经到期，成本能压缩下来不少！至于宝沃的底盘是“博格华纳·翰德”所设计的产品（Haldex翰德以被博格华纳收购），宝沃所***用的四驱系统也同样为博格华纳·翰德的第五代四驱，大众途观四驱用的也是这个，只不过自己也重新起了名字。而宝沃给这套四驱起名叫4-MAX，有心情的朋友们可以对比下大众途观与宝沃BX7的底盘，相似度比较高！写了这么多，朋友们估计都能把宝沃所***用的技术搞明白了吧，除此之外德国的INA、博世也给宝沃提供了一些技术，总的来说单从硬件上看，宝沃不错，但造车毕竟是三分技术、七分***，宝沃能不能把这多国的技术、配件***、匹配的好，还有待观察，但目前来看，宝沃的质量表现还可以。但无论用了什么硬件，宝沃目前都属于自主车。
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相信大家昨天都在关注宝沃大***，一场长达3个小时的新车发布会可以说是干货满满，除了两款新车售价的公布，最最最重要的是宝沃开始正视自己，打造全新工程师品牌，剥离“德系四强”之理念，这一切的一切，全都是因为新上任的总裁杨嵩的到来。宝沃变了，真的变了。先前我们还对宝沃有偏见，从昨晚那一刻起，我们应该再给他们一些时间……
杨嵩何许人也？
用数字说话，来形容杨嵩再合适不过。他入行并不是从汽车开始，而是化妆品快销产品，先是宝洁区域经理，然后TOBABY化妆品副总经理，随后是AMSARA化妆品副总经理。2005年才进入车圈，担任东风日产市场部部长和销售部部长，2010年升任市场销售总部副总部长。2014年，升任日产北美市场营销负责人。2015年离职创业，进军互联网，创办“路上读书”APP。2018年，杨嵩回归车圈，担任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理。
一组数据大家了解下，杨嵩进入东风日产后，2005年销量超过15万辆，增长幅度高达160%，在J.D.Power 2005年8月进行的调查中，东风日产获得了售后服务满意度第一。2010年，东风日产更是完成了66万辆的惊人销售数字。不得不说，杨嵩搞营销有自己的一套。这也就是为什么宝沃会请他过来……
杨嵩签字下的宝沃八大军规
相信大家的微信朋友圈里肯定出现过下面这张图，宝沃八大军规，有杨嵩先生的签名。不多说了，大家自己感受下。
发动机是宝沃自己的，技术是德国的，有心的朋友可以和某德系合资品牌(该车系目前应该是国内保有量最大)的发动机对比一下，变速箱是爱信的6AT，全系标配。至于品牌，宝沃是德国品牌，目前被中国资本控股。解答是为了还原本质
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福田宝沃，这又是一个国产车“借尸还魂”的典型案例。从之前北汽收萨博后推出的绅宝到如今的宝沃，这些都是很久以前就已经被欧美市场所淘汰的品牌。
福田宝沃诞生于2015年年中，注册资金为1500万欧元，而“宝沃”这两个中文汉字是2014年年底在中国完成注册的。“BORGWARD”则是诞生于上世纪20年代的德国，但却早在1959年便宣布破产，在半死不活的过了五十多年后，“BORGWARD”的股份被福田的一家全资子公司“德国福田”100%全额收购。
所以，宝沃虽然被挂上了德国品牌的头衔，但它归根结底还是福田旗下的一个全新品牌车型，所以宝沃是100%的国产车。
福田收购宝沃与吉利收购沃尔沃看似相同，但实则大不同。吉利收购沃尔沃时，沃尔沃依旧有着自己强大的研发能力和造车实力，但宝沃没有。五十多年来，宝沃就如一个荒废的宅子，里面只有个年迈的老头在看护着。在遇到福田之后，虽然洗刷掉了自己外表的尘埃，但宅子里却早已空无一物。
目前宝沃在售的车型有两款SUV：BX7和BX5
BX7和BX5的发动机来自哪里？
宝沃一直坚称是福田与德国企业合作研发的，但基本是可以肯定的是，BX7是在大众EA888二代的基础上升级而来，而至于这台发动机到底有多少德国技术参与其中，或者这仅仅只是福田自己逆向抄袭得来，这就没法去深究了，估计多半还是以自己逆向抄袭为主。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱搞笑的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱搞笑的1点解答对大家有用。
