大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱连杆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱连杆的解答，让我们一起看看吧。
变速箱连接到变速杆上的两根线都是什么线？
手动变速箱上有两根拉线，一根是齿轮推动线，也就是让齿轮移动到需要啮合的其他齿轮上，另一根是轴向移动线，是选择齿轮需要对准的其他齿***作线，通过这两个拉线的拉动与推动就能实现手动变速箱的档位操作。
变档杆通过拉操作，通过三个连杆连接着三个换挡叉，在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换挡叉往反方向推。左右移动换挡杆时，实际上是在选择不同的换挡叉（不同的套筒）；前后移动时则是选择不同的齿轮（蓝色）。
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手动变速箱保养注意事项：
变速箱油的性能对变速箱至关重要，而且同样是必须定期更换的。齿轮检的相互咬合，在改变速比后将发动机输出动力传递出去，在各个齿轮之间需要传递巨大的扭矩，因此就需要齿轮油来给齿轮润滑和冷却，那么在日常对于变速箱润滑系统的保养就显得十分重要了。
变速箱内的齿轮，由于工作条件复杂，转速高，齿轮和齿轮之间咬合接触面的接触压力大等等情况，故变速箱内润滑油对变速箱使用起着重要作用。
首先在行驶一定公里数或长途驾驶回来后，除对发动机进行正常保养外还要检查一下变速箱是否有漏油情况，一旦发现变速箱有漏油和渗油情况应立即查明原因及时检查维修。
因为变速箱内机油是通过齿轮之间相互咬合，将变速箱底部机油带起飞溅到各个齿轮表面上去的，所以机油才能附着在齿轮表面上，形成一层保护油膜，以保证各个齿轮之间的良好润滑，如果变速箱内机油低于正常范围，就无法通过齿轮旋转将机油飞溅到各个齿轮表面。
由于失去油膜保护，齿轮高速旋转，这时金属表面产生巨大热量，很容易就会把齿轮表面磨坏，严重时还会把齿轮表面烧蚀，使齿轮无法旋转。其次，变速箱内的润滑油也是要定期更换的，它使用的虽然也是机油，也存在氧化和变质等问题。
自吸+AT+独悬是不是家用代步最佳选择？
首先家用不是说不需要驾驶乐趣，欧洲卖的最好的家用车是“高尔夫”,当然国外很多高尔夫是手动档，有一部分双离合，涡轮增压是肯定的了无论柴油发动机还是汽油发动机。国内卖得好，“轩逸”,“朗逸”，等等吧？ 也不是你那三大件。 日本的盒子车更不用说了。自吸的话基本都是日本车，要么韩国车，如果这三样都配上的，价钱还不高的话，韩国车最多，但是卖的却不好,因为外形，内饰设计不行，性价比不如国产车。家用日本车很多喜欢cvt，你说的那些应该马自达的有些车满足。
国内家用代步最佳选择肯定不是你那三个组合的车。 自吸对平顺，at对技术成熟耐用，后独立悬架对舒适。 买车人还要看，外形，内饰，车型(SUV 或轿车等)，配置，乘坐空间。
你看国内卖得好车哪个是你这个组合啊？ 性价比！才重要！
你说的这个我至少不认可！ 看着数据写的三样挺有道理，实际销量打脸！老百姓不买账。
从强调“代步”角度基本同意这个观点，自吸加速线性，质量稳定性好，at故障率低，一般来说皮实耐用(具体还要看品牌和配置)。另外，如果是小型代步车CVT变速箱从适应发动机扭矩看也够用，省油平顺；如果强调动力还是带T的为好！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱连杆的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱连杆的2点解答对大家有用。
