大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器弹性不好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器弹性不好的解答，让我们一起看看吧。
摩托车减震器装上没弹性？
拆下减震器用力压一压看有没有弹性，如果拆下来后还没有弹性就是减震器本身问题，如果拆下来后有弹性，但装上后没弹性，应该是安装不当，或是其他原因造成减震器有夹角、卡滞等造成的。
汽车减震硬怎么解决？
1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；
2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；
3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
汽车减震器太硬。改善方法：
1。减震器太硬。检查一下，看看减震器是否因漏油而失效。另外，看轮胎是否放气；
2.减震器和弹性元件承担着缓冲和减震的任务。过大的阻尼力会恶化悬架的弹性，甚至损坏减震器的连接部件。因此，需要调整弹性元件和减震器之间的矛盾；
3.在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减轻冲击。这时，弹性元件起主要作用；
4.在悬架伸展过程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；
5.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。筒式减振器广泛应用于汽车悬架系统中，在压缩和拉伸时都能起到阻尼作用。称为双作用减震器，也使用新型减震器，包括充气式减震器和阻力可调式减震器。
到此，以上就是小编对于汽车减震器弹性不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器弹性不好的2点解答对大家有用。
