大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车的变速箱可以自己更换吗？比如威驰的AMT变速箱，换成6AT的，是否可行？
首先是可以更换变速箱，但是不只是更换个变速箱，还有一大推电路，油压，机械固定位改装，我敢肯定的说，这个工程难度比改装一台赛车还难，花费时间金钱都巨大。
所以你的想法异想天开，大胆得很。
另外威驰的变速箱有AT的，有cvt的，有MT的，没见过你说的MAT的，难道又你想出来发明的，装在你的车上
这个需要很多的尝试，以及配件的匹配，如果真换个档位多的变速箱，发动机也不一定跟的上，这个都是出厂厂家，经过很多次的实验匹配好的（发动机和变速箱）。你自己重新换的需要不少的资金，以及新的变速箱和发动机直接的配合，还需要电脑的重新匹配等等，一系列的问题。我个人觉得不建议更换。
非常不建议这么做，换变速箱等于给车换了肾，虽然能够成功，但是很难调校，花费的价格一点也不比一开始买自动挡车便宜，所以没有必要折腾它。
手动挡变速箱最大的优点就是比自动挡省油，干嘛大费周章的去改。不如卖掉二手车，重新买自动挡汽车省事。
就算下定决心去换变速箱，在4S店的费用也不低，在外面换又没有保障，后期出了问题更是一堆麻烦事。
丰田威驰这款车最大的优点就是稳定耐用，给它换自动挡变速箱，实在不明智，把它弄得出毛病了就破坏了它的后期保值率。得不偿失。
所以我不建议你搞。
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跨标定更换变速箱理论上只要愿意花钱也是能办到的，但是可能下来的成本都能买一辆新车了甚至更高。尽管自己匹配出来的动力总成不如原厂***，也许不耽误使用，但不见得其稳定性和兼容性就能很好的发挥出来，甚至还会出现新的问题。
我们知道电脑内存不足了可以扩内存条，装装驱动等。不过发动机和变速箱合理搭配并不单单要考虑机械组装的兼容，其考虑软件及电控系统的兼容***要比电脑复杂N百倍。既得考虑可运行性，稳定性、可维修性，还需要考虑经济、动力、减速比匹配、转速差调节等等各个方面。它是各个厂家经过无数次实验，无数次微调，然后综合考虑各种可能发生的情况对TCU和ECU进行混编。因此动力总成的***一直是各个车企的“机密”，每个车企也都有自己的经验。所以我们发现同样的硬件结构搭载在不同的品牌车型上会有不同的结果。
比如最直观的把变速箱更换，那么首先很可能由于合接口尺寸和飞轮连接就不能兼容。其次如果想让发动机的性能很好的发挥出来还要改变活塞的行程、凸轮轴、曲轴规格和尺寸、甚至连气门正时都需要调整。这基本上就需要把发动机大改用来匹配变速箱，这可比量产发动机成本高多了。另外涉及到对TCU和ECU的编写更是需要专业人来做，比如把AMT换成6AT基本上换挡逻辑就要重新编排，另外涉及到电控系统都是接受TCU控制指令，由于变速箱更换发动机也大改像机油系统、冷却系统、排气系统要么随之也改，要么故障或者损坏，高端点的就会涉及功率和扭矩的有效输出。总之它涉及的层面太多，牵一发而动全身，如果你能随随便便的匹配还能保证性能和稳定性，那你基本可以走向人生巅峰了。
另外如果自己不能研发自己的变速箱，这个车企在研发***发动机的时候必定要像某一款变速箱特性靠拢，也就是发动机的***是根据变速箱的特性来的而不是随便研发的。威驰它的发动机性能发挥和换挡逻辑以及各种电控程序都已提前根据将匹配的变速箱***，这东西不是说换就能随便换的，它可不是想象的简单刷刷ECU或者TCU就能解决的。
专业的问题，“汽车概况”给您最专业的答复，变速器不是你想换就可以换的！汽车研发中心都有一个专门的变速箱部门知道吗？该部门就是负责变速器的调控，耐久及性能试验，变速器与发动机是否匹配，变速器整个换档逻辑，各种控制是否符合要求！
整车变速器里面有许多逻辑调控，如果你买一个变速器，有可能是针对于某一车型的，变速器不和自己发动机匹配，并且整车控制信号通信模式可能不一样，换上变速器之后，[_a***_]各个通信不一样的话，直接导致整车不能开！档位不能挂档，踩油门之后没有反映是经常出现的问题！如果侥幸你的车可以自动，那么开车时候肯定各种抖动，各种不顺畅，主要是由于变速器没有经过严格标定！
变速器和发动机之间，液力变矩器需要专门力矩调整，想配套离合器压力也需要调整，不能太大也不能太小，变速器齿轮比直接和整车动力相关！“汽车概况”只想说，如果你可以自己换变速器，那就真的厉害了！
换变速器困难重重～只出现光吼不走的情况全是绝对不好的，这种情况发动机与变速器是不匹配，变速器和发动机之间没有正常通信！
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手动挡可以更换自动变速箱吗？
感谢邀请！
本人曾经（2011年左右）就改过一台本田思迪，就是从手动挡改成了自动挡，最终还算成功，不过工序还是相当复杂的！
注：私自改装是违法行为，不可私自改装车辆！本人当时改装，只是兴趣爱好，改好后并没有上路，只是测试而已，之后车辆恢复原样了！
手动挡变速箱系统比较简单，自动挡变速箱系统相对就比较复杂了，如果要改首先要准备好所有配件材料！如，自动变速箱一台，飞轮耦合器，控制模块，机舱线路总成，半轴总成，变速箱固定支架，水箱散热器，刹车踏板，仪表盘，换挡机构（挡柄）等主要大件！准备好所有相关配件材料后，然后就是拆除手动挡结构的配件，如离合器踏板，离合器总泵，离合器三件套，换挡机构等都要拆除和更换！
总体来说，很麻烦，工程量和要求专业度还是很高的，不可轻易尝试！以上个人观点，谢谢！
手动挡最高级别的技术改装可以实现不踩离合换挡，但更换变速箱总成不可能，技术上有难度、规则上不允许。
交法明文规定车辆不允许改装的项目包括：动力传动系统，指发动机和变速箱。一般升级发动机也只能通过刷ECU提升功率，变速箱没有改动的意义，所以很少有人去改动这块。
更换总成需要与登记的信息相符，简单的说5挡手动可以升级6挡一般不会有人管，但手动换自动就属于非法改装，是绝对不允许的。年检关就过不去，连续三次不能通过就要强制报废车辆。
所以手动挡更换自动挡总成是不现实的，即使技术上可以做到。不过手动可以改装免踩离合换挡，改装套件包括电控换挡离合器、换挡感应器等，与离合器拉线结合之后可以实现推动档位离合器自动结合分离，可以不踩踏板换挡。
这种套件里还会预留一个控制器，作用是关停电控单元，需要年检或其他特殊情况可以用回正常换挡模式。手动挡可以实现的技术改装只能到这个程度了，而且顿挫感会比较明显，供参考。
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到此，以上就是小编对于汽车变变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变变速箱的2点解答对大家有用。
