大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修不通电的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱维修不通电的解答，让我们一起看看吧。
奥迪变速箱供电断路？
根据传感器的供电电路可以发现如果传感器的负极开路,则传感器失去负极而输出信号电压一直是5V。根据发动机电脑的故障监测逻辑,一般情况下电脑监测传感器有效信号电压范围是0.2～4.8V。超过4.8V 电脑就会报信号电压过高的故障码。所以当传感器失去负极信号后电压变为5V,电脑就会留下故障码(信号电压过高)。
1：故障点一般都是变速箱供电的继电器接触不良导致.其次就是相关线路.
2：如果线路没问题，就是变速箱电脑内部损坏，ABS信号丢失.看ABS里有没有通讯.检查ABS码以及CAN信号.
继电器位置：
奥迪的继电器盒在发动机舱右边保险丝盒里的位置，继电器主要用于控制电路，通过继电器可实现用一路控制信号控制另一路或几路信号的功能，完成启动、停止、联动等控制。
05款帕萨特领驭变速箱供电过低？
帕萨特变速箱供电电压低解决办法：
第一，如果车辆的蓄电池电量过低，相关的发动机系统包括变速箱系统都会存储电压过低的故障。
第二，如果蓄电池亏电特别严重的话，那这种情况有可能会造成车辆变速箱换挡逻辑乱码，这种情况是需要及时给电瓶充电或者是更换新的蓄电池。
第三蓄电池正常的使用寿命是在3到4年左右，如果超过这个使用期限的话，建议及时更换。
说明电脑供电线路不正常。帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投放中国市场，在中国上市的帕萨特以德国大众汽车公司的帕萨特轿车为原型，根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为中型轿车中的高端产品。
上海大众还对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。
优点：帕萨特的前悬挂***用四连杆独立式悬挂，后悬挂***用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小。
缺点：在进行较激烈的操作时，车身侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时，车身上下起伏有些大。整车质量可靠，但小毛病不少。上海大众把德国大众的产品引入了中国，帕萨特的整体质量相当不错，但时不时的也会出现些毛病。
在一些小传感器的质量上总是会听到车主的抱怨。有些小故障还是因为装配质量的问题引起的。
就连维修的师傅都表示，国产帕萨特和进口车在装配工艺和装配质量上还是有一定的差距的。
斯柯达明锐变速箱控制单元无信号？
故障根本原因是车辆行驶过程中其他控制单元失去了与变速器控制单元的通信，导致了驱动系统失效，车辆无法行驶了。
该故障码反映了变速器机电控制单元与驱动总线上其它控制器之间通讯中断，出现故障的可能原因有：变速器机电控制单元供电、接地、线路故障、变速器机电控制单元本身故。
宝马530发动机跟变速箱无通讯无法着车？
首先，[_a***_]该模块供电是否正常，一般比较粗一点的电线就是供电的，还有一根供电线是打开了钥匙才有电的供电线，这里有电路图就很容易了。
其次，测量模块搭铁是否正常，通常为黑色电线。
最后，就是测量模块的通讯线是否正常，就是我我们常说的CAN-H和CAN-L这两根线，通常这两根线之间的阻值为60欧姆左右，两线电压之和为5V左右，两根线对负极和对正极都是不通的。如果测量的数据没有问题，就可以判定模块内部损坏了
到此，以上就是小编对于变速箱维修不通电的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修不通电的4点解答对大家有用。
